BYD, mais de 300k veículos! As vendas de veículos de nova energia em março apresentam um grande desempenho

Fonte: Conexão Nova Energia

1 de abril, o mercado automóvel doméstico entrou na fase de divulgação concentrada das vendas de março de 2026, com várias empresas automóveis entregando sucessivamente os seus resultados mensais. Entre elas, a BYD liderou com 300222 unidades vendidas no mês, conquistando de forma convincente o primeiro lugar no ranking de vendas de fabricantes chineses, mantendo a sua postura de liderança no setor das novas energias; ao mesmo tempo, vários dados-chave foram atualizados em simultâneo, demonstrando forte competitividade no mercado e influência da marca.

O relatório oficial de produção e vendas da BYD mostra que, em março de 2026, as vendas de novas energias da empresa atingiram 300222 unidades, com um aumento expressivo de 57,9% face ao mês anterior, revelando uma resiliência robusta. Em detalhe, as vendas de veículos de passageiros foram de 295693 unidades, com os modelos totalmente elétricos e de híbridos plug-in a trabalharem em conjunto; as vendas de veículos comerciais foram de 4529 unidades, e as vendas de autocarros aumentaram 27,68% em termos homólogos, com o planeamento por múltiplas categorias a avançar de forma sustentada.

O desempenho no mercado externo foi notável, sendo um importante suporte para as vendas da BYD nesse mês. Em março, as vendas de veículos de passageiros e de picapes no estrangeiro atingiram 119591 unidades, ficando muito perto de 40% do total do mês, o que corresponde, de forma praticamente equivalente, aos dados de exportação de novas energias desse mesmo mês. Atualmente, a BYD tem operações que cobrem 119 países e regiões no mundo; de janeiro a fevereiro, as vendas no exterior já somaram 20,11 milhões de unidades, e é provável que a empresa atinja a meta de 130 milhões de unidades de vendas no estrangeiro ao longo do ano. Além disso, os produtos de gama média-alta no exterior também se tornaram um suporte importante para a rentabilidade da empresa.

Em termos de vendas acumuladas, até ao final de março, a BYD tinha vendido mais de 1580 milhões de veículos de novas energias, continuando a atualizar recordes globais. Como campeã de vendas de novas energias pelo quarto ano consecutivo a nível mundial, este dado comprova não só a correção da sua estratégia de transição para novas energias, como também consolida ainda mais a sua posição de liderança global. E esta postura de liderança sobressai ainda mais no quadro geral do mercado automóvel doméstico em março.

Do ponto de vista da configuração do setor, a taxa de penetração do mercado de novos veículos de energia no mercado doméstico voltou a regressar aos 52,9% em março, voltando a ultrapassar novamente a marca dos 50%; a tendência de recuperação do mercado automóvel tornou-se evidente, com várias empresas automóveis a apresentarem, em simultâneo, resultados impressionantes. Entre as empresas que divulgaram as vendas no mesmo período, a BYD, com um desempenho de mais de 30 milhões de unidades, alcançou uma liderança destacada, tornando-se na maior vencedora do mercado de março. A sua estratégia de linhas em duas frentes, a série Dynasty e a rede Ocean, ganhou tração: modelos principais como Han, Song, Qin, Yuan e e Dolphin ultrapassaram, cada um, 1 milhão de unidades vendidas no mês, evidenciando de forma contínua a competitividade global da sua matriz de produtos. Como uma força importante no mercado automóvel doméstico, a Geely teve vendas totais de 233031 unidades em março, igualando o período homólogo do ano anterior, com um crescimento de 13% mês a mês; dessas, a marca Galaxy vendeu 82744 unidades, a marca Zeekr entregou 29318 unidades, com crescimento de 90% em termos homólogos, e a marca Lynk & Co teve vendas em março de 25426 unidades. A atuação coordenada de várias marcas ajudou a estabilizar a posição no mercado. O desempenho das novas forças apresentou uma divisão: a Leapmotor, com 50029 unidades entregues, subiu ao primeiro lugar como campeã das novas forças, com um crescimento de 35% e uma subida de 78,25% face ao mês anterior; a Li Auto entregou 41053 unidades, com crescimento de 11,94% em termos homólogos e aumento de 55,38% mês a mês; o grupo NIO entregou 35486 unidades, com um salto de 136% em termos homólogos. Marcas como XPeng, Xiaomi e Deep Blue também registaram aumentos significativos, com a Xiaomi a entregar mais de 2 milhões de unidades em março e o novo SU7 a ser entregue na primeira semana com mais de 7000 unidades. Além disso, a Great Wall Motors vendeu 106198 unidades em março, com crescimento de 8,38%, e a Seres vendeu 22706 unidades, com aumento de 20,74%; marcas como Lantu e Zhidji também apresentaram crescimento positivo em termos homólogos, impulsionando em conjunto o avanço estável do mercado automóvel doméstico de novas energias. No que diz respeito às marcas no exterior, a Tesla prevê que as entregas globais no primeiro trimestre sejam de 365645 unidades, o que equivale a cerca de 120 mil unidades no mês de março; ainda assim, continua a existir uma diferença significativa face à BYD. A sua previsão de entregas para a totalidade de 2026 foi ajustada para 168,9 milhões de unidades, com a tendência de crescimento a tornar-se mais prudente.

Embora a vantagem de liderança seja clara, a BYD continua a enfrentar desafios como tarifas e limitações de capacidade de produção durante a expansão internacional. Para lidar com isso, a empresa responde aumentando o investimento em I&D e avançando ativamente com a construção de fábricas no exterior. Em 2025, as suas despesas de I&D atingiram 634 mil milhões de yuan; o progresso constante nas fábricas na Hungria, Brasil e noutros países irá reduzir ainda mais o impacto das tarifas e reforçar continuamente a sua competitividade nos mercados internacionais.

Profissionais da área afirmam que o desempenho notável de vendas de março da BYD não só demonstra a solidez das capacidades das principais empresas automóveis, como também reflete a forte resiliência do mercado doméstico de novas energias. Tendo em conta a recuperação geral do setor em março, bem como as performances diferenciadas de cada empresa automóvel, e considerando que, à medida que a BYD continua a expandir as vendas no mercado externo, aperfeiçoa continuamente a sua matriz de produtos e avança continuamente com inovações tecnológicas, é possível que mantenha a liderança constante no setor global de novas energias, promovendo assim o desenvolvimento de maior qualidade da indústria chinesa de veículos de novas energias e contribuindo para a concretização das metas de “duplo carbono”.

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