“Zhang Xue” a motocicleta quebrou o monopólio, por trás está a saída da cadeia da indústria de motocicletas chinesa

Nestes últimos dias, devido à vitória arrebatadora no campeonato do mundo de Superbike (WSBK) em Portugal, a “Zhang Xue Moto” entrou rapidamente na mira do grande público.

Quando as pessoas admiravam o facto de um aprendiz numa oficina rural de reparação, com 20 anos de persistência a perseguir o sonho, quebrar a posição monopolista de décadas das marcas europeias e japonesas e conquistar os circuitos de topo do mundo, a apaixonante “Vida em Alta Velocidade” escondia, na verdade, algo que ia muito além de uma história de inspiração individual — era também uma reconfiguração do valor de toda a cadeia da indústria de motociclos chinesa.

Repórter da Rádio Central China Voz da China (CGTN/CNR): Numa entrevista mediática, Zhang Xue disse que, desde que se trate de peças do veículo e desde que existam desenhos, a China consegue fazê-las 100%, e que é absolutamente tão bom como o da Europa e do Japão. Esta confiança vem do seu terreno fértil para o empreendedorismo — o desenvolvimento do cluster da indústria de motocicletas de Chongqing. Durante muito tempo, Chongqing formou uma rede de cadeia de fornecimento altamente concentrada nos domínios de veículos completos de motociclos, motores e componentes; possui o sistema de apoio a motociclos mais completo do país, e a sua produção representa mais de um terço do total nacional. Há dados que mostram que existem mais de 400 empresas de componentes de escala de apoio e que a taxa de apoio local é superior a 90%.

Entre estas, a concentração das empresas de componentes a montante faz com que, quando um novo design precisa de peças especiais, a produção de pequenos lotes de teste, que noutros sítios levaria semanas ou até meses a concluir, aqui possa ser feita em poucos dias. Isto reduz drasticamente o custo de tentativa e erro para os empreendedores, e também significa que há mais possibilidades de inovação. Ao mesmo tempo, as fábricas de veículos concretizam aqui um ecossistema em que há concorrência intensa e, simultaneamente, cooperação mútua, lançando uma base ambiental sólida para o desenvolvimento de toda a indústria.

Mais importante ainda, a aglomeração da indústria também atrai talentos. Em Chongqing, um engenheiro de motociclos, ao longo da sua carreira profissional, pode atravessar várias empresas e percorrer as etapas de cima e de baixo da cadeia industrial. Um ambiente aberto à circulação de talentos permite que novos conhecimentos e novas tecnologias de um ponto sejam transmitidos mais rapidamente a todos os cantos do mercado. O próprio Zhang Xue também concluiu, nesta rede, a transformação de si mesmo e da sua equipa. Visto por este ângulo, por detrás do seu súbito impacto está precisamente a “Fabricação na China” a proporcionar uma base material forte.

Claro, o sucesso de Zhang Xue representa a acumulação silenciosa do “técnico” que assenta em passos firmes, e também evidencia ainda mais o valor último de seguir, com pés assentes no chão, o caminho da inovação tecnológica. Voltando 20 anos atrás, a indústria de motociclos da China começou inicialmente por entrar com vantagens de custo e com uma orientação para a exportação, construindo escala. Durante muito tempo, rótulos como preços baixos e subcontratação (OEM) ficaram colados à nossa grande nação produtora de motociclos. Zhang Xue, que se dedica à tecnologia, à investigação e ao desenvolvimento e à inovação, tornou-se uma prova viva da transformação e da atualização da indústria de motociclos.

Devemos estar, certamente, familiarizados com esta lógica industrial: a indústria eletrónica de Shenzhen, a indústria de robôs do Delta do Rio Yangtze, os pequenos artigos de Yiwu, a indústria de meias de Zhuji, os móveis de Foshan… No caminho da transformação e atualização da manufatura chinesa, existem muitos clusters industriais, e cada um deles também tem o seu “Zhang Xue”. Eles brilham como estrelas, mostrando que a “Fabricação na China” está a passar de “em escala” para “com tecnologia”, de “saber imitar” para “ousar inovar”, e de “fazer produtos” para dar um salto rumo a “criar marcas”.

Ao subir, uma vez, ao pódio de um dos principais eventos a nível mundial, a história de Zhang Xue a perseguir o sonho está muito longe de ter terminado, e a “Fabricação na China” que está por trás dele irá continuar a acompanhar mais “Zhang Xue” para que desfrutem plenamente das suas próprias vidas e “disparem” em alta velocidade.

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