Rastreamento de navegação do Golfo de Omã: 21 navios passaram no fim de semana, com o volume de tráfego atingindo o nível mais alto desde o início da guerra

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Fonte: Caixin News

Caixin News, 7 de abril (edição por Bian Chun) Dados mais recentes mostram que, durante o fim de semana passado, o volume de tráfego no Estreito de Hormuz atingiu o nível mais alto desde o início da guerra entre os EUA e o Irã. Isso indica que uma das rotas marítimas mais importantes do mundo está se recuperando gradualmente.

De acordo com os dados da plataforma marítima MarineTraffic, durante o fim de semana, 21 navios passaram pelo Estreito de Hormuz, sendo 10 no sábado e 11 no domingo.

Este é o maior volume de passagem em dois dias desde que as atividades de navegação no Estreito de Hormuz praticamente pararam no início de março. Entre esses navios, 13 estavam a caminho do Mar Arábico.

À medida que mais países parecem estar chegando a acordos de passagem segura com o Irã, para retirar navios, cargas e tripulações do Golfo Pérsico, o número de navios transitando pelo Estreito de Hormuz aumentou. Isso destaca a influência crescente do Irã na atividade de tráfego nesta rota estratégica.

Navios iranianos continuam dominando o transporte marítimo, mas após o Irã anunciar que concederia isenções ao “irmão” Iraque, um petroleiro carregando petróleo iraquiano passou pelo estreito no domingo. Atualmente, oito navios de gás liquefeito de petróleo estão passando pelo local.

Embora o número de navios em trânsito ainda seja muito inferior ao nível pré-guerra (cerca de 135 por dia), mais países receberam permissões de passagem.

O Estreito de Hormuz conecta o Golfo Pérsico a outras regiões do mundo e é uma via estreita de transporte de petróleo, combustíveis e gás natural liquefeito, sendo uma das rotas mais importantes globais desde o início do conflito. Uma interrupção nesta passagem teria um impacto enorme nos preços de energia, custos de transporte e cadeias de suprimentos.

O presidente dos EUA, Donald Trump, ameaçou que, se o Irã não reabrisse o canal, atacaria sua infraestrutura civil. O Irã, por sua vez, afirmou que só reabrirá o Estreito de Hormuz após a arrecadação de taxas de passagem que cubram as perdas de guerra.

Muyu Xu, analista sênior de petróleo bruto da Kpler em Singapura, afirmou: “O Irã, ao responder aos pedidos de seus parceiros, também está fortalecendo seu controle sobre o Estreito de Hormuz. A passagem ainda depende da vontade do Irã; se o conflito escalar, a situação pode mudar a qualquer momento.”

De acordo com informações de armadores, o Irã também está promovendo uma legislação para controlar o estreito e cobrar taxas, formalizando um sistema de pagamento não convencional que já está em vigor há semanas.

Segundo a CCTV News, sobre o Estreito de Hormuz, o presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou em uma coletiva na Casa Branca em 6 de abril que a reabertura do canal é uma prioridade máxima. Ele também disse que as taxas de passagem pelo Estreito de Hormuz devem ser cobradas pelos EUA, e não pelo Irã.

Até o momento, a maioria dos navios autorizados a passar parece seguir as rotas indicadas por Teerã, navegando perto da costa iraniana. No entanto, mais navios começaram a optar por rotas ao longo da costa oposta. Omã, que compartilha águas do estreito com o Irã, confirmou no domingo que realizou negociações para facilitar a passagem pelo canal.

A empresa britânica de análise marítima Windeard também afirmou no dia 6 que a passagem pelo Estreito de Hormuz está se transformando em um “sistema de duas vias”, com uma rota norte controlada pela Guarda Revolucionária do Irã e uma nova rota ao longo da costa de Omã ao sul.

Apesar do aumento das tensões geopolíticas e trocas de palavras mais acirradas, durante todo o fim de semana não houve ataques ou incidentes de segurança confirmados no Estreito de Hormuz, indicando que as atividades de navegação na região permanecem relativamente estáveis a curto prazo.