A guerra no Irã faz uma pausa, a "taxa de passagem" do Golfo Pérsico torna-se o foco do jogo de poder

A guerra no Médio Oriente foi colocada em pausa, e o controlo das principais rotas marítimas globais passou a ser o próximo foco de disputa. O Estreito de Ormuz está ainda longe de estar em águas tranquilas.

O estreito situa-se entre o Irão e Omã, sendo o único corredor marítimo do Golfo Pérsico para o Oceano Índico. O mediador-chave desta vez, o Paquistão, bem como outros países árabes, são partes diretamente interessadas. Aqui encontra-se também o “pescoço” da rota energética vital de que países da Ásia e da Europa dependem para sobreviver.

Embora a quase totalidade das suas principais áreas de navegação em águas profundas se encontre dentro das águas territoriais de Omã, o Irão tem controlo total e, ao longo das últimas décadas, tem suportado custos elevados para manter a segurança do estreito.

O Estreito de Ormuz liga o alto-mar ou as zonas económicas exclusivas, sendo um estreito internacional típico. A Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar estabelece que os Estados costeiros não podem restringir arbitrariamente nem cobrar taxas de passagem‌ . No entanto, o Irão não aprovou formalmente a Convenção, pelo que defende que não está sujeito às limitações da “passagem em trânsito”‌ . Os Estados Unidos também não aprovaram formalmente essa lei.

De acordo com as mais recentes condições de cessar-fogo apresentadas pelo lado iraniano, as partes elaboraram um acordo de passagem segura através do Estreito de Ormuz, de forma a garantir a posição dominante do Irão.

Além disso, circulam notícias não confirmadas de que o Irão permitirá a passagem de navios limitados sob a sua supervisão através do Estreito de Ormuz, e que o país cobrará taxas dos navios que transitam com destino/ligação a Omã, por um período de duas semanas.

Além disso, o Irão comprometeu-se a não fabricar armas nucleares. Na perspectiva do lado iraniano, a força desta “carta” do Estreito de Ormuz até excede a das armas nucleares.

A empresa britânica de análise marítima Windward, sediada no Reino Unido, afirmou que a passagem pelo Estreito de Ormuz passou a ser um “sistema de duplo corredor”: o corredor norte, controlado pelas Forças de Defesa Islâmica (Guardas Revolucionárias), e um novo corredor sul ao longo da costa de Omã.

Logo em 30 de março, o Conselho de Segurança Nacional do Parlamento do Irão aprovou um projeto de lei para cobrar taxas aos navios que transitam pelo Estreito de Ormuz. O conteúdo inclui a implementação de arranjos financeiros e de um sistema de cobrança em riais iranianos, bem como a manutenção da posição dominante de forças armadas, como as Guardas Revolucionárias.

As autoridades de inteligência dos EUA advertiram recentemente, de forma adicional, que o controlo do Estreito de Ormuz é a única carta que o Irão detém para equilibrar o poder contra os Estados Unidos. Mesmo após o fim da guerra, o Irão precisará de recuperar e reconstruir cobrando taxas de passagem.

Desde 28 de fevereiro, a reciprocidade de ataques entre os EUA e o Irão dura há 40 dias. A enorme capacidade destrutiva causou danos severos às grandes infraestruturas do Irão.

De acordo com avaliações de várias partes, se a guerra terminasse assim, os custos de reconstrução do Irão poderiam ascender a 200 mil milhões de dólares-250 mil milhões de dólares‌, incluindo custos com habitação,‌ instalações comerciais e públicas, sistemas energéticos e de transportes. O Irão já apresentou aos Estados Unidos um pedido de compensação a esse respeito.

Sabe-se que, durante esta ronda de guerra, o Irão já estabeleceu um sistema de gestão do tipo postos de cobrança. Os armadores ou os respetivos países precisam de submeter informações de antecedentes específicas por intermédio de intermediários e pagar as taxas. As formas de pagamento incluem numerário, criptomoedas e ativos iranianos desbloqueados.

Até ao momento em que o artigo da Interface News foi entregue para publicação, o Conselho de Segurança Nacional do Parlamento do Irão já começou a analisar um plano destinado a estabelecer novos arranjos e um quadro legal para o estreito. A agenda relevante já foi analisada e aprovada. Após o Conselho de Segurança Nacional concluir toda a revisão, o plano será submetido à sessão plenária do Parlamento para deliberação.

Na verdade, lutar pelo controlo do Estreito de Ormuz é uma das duas grandes exigências de Trump, que é um homem de negócios por origem. Ele chegou mesmo a propor que os EUA cobrem as taxas de passagem, e não o Irão.

Na conferência de imprensa de domingo passado, Trump insinuou que, tendo em conta que os EUA “já ganharam o conflito”, se deve considerar assumir o sistema de cobrança do Irão no referido estreito. A taxa máxima de passagem por navio pode chegar a 2000000 de dólares, e, se for controlada pelas partes relevantes, poderá gerar receitas na ordem de centenas de milhares de milhões de dólares por ano.

Após a entrada em vigor do cessar-fogo em 8 de abril, no seu perfil nas redes sociais ele escreveu ainda que os EUA ajudarão a lidar com a congestão do transporte marítimo no estreito e que se criará uma enorme riqueza. Os EUA irão carregar todo o tipo de mercadorias e permanecerão no Irão para assegurar que tudo corra bem. Ele afirmou também que isto seria a “era de ouro” do Médio Oriente.

Para a indústria marítima, a solução de gestão do estreito depois do conflito pode significar que poderá não haver retorno ao “corredor marítimo livre e aberto” garantido pelo direito internacional, ou poderá criar precedentes para outras áreas contestadas, incluindo o Estreito de Mande be, guardado pelos rebeldes Houthi no Iémen.

A situação no Médio Oriente parece estar a dar uma volta inesperada, mas a paz duradoura continua altamente incerta. O Irão irá realizar, a 10, em Islamabad, capital do Paquistão, uma nova ronda de negociações de duas semanas com os EUA.

As 10 cláusulas propostas pelo lado iraniano incluem também a aceitação das atividades de enriquecimento de urânio do Irão, o pagamento de indemnizações ao Irão e a retirada das tropas de combate dos Estados Unidos do Médio Oriente. Estas condições foram anteriormente rejeitadas de forma decisiva pelos EUA ou por Israel.

Além disso, as mais altas autoridades do Irão ainda mantêm uma desconfiança total em relação aos EUA. Isto porque os precedentes permanecem bem vivos. a 28 de fevereiro, exatamente no momento em que as negociações nucleares entre EUA e Irão decorriam de forma planeada, Israel e os EUA, para surpresa de todos, cooperaram e lançaram um ataque ao Irão. Isso, pelo contrário, terá estimulado a união entre as diversas facções iranianas.