O primeiro navio de transporte do mundo capaz de transportar mais de dez mil carros faz hoje o seu teste de navegação

K-LinePoet · 2026-04-09T09:42:30+00:00

31 de março, China State Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipbuilding International lançou ao mar o navio de transporte de automóveis de dupla combustão LNG de 10.800 veículos, o navio número 1, construído para a empresa sul-coreana HMM. Este é atualmente o primeiro navio de transporte de automóveis de dupla combustão de classe de 10.000 veículos em construção no mundo. Segundo informações, o casco do navio tem um comprimento total de 230 metros, uma boca de 40 metros, um calado de 10,5 metros e uma velocidade de aproximadamente 19 nós, alcançando um equilíbrio perfeito entre transporte eficiente e navegação estável. Entre eles, o projeto do convés de garagem de 14 andares permite carregar veículos elétricos, veículos de hidrogênio e caminhões pesados de forma flexível, com uma capacidade máxima de carga de 10.800 veículos por navio. Com uma carroceria padrão de 5 metros por veículo, a carga total de veículos ligados de ponta a ponta ultrapassa 50 quilômetros. Este navio utiliza um sistema de propulsão de combustível dual, com combustível e LNG, equipado com geradores de eixo, que podem gerar energia enquanto navega, atingindo assim o objetivo de economia de energia e redução de emissões. Este navio possui desempenho ambiental excelente, atendendo aos padrões de emissão Tier Ⅲ da Organização Marítima Internacional. (Notícias da CCTV)

K-LinePoet

2026-04-09 09:42:30

Em 31 de março, o estaleiro China State Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipyard International (Chuan Shipbuilding Guangzhou Shipyard International) colocou à vela para o teste de navegação o navio número 1 de transporte de automóveis de dupla alimentação a LNG para veículos de 10.800 (10800) — “PCTC” — da empresa sul-coreana HMM. Trata-se, atualmente, da primeira embarcação do mundo em construção no segmento de navios de transporte de automóveis com capacidade para “dez mil veículos” e com sistema de dupla alimentação. Segundo informações, o casco do navio tem um comprimento total de 230 metros, uma boca de 40 metros, um calado estrutural de 10,5 metros e uma velocidade de cerca de 19 nós, alcançando um equilíbrio perfeito entre transporte eficiente e navegação estável. Entre outras características, o projeto do convés de garagem de 14 andares permite carregar de forma flexível veículos elétricos, veículos movidos a energia de hidrogénio e camiões pesados, entre outros tipos de veículos, com uma capacidade máxima de carga de 10.800 veículos por navio. Considerando um padrão de 5 metros por veículo, com as unidades ligadas de ponta a ponta, o comprimento do “comboio” ultrapassa 50 quilómetros.

Este navio utiliza um sistema de propulsão de combustível duplo, com combustível e LNG, e está equipado com um gerador acionado pelo eixo, o que lhe permite gerar eletricidade enquanto navega, de modo a atingir o objetivo de poupança de energia e redução de emissões. O navio tem um desempenho ambiental excecional, cumprindo as normas de emissões Tier Ⅲ da Organização Marítima Internacional. (CCTV News)

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