Os três principais índices do A-shares encerraram com leves ganhos, enquanto as ações químicas lideraram uma onda de limites diários de alta

Pergunta ao AI · Como é que a elevada conjuntura do transporte marítimo de petróleo influencia o desempenho do sector energético no Ações A?

De acordo com a informação do site Oriental Fortune, a 7 de abril, os três principais índices das ações A fecharam hoje em alta ligeira e generalizada: o SSE Composite subiu 0,26%, para 3890,16 pontos; o índice da Shenzhen Component subiu 0,36%, para 13400,41 pontos; e o ChiNext subiu 0,36%, para 3160,82 pontos. O volume de negócios entre as bolsas de Xangai e Shenzhen ascendeu a 1,61 biliões de yuan, o que representa uma redução de 42,1 mil milhões em relação ao dia de negociação anterior.

 

Na maioria dos sectores da indústria, verificou-se fecho em alta. As maiores valorizações registaram-se nos sectores das terras raras, matérias-primas químicas, produtos agroquímicos, petróleo e petroquímica, carvão, metais raros, agricultura e pecuária, entre outros; enquanto os sectores de seguros e bancário ficaram entre os que registaram as maiores quedas.

No que diz respeito às ações individuais: no conjunto do mercado, mais de 3900 ações subiram, das quais 101 atingiram máximos diários de valorização (limite de alta). As ações de terras raras dispararam, com a China Rare Earth a atingir o limite de alta. A área de químicos arrancou com uma vaga de limites de alta, como Chitianhua, Lutianhua, Liuzhu Shares, Acetate Shares, Gold Bull Chemical, e mais de 30 ações de químicos, entre outras, a atingirem também o limite de alta.

A corretora Guotai Junan Haitong considera que o transporte marítimo de petróleo entrou numa fase de elevada conjuntura, e que o seu valor estratégico se destaca. O transporte marítimo de petróleo já entrou em elevada conjuntura em 2025; em 2026, a situação no Médio Oriente proporcionará oportunidades para mudanças no mercado cinzento, com a expectativa de que a conjuntura de ultra elevada continue.

1）No curto prazo: a passagem pelo Estreito de Ormuz ficou obstruída, causando perturbações no comércio; nos últimos tempos, o embarque a partir do porto de Yanbu e da região do Golfo da Guiné e do Golfo do México tem vindo a aumentar gradualmente, e a diferença regional de preços e a resposta urgente para transporte continuam a assegurar que as tarifas de frete se mantenham em níveis elevados.

2）No médio prazo: se o estreito voltar a permitir a navegação, a taxa de utilização da capacidade do transporte marítimo de petróleo recuperará para níveis elevados; além disso, a segurança estratégica energética poderá impulsionar a procura global por recompras e reabastecimento, somando-se ao controlo da capacidade da frota de longo curso das embarcações de Jinshang, pelo que a elevada conjuntura pode manter-se.

3）No longo prazo: se as sanções no mercado cinzento forem levantadas, as suas exportações passarão a ser uma procura em conformidade; e as equipas de “sombra” e navios associados dificilmente conseguirão voltar a operar no mercado em conformidade, pelo que o transporte marítimo de petróleo apresentará uma conjuntura de ultra elevada.

Quanto às quedas: o sector das grandes finanças caiu, com a direção dos seguros a liderar as perdas; a China Taiping e China Life tiveram uma oscilação e recuaram. A narrativa de inovação em medicamentos perdeu força em várias ações; Lianhuan Pharmaceuticals atingiu o limite de queda; e LepMed Pharmaceuticals, Runfu Shares, e Guangshengtang registaram quedas acentuadas.

**Este artigo é uma reportagem exclusiva do Observador na Web (Guanchazhewang); sem autorização, não é permitido republicar.**