Primeira divulgação! A tecnologia de motores de aviação nacionais evoluiu mais uma vez

Pergunte à IA · Como é que os sistemas de propulsão híbrida nacionais conseguem conciliar simultaneamente o voo silencioso e a longa autonomia dos drones?

“Voar com eletricidade, gerar com combustível”

Motores aeronáuticos de origem nacional

Tecnologia em nova atualização

Primeira divulgação ↓

Há muito tempo

a propulsão dos drones divide-se em dois caminhos:

A propulsão a combustível é frequentemente aplicada em

drones de média e grande dimensão

com potência elevada e maior autonomia, mas com ruído evidente

Já a propulsão puramente elétrica é mais comum em

drones de pequena ou mesmo micro dimensão

silenciosos e discretos, com baixas assinaturas no infravermelho, mas com pior autonomia

E se se fundirem ambos

para obter, com a propulsão híbrida, persistência e silêncio em simultâneo

o que aconteceria?

10 de dezembro de 2025

Um conjunto de sistema de propulsão elétrica híbrida de 60 kW

foi submetido a testes de integração e ensaio de voo-montagem

conseguindo permitir que a aeronave

“voe com eletricidade, gere com combustível”

A turbina a gás não aciona diretamente a aeronave

Em vez disso, aciona diretamente o gerador

para carregar as baterias

O voo da aeronave é gerado pelo empuxo fornecido por um ventilador com hélice canalizada elétrica

Neste tipo de sistema híbrido de extensão de autonomia,

equilibra a longa autonomia do combustível

e as vantagens de silêncio da energia elétrica

Este sistema é compacto

sendo o “companheiro versátil” do avião elétrico

vôo enquanto gera energia

estendendo o alcance

e dispensando o processo longo de carregamento, permitindo mobilizar mais depressa

Durante o voo é possível desligar o motor

e alternar para o modo puramente elétrico

reduzindo o aquecimento e melhorando o silêncio

E o ventilador canalizado que, na realidade, fornece potência ao avião

é mais parecido com uma hélice montada dentro de um “carenagem” em forma de cilindro

com menos ruído

alcançando verdadeiramente “chegar em silêncio e partir em silêncio”

Neste momento

o sistema de propulsão elétrica híbrida de 60 kW

já concluiu a validação do demonstrador em voo

o “coração” híbrido para drones de pequena dimensão

está a avançar, progressivamente, rumo à maturidade

Fonte: CFTV-7 da Televisão Central da China “Competição do Nada” 《无人之竞》

Supervisão 丨 Liu Yiming‍‍‍‍

Editor-chefe 丨 Sun Maoning‍‍‍‍

**** Repórter **** **丨 ****** Dong Yiming Zhuang Xiaoying Gao Zhiyuan Yan Long******‍‍‍

**** Edição **** 丨 Gu Shuai**