O impacto do conflito no Médio Oriente na indústria automóvel japonesa continua a aumentar

Notícias de finanças do Povo, 7 de Abril — Desde que eclodiu há mais de um mês a guerra no Médio Oriente, o impacto na indústria automóvel japonesa tem vindo a alargar-se de forma contínua. Não só as importações de matérias-primas como o gasóleo para refinaria (petróleo) ficaram impedidas, causando pressão na produção de componentes automóveis e fazendo os preços subirem, como também a produção de veículos completos foi forçada a reduzir a produção ou a parar. Segundo estatísticas da empresa de serviços de mercado Kpler, em Março o volume de importações de produtos petrolíferos como o gasóleo para refinaria no Japão caiu cerca de 30% face ao mês anterior. Como matéria-prima química importante, a escassez de fornecimento de gasóleo para refinaria levou directamente a uma escassez de matéria-prima para a produção de componentes de plástico, como o etileno, fazendo com que o dieno butadieno — a matéria-prima base necessária para a produção de pneus — e também a borracha sintética tenham igualmente registado aumentos acentuados de preço. De acordo com a comunicação social japonesa, a Toyota planeia reduzir em 24 mil unidades a produção de automóveis destinada à exportação para a região do Médio Oriente em Abril. A Nissan irá manter, em Abril, as medidas de redução de produção adoptadas desde Março. A Mazda confirmou recentemente que irá parar a produção de automóveis destinados à exportação para a região do Médio Oriente até ao final de Maio. A Subaru confirmou recentemente que, devido a perturbações no transporte marítimo no Estreito de Ormuz, as exportações para a região do Médio Oriente já foram interrompidas. (Xinhua)