WoFei Long Kong lança-se na corrida pelo A-shares, a "primeira ação da economia de baixa altitude"

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Fonte: Beijing Business Daily

A Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd. (a seguir, “Wofei Changkong”) tratou recentemente, junto da Sichuan Securities Regulatory Commission, do registo de apresentação para consultoria de acompanhamento; a empresa pretende fazer, pela primeira vez, uma oferta pública de acções e listar-se no Ke Chuang Ban (Mercado de Ciência e Inovação). No dia anterior à assinatura do acordo de consultoria, a Wofei Changkong alterou o seu estatuto de “sociedade de responsabilidade limitada” para “sociedade por acções”; o capital social passou de cerca de 1,77 mil milhões de RMB para 360 milhões de RMB. O CEO do Geely Technology Group, Xu Zhihao, assumiu oficialmente o cargo de presidente do conselho. Actualmente, esta empresa do sector de baixa altitude do ecossistema Geely já concluiu cinco rondas de financiamento independente orientado pelo mercado; a mais recente ronda de financiamento foi de perto de 10 mil milhões de RMB, estabelecendo um recorde do maior montante de financiamento único no segmento da economia de baixa altitude desde o início do ano. No entanto, a série AE200 da Wofei Changkong ainda se encontra na fase de aprovação de aeronavegabilidade, não tendo ainda obtido certificação para produção em massa; espera-se que o Projecto da Fase 1 do Global Headquarters Base em Chengdu entre em produção no segundo semestre de 2026. Se o progresso for favorável, a Wofei Changkong poderá tornar-se a primeira empresa de eVTOL listada no mercado A (A-shares).

A mais recente ronda de financiamento foi de perto de 10 mil milhões de RMB

De acordo com o relatório de registo de apresentação para consultoria, o accionista controlador da Wofei Changkong é a Hubei Geely Tailing Feiche Co., Ltd., detendo 40,02% do capital social da Wofei Changkong; o capital social é de 360 milhões de RMB, e o representante legal é Xu Zhihao.

O repórter do Beijing Business Daily notou que o tempo de assinatura do acordo de consultoria consta como 1 de Abril. Um dia antes, a Wofei Changkong tinha ainda concluído várias alterações, incluindo tipo e nome da empresa, capital social e equipa de gestão. O site do Tianyancha mostra que, em 31 de Março, o nome da empresa da Wofei Changkong foi alterado de “Sichuan Wofei Changkong Technology Development Co., Ltd.” para “Sichuan Wofei Changkong Technology Co., Ltd.”, e o tipo de empresa foi alterado de “sociedade de responsabilidade limitada (investimento estrangeiro, não exclusiva)” para “sociedade por acções (investimento estrangeiro, não listada)”. O seu capital social também passou de cerca de 1,77 mil milhões de RMB para 360 milhões de RMB.

No que respeita à equipa de gestão, o site do Tianyancha indica que, pela primeira vez, Xu Zhihao passou a ser o representante legal e presidente do conselho da Wofei Changkong. O antigo representante legal, Guo Liang, passou a ser director e gestor-geral; e o antigo presidente do conselho, Gu Wen Ting, foi alterado para vice-presidente do conselho. De acordo com informações públicas, Xu Zhihao assumiu em 2017 o cargo de CEO do Geely Technology Group e, actualmente, também é representante legal de várias empresas, incluindo o Geely Technology Group e a Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd.

Desde que foi criada em 2016, a Wofei Changkong tem vindo a acelerar continuamente o processo de capitalização. O repórter do Beijing Business Daily, ao contactar a Wofei Changkong, soube que, de momento, a Wofei Changkong já concluiu cinco rondas de financiamento independente orientado pelo mercado. Destas, nos 3 meses de 27 de Novembro de 2025 a 2 de Fevereiro de 2026, a Wofei Changkong concluiu consecutivamente duas rondas de financiamento independente orientado pelo mercado; destas, a mais recente ronda de financiamento da Série D atingiu quase 10 mil milhões de RMB, estabelecendo um recorde do maior montante de financiamento único no sector da economia de baixa altitude desde o início do ano. O repórter do Beijing Business Daily notou que esta ronda de financiamento foi liderada pela China Cinda Securities Jianchuan, que também é a instituição de consultoria responsável por acompanhar a consultoria para a listagem no Ke Chuang Ban da Wofei Changkong.

As informações relacionadas com a consultoria no relatório de registo de apresentação para consultoria também mostram que o escritório de advogados é o Beijing Jindu Law Firm, e o escritório de contabilidade é o Tianjian Accounting Firm (sociedade geral especial).

A base do Global Headquarters em produção oficialmente no segundo semestre

A Wofei Changkong é uma empresa anfitriã e “chain leader” no sector de eVTOL; os seus principais produtos são a série AE200 de eVTOL tripulados 100% eléctricos e com motoristas (AE200 série de eVTOL tripulado com condução humana 100% eléctrica). Segundo a descrição do site oficial, a Wofei Changkong é uma marca pertencente ao Grupo Geely Technology Co., Ltd. (Zhejiang), dedicada ao desenvolvimento de aeronaves de transporte de baixa altitude, inteligentes e com operação comercial a nível global.

Chang Sha, sócia do Beijing Jingdu Law Firm, disse ao repórter do Beijing Business Daily que o ciclo de consultoria para a listagem no Ke Chuang Ban varia consoante a situação real de cada empresa e, normalmente, ronda cerca de 1 ano e meio. Quando uma empresa solicita a listagem no Ke Chuang Ban, não só deve cumprir requisitos de capitalização bolsista e garantir um aumento contínuo da receita nos três anos consecutivos, como também deve possuir um certo número de patentes de invenção, um investimento em I&D correspondente e a percentagem de pessoal em I&D.

De momento, a Wofei Changkong ainda não divulgou a situação da sua receita, mas tem vindo a intensificar de forma contínua os esforços em desenvolvimento de produtos, obtenção de certificação de aeronavegabilidade, construção de capacidade de produção e outros aspectos. A Wofei Changkong informou ao repórter do Beijing Business Daily que o avião de produção em massa AE200-100 concluiu, em 30 de Dezembro de 2025, o primeiro voo de testes de validação na primeira fase. Prevê-se que o primeiro exemplar desta série, AE200-100, obtenha a certificação o mais tardar em 2027. Até agora, a Wofei Changkong já obteve acumuladamente mais de mil encomendas.

No que toca a tecnologias-chave, em Março de 2026 a Wofei Changkong lançou o motor eléctrico de aeronaves “Emei Shan” e a bateria de energia de aeronaves “Daduhe”. Estes dois produtos-chave alcançaram uma melhoria com salto no desempenho da aeronave em dimensões como segurança, economia, conforto e protecção ambiental.

Em termos de capacidade de produção, o projecto principal da Global Headquarters Base e da base de produção e fabrico da Wofei Changkong já está totalmente concluído; está prestes a entrar na fase de introdução de equipamentos e de testes. Prevê-se que entre oficialmente em produção no segundo semestre de 2026. Na fase inicial, a capacidade anual da base será configurada de acordo com as necessidades concretas dos cenários de utilização aprovados por despachos e políticas nacionais; posteriormente, será ajustada dinamicamente em função da procura do mercado.

A comercialização e a operação continuam a ser um desafio

A economia de baixa altitude é uma indústria de longo ciclo e com elevados investimentos. As principais rupturas tecnológicas, a produção em massa em escala e a operação comercial são desafios enfrentados no caminho de capitalização das empresas de economia de baixa altitude.

Alguns profissionais do sector afirmam que, embora a Wofei Changkong tenha já encomendas na ordem das mil aeronaves, a conversão dessas encomendas em receitas efectivas ainda exige o ciclo correspondente. Como o sector ainda não formou um modelo de operação em escala e estável, a capacidade de comercialização continua por validar. Isto significa que a Wofei Changkong ainda precisa demonstrar plenamente a viabilidade das suas expectativas de lucro e da capacidade de concretização no terreno.

Anteriormente, quando o Chief Market Officer (CMO) da Wofei Changkong, Fei Lan, concedeu uma entrevista ao repórter do Beijing Business Daily, referiu que, actualmente, embora os fabricantes de unidades anfitriãs de eVTOL já disponham de capacidade relativamente forte de fabrico de equipamentos, continua a ser um desafio central da indústria como integrar de forma eficaz as aeronaves em cenários, formando um circuito fechado completo de “fabrico—operação—consumo”.

A partir das iniciativas recentes e intensas, é possível ver que a Wofei Changkong está a responder aos desafios reais em múltiplas dimensões.

No reforço do investimento de capital, a Wofei Changkong disse ao repórter do Beijing Business Daily que a sua mais recente ronda de financiamento de 10 mil milhões de RMB será usada para o esforço final de certificação de aeronavegabilidade da série AE200, a entrada em produção da Global Headquarters Base e a construção profunda do modelo de negócio de mobilidade aérea de baixa altitude, promovendo de forma abrangente a passagem do produto de validação técnica para comercialização em escala.

Em termos de aplicação baseada em cenários, a Wofei Changkong iniciou em 2025, sucessivamente, actividades de testes de voo em 2 locais no Corredor de Turismo Cultural de Baixa Altitude em Sichuan e Chongqing. Numa fase inicial, foram utilizados helicópteros tradicionais para validar a transferência entre atracções turísticas e as rotas de observação; numa fase posterior, a aeronave foi substituída pelo modelo AE200 da própria Wofei Changkong. Além disso, a Wofei Changkong tem vindo a integrar a cadeia industrial, publicando uma lista de oportunidades de uma cadeia de fornecimento com escala de “cem mil milhões” para o período do “Décimo Quinto Plano Quinquenal” (15º quinquénio), de modo a promover o desenvolvimento a montante e a jusante da cadeia industrial através da investigação, desenvolvimento e fabrico da aeronave completa.

“Se a Wofei Changkong conseguir superar com sucesso desafios como a certificação de aeronavegabilidade e a operação comercial, ao listar-se, irá estabelecer um padrão de valor de referência para toda a via; será também um caso de integração entre o mercado de capitais e a indústria de novas tecnologias, com efeitos demonstrativos e de liderança para as empresas da cadeia industrial.” referiram os referidos profissionais do sector.

Repórter do Beijing Business Daily: Guan Zichen, Niu Qingyan

Fonte das imagens: Wofei Changkong

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Responsável: Gao Jia