Estreito de Ormuz, notícia de última hora! Trump faz declaração inédita

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Trump afirmou que as taxas de passagem das embarcações que atravessam o Estreito de Ormuz devem ser cobradas pelos Estados Unidos, e não pelo Irão.

Segundo a C-Tv, no dia 6 de abril, horário local, numa conferência de imprensa realizada na Casa Branca, o presidente dos Estados Unidos, Trump, declarou que se a guerra contra o Irão está prestes a escalar ou se está perto de terminar depende da resposta do Irão ao “último prazo” que ele estabeleceu, às 20:00 do horário de Leste dos EUA, no dia 7.

Na conferência de imprensa, Trump disse que os Estados Unidos estão a manter conversações com o lado iraniano, nas quais participam o vice-presidente Vance e o enviado especial do presidente, Witkoff.

Trump declarou que, de facto, o lado iraniano tem um “participante ativo e disposto”, e que “esperam conseguir um acordo”, mas que neste momento não lhe é conveniente revelar mais detalhes.

Trump afirmou que é necessário chegar a um acordo que ele consiga aceitar antes do último prazo de 7 de abril, caso contrário terá de destruir as pontes e as centrais elétricas do Irão. Disse: “Já foi definida uma série de soluções”; uma vez acionada, “cada ponte em território iraniano será destruída completamente, e cada central elétrica em território iraniano será desativada completamente”. Ele também afirmou que, se os Estados Unidos estiverem dispostos, “todo o processo de destruição demorará apenas quatro horas”. No entanto, alegou que “não deseja que isso aconteça”. Além disso, Trump alegou ainda que as negociações entre os EUA e o Irão “estão a decorrer de forma muito favorável”.

Quando questionado pelos meios de comunicação sobre se os EUA destruírem a infraestrutura civil do Irão e cortarem o fornecimento de eletricidade está a punir o povo iraniano, Trump afirmou: “Eles aceitam isso de livre vontade… eles estão dispostos a suportar este sofrimento.” Mais cedo nesse mesmo dia, ele também disse falsamente que o povo iraniano “quer ouvir o som das bombas”.

Relativamente ao Estreito de Ormuz, Trump afirmou que reabrir o estreito é uma prioridade máxima. Ele também disse que as taxas de passagem das embarcações que atravessam o Estreito de Ormuz devem ser cobradas pelos Estados Unidos, e não pelo Irão.

No mesmo dia, o porta-voz da Comissão de Segurança Nacional do Parlamento iraniano, Ebrahim Raisi, declarou que a comissão já começou a analisar um plano destinado a exercer a soberania do Irão e a definir novos arranjos e um quadro jurídico para o Estreito de Ormuz.

O porta-voz disse que, nesta reunião, as propostas para ações estratégicas destinadas a garantir a segurança do Estreito de Ormuz e do Golfo Pérsico foram incluídas na ordem de trabalhos, e que parte do conteúdo já foi analisado e aprovado. Depois de a Comissão de Segurança Nacional concluir toda a análise, o plano será submetido à sessão plenária do Parlamento iraniano para apreciação.

Empresa de análise marítima britânica: o Estreito de Ormuz passa a ter “duas rotas” norte-sul

A empresa de análise marítima Winwood, com sede no Reino Unido, disse no dia 6 que o trânsito pelo Estreito de Ormuz se transformou num “sistema de dupla via”, que consiste na via norte controlada pela Guarda Revolucionária Islâmica do Irão e numa nova via sul ao longo da costa de Omã.

O relatório analítico da empresa mostra que, a 5 de abril, houve um total de 11 embarcações que atravessaram o Estreito de Ormuz, incluindo 3 que entraram e 8 que saíram. Todas as embarcações que entraram eram petroleiros; as que saíram incluíam petroleiros e navios cargueiros. O fluxo de saída distribuiu-se por duas rotas: das quais 5 embarcações passaram pela via norte e 3 embarcações escolheram a via sul.

O relatório diz que a via norte continua a ter como núcleo o controlo exercido pela Guarda Revolucionária Islâmica do Irão nas proximidades da Ilha de Larak. Ao mesmo tempo, ao longo da costa de Omã formou-se uma via sul, permitindo que as embarcações circulem fora da zona de controlo original. O relatório considera que a recente evolução do padrão de passagem pelo estreito mostra uma coexistência entre o controlo militar e mecanismos emergentes de coordenação diplomática.

Os dados mostram que, a 2 de abril, após a abertura da via sul, houve 3 embarcações a passar, incluindo 2 mega-petroleiros e 1 navio de transporte de gás natural liquefeito, sendo a primeira vez desde o início do conflito que um navio de transporte de gás natural liquefeito passa pelo local. De 3 a 5 de abril, as embarcações que passaram pela via sul foram, respetivamente, 2, 4 e 3. O relatório considera que “a velocidade de desenvolvimento das rotas de navegação indica que estas evoluíram rapidamente desde um uso inicialmente limitado para rotas de navegação normalizadas e coordenadas”.

Os Estados Unidos e Israel lançaram, a 28 de fevereiro, uma grande operação militar contra o Irão, e o Irão lançou uma resposta contra alvos como Israel e bases militares dos EUA na região do Médio Oriente. Devido ao conflito, o número de embarcações que transitam pela principal via marítima energética global, o Estreito de Ormuz, diminuiu drasticamente.

Compilado de: C-Tv

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Responsável: Wei Zirong