O tráfego no Estreito de Ormuz em março caiu mais de 90%

Agência Xinhua, Pequim, 24 de março — Desde o início do conflito entre os EUA e o Irão, a navegação através do “ponto vital” do transporte energético global, o Estreito de Ormuz, ficou gravemente entravada. Dados de uma entidade de serviços de mercado mostram que, desde março, o número de passagens de navios mercantes por este estreito caiu 95% face ao período anterior ao conflito.

A Agence France-Presse, a 23 de março, citando dados da empresa de serviços de mercado Kpler, reportou que, de 1 de março a 23 de março, 16h00 (hora de Greenwich), o número de passagens de navios mercantes pelo Estreito de Ormuz foi apenas de 144, o que representa uma redução de 95% face aos 2 de fevereiro, antes do início do conflito. Destas, 91 passagens foram feitas por navios que transportam petróleo e gás natural, na sua maioria rumando para leste, afastando-se do estreito. O Centro Conjunto de Informação Marítima, uma instituição multinacional liderada pela Marinha dos EUA, indica que, antes do conflito, cerca de 138 navios passavam diariamente por este estreito.

2019-04-30, soldados iranianos patrulham o Estreito de Ormuz. Imagem cortesia de Xinhua (foto de Ahmad Halabisas)

A AFP disse que, aparentemente, todos os navios que passaram pelo Estreito de Ormuz a 23 de março terão utilizado uma rota do norte. Diz-se que esta rota fica a norte da ilha iraniana de Larak, tendo sido aprovada pelo governo iraniano.

O “Lloyd’s List” do Reino Unido, a 23 de março, informou que “a navegação através do Estreito de Ormuz continua a sofrer graves perturbações”, e que nesse dia já foram acompanhados mais de 20 navios a usar essa rota. O jornal disse anteriormente que essa rota é semelhante ao “corredor de segurança” delineado pelos Guardas Revolucionários Islâmicos do Irão. Os Guardas Revolucionários Islâmicos usam a observação visual a partir da ilha de Larak para confirmar os navios que passam pelo estreito.

Dados do site de transporte marítimo, uma plataforma internacional de informação sobre carga, mostram que, perante a restrição da oferta, desde 3 de março cerca de 11 navios-tanque de gás natural liquefeito que normalmente iriam para a Europa desviaram-se para a Ásia, mais perto e com preços spot mais elevados.

Analistas do JPMorgan afirmaram que, entre os carregamentos de petróleo observáveis através do Estreito de Ormuz, a quota do petróleo iraniano chega a 98%, e a quantidade transportada no início de março foi de 1,3 milhões de barris por dia, em média.

O Estreito de Ormuz é uma importante via marítima para o transporte de petróleo a nível mundial. Como a única rota de ligação do Golfo Pérsico ao exterior, mais de um quarto do volume total do comércio marítimo global de petróleo e cerca de um quinto do transporte global de gás natural liquefeito passam por este estreito para chegar a destinos em todo o mundo. A EIA (U.S. Energy Information Administration) estima que, em 2024, a quantidade de combustíveis transportada diariamente através deste estreito foi de cerca de 20 milhões de barris. (Liu Xi)

（责任编辑：王治强 HF013）

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