Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

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O dashcam mostra o Tesla Cybertruck a embater no separador de um viaduto

O vídeo mostra o veículo a aparentar ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater com força num separador de betão em Agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado depois de dizer que o seu Cybertruck, alegadamente a funcionar em modo de condução autónoma, foi captado a quase fazê-la a ela e ao seu bebé caírem de uma ponte, antes de, finalmente, embater num separador de viaduto.

A mulher, que afirma ter sofrido vários ferimentos no incidente de Agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num caso de responsabilidade civil e negligência, segundo a ação judicial.

“Em 18 de Agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour estava a conduzir o seu Tesla Cybertruck na 69 Eastex Freeway de Houston com o piloto automático ativado”, disse o advogado Bob Hilliard numa declaração à FOX Business.

“Algo aterrador aconteceu, sem aviso prévio, o veículo tentou seguir em frente e sair do viaduto.”

ELON MUSK REVELA O PREÇO DO TESLA CYBERCAB

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Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com o piloto automático em Houston, segundo a alegação do processo. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo de dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava que seguisse uma curva para a direita de um viaduto em forma de Y.

O carro pareceu então quase não virar, continuando em linha recta, antes de embater violentamente num separador de betão no viaduto. Ao ricochetear do impacto, foram vistos pedaços do veículo a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, pouco antes do acidente, ela desativou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo do volante. No entanto, o veículo já estava tempo demais em movimento para qualquer intervenção ser eficaz, indicou o escritório de advogados.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu no separador e ficou gravemente ferida (sobretudo no ombro, pescoço e costas),” disse Hilliard.

Saint Amour sofreu lesões graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo duas hérnias discais na parte inferior das costas e uma no pescoço, informou o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também torceu os tendões no pulso e sofreu danos nervosos na sua mão direita, o que pode causar dormência, uma sensação de ardor e fraqueza generalizada, afirmou o processo.

O meio local Khou 11 acrescentou que a sua criança de 1 ano também estava no banco de trás durante o incidente, mas não ficou ferida.

TESLA ESCAPA À SUSPENSÃO DA LICENÇA NA CALIFÓRNIA APÓS TER DISPENSADO TERMOS DE MARKETING “AUTOPILOT” ENGANADORES

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O vídeo de dashcam captou um Cybertruck alegadamente em piloto automático a conduzir directamente em direcção a um separador de viaduto, segundo um processo. (Hilliard Law / Fox News)

O processo alegou que a Tesla deturpou as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente na conceção da sua funcionalidade “Autopilot”. Também alegou que a empresa falhou ao incorporar mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou liDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“O sistema de condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDar”, disse Hilliard. “O veículo também não tem um sistema de alerta adequado ao condutor para garantir que os condutores estão prontos para assumir o controlo da condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na passada quarta-feira, dizendo que “a Tesla poderia ter evitado tudo isto simplesmente por não cortar caminho”.

“As decisões da Tesla tornaram o acidente de Justine inevitável”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem a sua vida numa mentira: que o veículo consegue conduzir sozinho e que o consegue fazer em segurança. Não consegue, e não faz.”

O processo, apresentado no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge numa altura em que a Tesla foi recentemente obrigada a cumprir regulamentos da Califórnia devido a alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pelo California DMV em 2022, alegou que a Tesla promoveu de forma enganadora os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

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O acidente aconteceu a 18 de Agosto de 2025, em Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Embora o fabricante automóvel tenha tentado contestar a decisão, acabaria por ajustar o nome do sistema “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras alterações de rebranding.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o lançamento recente do Cybercab — um veículo de transporte com motorista totalmente autónomo, concebido sem volante, pedais ou quaisquer controlos físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para comentários, mas não obteve resposta.