Ação ao vivo no Salão do Automóvel de Nova Iorque: retirada dos subsídios, arrefecimento dos veículos elétricos, mas as marcas automóveis continuam a lutar com força para impulsionar as vendas

Notícias Sina Finance | Kang Lu | Enviado de Nova Iorque

Iniciado em 1900, o Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque é o evento automóvel com mais longa história e maior dimensão da América do Norte.

No dia da inauguração, como é habitual, foram primeiro atribuídos os Prémios Mundiais do Automóvel; o BMW iX3 conquistou o prémio de “carro eléctrico do ano”. A marca chinesa NIO (NIO) conseguiu o Prémio Mundial de Carros Urbanos com o seu Huo Ying (fogo-fátuo), mas não foi possível ver este modelo no local.

O maior sentimento deste ano é que a indústria está a “corrigir de forma racional”.

Por um lado, após a eliminação do subsídio de 7500 dólares dos EUA para veículos elétricos, a procura e a taxa de penetração dos carros eléctricos recuaram claramente, cerca de 7% do total das vendas da indústria; mas por outro lado, as várias marcas de automóveis não pararam e continuam a lançar novos modelos eléctricos. Com a situação no Médio Oriente, o preço do petróleo disparou, o que poderá criar uma nova janela. Por exemplo, a Kia lançou o EV3 mais barato; a Subaru fez um SUV eléctrico de três filas e sete lugares, com um posicionamento mais voltado para a família; a General Motors tem não só o Bolt EV como também o equinox. A exposição de carros eléctricos deste ano também deu ênfase a soluções integradas para as famílias.

Entre as marcas relacionadas com a China, vi a Lotus, apoiada pela Geely. Antes seguia de forma clara uma rota exclusivamente eléctrica, mas agora também começa a ajustar-se às necessidades do mercado e está a lançar um PHEV. O seu problema atual é que, neste segmento dos automóveis de luxo, o posicionamento ainda não está totalmente definido. Ela quer fazer tanto desempenho topo de gama como vender em grande escala; como resultado, as vendas têm estado sempre sob pressão. Para os investidores, a margem bruta é demasiado baixa. A Wall Street não está muito otimista em relação às vendas de 2025; a situação concreta ficará mais clara apenas quando sair o relatório financeiro de abril.

Editor responsável: Wang Xiang

(Editores: Liu Chang )

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