A SpaceX irá submeter o pedido de IPO mais rapidamente ainda esta semana, com uma análise completa de todos os ativos beneficiados na bolsa A-share

Repórter丨Lin Jianmin

Editor丨Ye Yingcheng

A 25 de março, o sector da indústria aeroespacial comercial oscilou e subiu em alta. Até às 14h, Runbei Hangke, Jiangshun Technology e ZaiSheng Technology atingiram o limite de subida; a Changguang Huaxin liderou com uma alta superior a 15%.

Em termos de informações, segundo a Caixin Finance and Economics, uma pessoa com conhecimento dos factos revelou que a SpaceX planeia submeter às autoridades reguladoras, no final desta semana ou na próxima semana, o prospecto de oferta pública inicial (IPO). A avaliação mais recente da empresa é de 1,25 biliões de dólares; o montante efetivo de captação e a avaliação serão definidos nas semanas que antecedem o IPO.

Segundo se sabe, esta submissão secreta irá formalizar o plano de IPO desta empresa de foguetes e comunicações da autoria de Elon Musk. O objetivo é estar cotada em junho. Este IPO irá testar o nível de interesse dos investidores na subscrição de um negócio que tem potencial para se tornar o maior IPO de sempre da história dos EUA; a sua dimensão será muito superior à de qualquer IPO anterior. A fonte referiu que os consultores envolvidos na preparação estimam que, no IPO, a empresa poderá tencionar captar mais de 75 mil milhões de dólares, acima da estimativa anterior de 50 mil milhões de dólares.

De salientar que, de acordo com um repórter do 21st Century Business Herald, com base nos dados da Tonghuashun iFind, a maior captação de um IPO anterior nas ações dos EUA foi a da Alibaba, com um montante total de 21,8 mil milhões de dólares; a captação da SpaceX neste caso é mais de três vezes a da Alibaba; em termos de capitalização bolsista total, 1,25 biliões de dólares também colocam a SpaceX diretamente no top 10 das ações dos EUA.

A Huafu Securities afirmou que, no estrangeiro, o avanço das indústrias relacionadas com a aeroespacial comercial, representadas pela SpaceX, continua a exceder as expectativas. Anteriormente, um certo fabricante nacional líder de equipamentos de heteroestrutura de dispositivos previu que, na primeira semana de maio, faria envios para a SpaceX; até 21 de março, a SpaceX já lançou 36 vezes, permitindo confirmar que as satélites em funcionamento em órbita já atingiram 10 047 unidades, com uma velocidade sem paralelo; para acompanhar direções de tendência industrial relativamente mais certas, recomenda-se estar atento a Lasuo Technology, Yujing Shares, Mawa Shares e Liancheng CNC.

Na frente interna, a Aijian Securities considera que as empresas privadas de foguetes da China ainda se encontram, de forma geral, numa fase inicial do crescimento do sector e da evolução das avaliações. De acordo com o percurso de desenvolvimento da SpaceX, os catalisadores centrais para a subida da avaliação do sector aeroespacial comercial chinês são: em primeiro lugar, foguetes reutilizáveis que permitem a formação de redes em grande escala de constelações de satélites em baixa órbita; em segundo lugar, com base na reutilização, ao ligar-se a constelações de baixa órbita para tarefas de longo prazo em lotes, promovendo a transformação do lançamento de projetos personalizados para a normalização; em terceiro lugar, após a concretização dos efeitos de alta frequência e de escala, os lançamentos de foguetes passarão de produtos de tipo projeto para infraestruturas de capacidade de transporte e serviços tecnológicos. A lógica de avaliação das empresas de aeroespacial comercial muda de uma orientação para a fabricação para empresas tecnológicas do tipo plataforma e do tipo infraestruturas, cobrindo necessidades de missões espaciais longas e diversificadas, como voos tripulados e exploração do espaço profundo.

A Aijian Securities apontou que o motor de foguete é a etapa central do foguete transportador, com as principais barreiras tecnológicas concentradas em componentes-chave como o câmara de empuxo e a bomba turbo. O valor da fabricação de satélites concentra-se sobretudo em componentes de carga útil de comunicação (TR). Recomenda-se estar atento a sectores relacionados, como sistemas de propulsão, sistemas de comunicação por satélite, materiais e componentes estruturais, e etapas de teste e validação.

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Responsável editorial: Gao Jia