Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

Fechar

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-08882dda88-93968209ec-8b7abd-badf29) vídeo

A dashcam mostra um acidente de um Tesla Cybertruck a embater numa barreira de um viaduto

O vídeo mostra o veículo a parecer ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater violentamente numa barreira de betão em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado, depois de dizer que o seu Cybertruck, alegadamente a funcionar em modo de condução autónoma, foi captado em câmara quase a fazer com que ela e o seu bebé caíssem de uma ponte, antes de, por fim, embater numa barreira de um viaduto.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplos ferimentos no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num processo de responsabilidade civil e negligência, segundo a ação judicial.

“Em 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour conduzia o seu Tesla Cybertruck na 69 Eastex Freeway de Houston com o piloto automático ativado”, disse o advogado Bob Hilliard num comunicado à FOX Business.

“Algo terrível aconteceu, sem aviso, o veículo tentou seguir em frente diretamente a sair de um viaduto.”

ELON MUSK REVELA O PREÇO DO TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-2e111785ff-232fc19137-8b7abd-badf29)

Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com o piloto automático em Houston, afirma um processo. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo da dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava que seguisse uma curva para a direita de um viaduto em forma de Y.

O carro aparentou então virar apenas ligeiramente, continuando em frente, antes de embater violentamente numa barreira de betão no viaduto. À medida que ricocheteava do impacto, foram vistos pedaços do veículo a voar.

O advogado de Amour acrescentou que pouco antes do acidente ela desativou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo do volante. No entanto, a empresa de advogados indicou que o veículo já estava demasiado em movimento para qualquer intervenção ser eficaz.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (sobretudo no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo dois discos herniados na parte lombar e um no pescoço, informou o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também torceu os tendões do pulso e sofreu danos nos nervos na mão direita, o que pode causar formigueiro, uma sensação de ardor e fraqueza geral, afirmou o processo.

O órgão de comunicação local Khou 11 acrescentou que a sua criança de 1 ano também estava no banco traseiro durante o incidente, mas não foi ferida.

A TESLA ESCAPA À SUSPENSÃO DA LICENÇA NA CALIFÓRNIA APÓS TER DEIXADO ‘AUTOPILOT’ DE MARKETING MISLEADING

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4253704033-51e74dd11f-8b7abd-badf29)

O vídeo da dashcam mostra um Cybertruck, supostamente em modo de piloto automático, a conduzir diretamente na direção de uma barreira de um viaduto, segundo um processo. (Hilliard Law / Fox News)

O processo alegou que a Tesla deturpou as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente no design da sua funcionalidade “Autopilot”. Também alegou que a empresa falhou em incorporar mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou liDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“O sistema de condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDar”, disse Hilliard. “O veículo também não tem um sistema de alerta adequado para o condutor, para garantir que os condutores estão prontos para assumir o controlo da condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na passada quarta-feira, dizendo que “a Tesla poderia ter evitado tudo isto não cortando caminho.”

“As decisões da Tesla tornaram o acidente de Justine inevitável”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na vida deles numa mentira: que o veículo pode conduzir sozinho e que pode fazê-lo em segurança. Não pode, e não faz.”

O processo, apresentado no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge quando a Tesla foi recentemente obrigada a cumprir regulamentos da Califórnia sobre alegações de publicidade falsa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pelo DMV da Califórnia em 2022, alegou que a Tesla comercializou de forma enganadora os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma, sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-907ac437d7-5c0dc87183-8b7abd-badf29)

O acidente aconteceu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

CLIQUE AQUI PARA OBTER A FOX BUSINESS EM MOVIMENTO

Embora o fabricante de automóveis tenha tentado contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras mudanças de marca.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o recente lançamento do Cybercab — um veículo de transporte por chamada totalmente autónomo, concebido sem volante, pedais ou quaisquer controlos físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para obter comentários, mas não recebeu resposta.