Estreito de Ormuz, notícia bombástica de última hora! Trump, última declaração

Trump afirma que as portagens a cobrar às embarcações que atravessam o Estreito de Ormuz devem ser cobradas pelos EUA, e não pelo Irão.

Segundo a CNN de Portugal, no dia 6 de abril, hora local, numa conferência de imprensa na Casa Branca, o presidente dos EUA, Trump, afirmou que a resposta do Irão ao seu “último prazo” até às 20:00 (hora de Washington, EUA) do dia 7 de abril é que vai determinar se a guerra contra o Irão está prestes a escalar ou se está a chegar ao fim.

Na conferência de imprensa, Trump disse que os EUA estão a manter conversações com o Irão, nas quais participam o vice-presidente Vance e o enviado especial presidencial Wittekov.

Trump afirmou que, de facto, existe do lado do Irão um “participante positivo e com vontade” e que eles “esperam conseguir um acordo”; no entanto, disse que neste momento não lhe é possível revelar mais detalhes.

Trump disse que é necessário chegar a um acordo que ele considere aceitável antes do último prazo de 7 de abril; caso contrário, será preciso destruir as pontes e a central eléctrica do Irão. Disse: “Já foi delineado um conjunto de medidas”, e, quando for ativado, “cada ponte em território iraniano será completamente destruída e cada central eléctrica em território iraniano ficará completamente paralisada”. Acrescentou ainda que, se os EUA estiverem dispostos, “todo o processo de destruição só levará quatro horas”. Mas afirmou que “não pretende que isso aconteça”. Além disso, Trump afirmou ainda que as negociações dos EUA com o Irão “estão a progredir muito bem”.

Quando questionado pelos meios de comunicação social sobre se a destruição pelos militares dos EUA da infraestrutura civil do Irão e o corte do fornecimento de electricidade constituem uma punição ao povo iraniano, Trump afirmou: “Eles aceitam de livre vontade… Eles estão dispostos a suportar esta dor.” Mais cedo, no mesmo dia, ele voltou a alegar falsamente que o povo iraniano “quer ouvir o som das bombas”.

Relativamente ao Estreito de Ormuz, Trump disse que a reabertura do estreito é uma prioridade máxima. Também afirmou que as portagens a cobrar às embarcações que atravessam o Estreito de Ormuz devem ser cobradas pelos EUA, e não pelo Irão.

No mesmo dia, o porta-voz do Comité de Segurança Nacional do parlamento iraniano, Ebrahim Raisi, afirmou que esse comité já começou a analisar uma proposta destinada a exercer a soberania do Irão e a definir novos arranjos e um quadro jurídico para o Estreito de Ormuz.

O porta-voz afirmou que, nessa reunião, os planos de ações estratégicas para garantir a segurança do Estreito de Ormuz e do Golfo Pérsico foram incluídos na agenda; parte do conteúdo já foi analisada e aprovada. Depois de o Comité de Segurança Nacional concluir toda a análise, a proposta será submetida à deliberação da sessão plenária do parlamento iraniano.

Empresa de análise marítima britânica: o Estreito de Ormuz passa a ter “duas vias” norte-sul

A Windward, empresa de análise marítima com sede no Reino Unido, disse no dia 6 que o tráfego no Estreito de Ormuz passou a um sistema de “duas vias”, que são a via norte controlada pelos Guardas Revolucionários Islâmicos do Irão e a nova via sul ao longo da costa de Omã.

Com base num relatório de análise dessa empresa, em 5 de abril houve um total de 11 embarcações a atravessar o Estreito de Ormuz, incluindo 3 que entraram e 8 que saíram. As embarcações que entraram eram todas petroleiros; as que saíram incluíam petroleiros e navios de carga. O volume de tráfego que saiu distribuiu-se por duas rotas: 5 embarcações passaram pela via norte e 3 embarcações escolheram a via sul.

O relatório diz que a via norte continua a ter como núcleo o controlo dos Guardas Revolucionários Islâmicos do Irão nas imediações da ilha de Larak. Entretanto, a formação de uma via sul ao longo da costa de Omã permite que as embarcações naveguem fora das áreas originalmente sob controlo. O relatório considera que a recente evolução dos padrões de tráfego no estreito mostra que o controlo militar e os mecanismos emergentes de coordenação diplomática coexistem.

Os dados mostram que, a partir do dia 2 de abril, após a abertura da via sul, passaram 3 embarcações: 2 superpetroleiros e 1 navio transportador de gás natural liquefeito. Esta foi a primeira vez, desde o início da guerra, que um navio transportador de gás natural liquefeito passou pelo estreito. De 3 a 5 de abril, as embarcações que passaram pela via sul foram, respetivamente, 2, 4 e 3. O relatório considera que “a velocidade de desenvolvimento das rotas indica que já saíram do uso inicial limitado e foram rapidamente atualizadas para rotas normalizadas e coordenadas de navegação”.

Em 28 de fevereiro, os EUA e Israel lançaram uma grande operação militar contra o Irão, e o Irão respondeu com ações de retaliação contra Israel e contra alvos como bases militares dos EUA na região do Médio Oriente. Devido ao impacto da guerra, o número de embarcações que transitam pelo Estreito de Ormuz, uma via marítima global de energia, diminuiu drasticamente.

Compilado de: CNN de Portugal

Revisão: Wang Zhaochuàn