As ações recuperam das perdas iniciais e encerram com um ganho semanal. O petróleo dos EUA supera $110 por barril

2026-04-07 03:15:48

NOVA IORQUE (AP) — As acções recuperaram de uma queda inicial para terminar com ganhos ligeiros na Wall Street, esta quinta-feira, e para encerrar a sua primeira semana de ganhos desde o início da guerra no Irão.

A queda inicial nas acções foi impulsionada por um aumento nos preços do petróleo na sequência de um discurso nacional feito na noite de quarta-feira pelo presidente Donald Trump. Ele prometeu que os EUA irão continuar a atacar o Irão e não conseguiu apresentar um calendário claro para terminar o conflito no Médio Oriente. Os preços do petróleo aliviaram ligeiramente ao longo do dia, mas continuam ainda muito acima de $100 por barril.

O S&P 500 subiu 7,37 pontos, ou 0,1%, para 6.582,69. Vários dias de ganhos consistentes esta semana ajudaram o índice de referência a registar um ganho semanal de 3,4%. Este é o primeiro ganho semanal desde que o conflito começou para o índice no centro de muitas contas 401(k). Os mercados de acções estarão encerrados na Sexta-Feira Santa.

O Dow Jones Industrial Average caiu 61,07 pontos, ou 0,1%, para 46.504,67. O Nasdaq composite subiu 38,23 pontos, ou 0,2%, para 21.879,18. Ambos os índices também registaram ganhos semanais.

Um barril de petróleo bruto dos EUA subiu 11,3% para $111,54, embora os preços tenham subido perto de $114 num ponto durante o dia. O preço do petróleo Brent, o padrão internacional, disparou 7,8% para $109,03 por barril. Os preços do petróleo bruto têm sido a principal força por detrás das oscilações acentuadas nas acções a nível global. O tráfego marítimo foi severamente reduzido no Estreito de Ormuz, por onde passa durante a paz um quinto do petróleo transaccionado no mundo.

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Créditos:

O preço do petróleo bruto tinha vindo a cair de volta na direcção dos $100 por barril antes do discurso de Trump na quarta-feira. Os EUA dependem apenas do Golfo Pérsico para uma fracção do petróleo que importam, mas o petróleo é uma mercadoria e os preços são definidos num mercado global. Uma disrupção em qualquer lugar afecta os preços em todo o lado.

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As acções têm estado amplamente em queda desde o início da guerra, com os índices muitas vezes a subir e a descer acentuadamente em conjunto com declarações de Trump sobre a direcção do conflito. Só na segunda-feira, o S&P 500 chegou brevemente a ficar a menos de uma queda de 10% do seu recorde — uma queda suficientemente acentuada para que os investidores profissionais lhe chamem: uma “correcção”. O índice ganhou terreno na terça e na quarta, com a esperança de que a guerra pudesse terminar brevemente.

“Para os mercados, um conflito prolongado aumenta o risco de pressões sustentadas sobre a inflação, o crescimento global, as taxas de juro e as avaliações das acções”, escreveu Adam Turnquist, principal estrategista técnico da LPL Financial, numa nota aos investidores.

Companhias aéreas e outras empresas ligadas às viagens estiveram entre os maiores perdedores na quinta-feira. A United Airlines caiu 3% e a Carnival perdeu 3,5%.

A Tesla caiu 5,4% depois de um relatório que mostrou que as vendas nos últimos três meses ficaram aquém das expectativas dos analistas.




    

        

            











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Várias grandes acções de tecnologia ganharam terreno para ajudar a compensar perdas noutros sectores do mercado. A Intel subiu 4,9% e a Advanced Micro Devices aumentou 3,5%.

Os rendimentos dos Treasuries mantiveram-se relativamente estáveis no mercado de obrigações. O rendimento do Treasury a 10 anos caiu para 4,30% de 4,32%.

A Wall Street está preocupada com o facto de preços de energia mais elevados estarem a acrescentar à inflação já teimosamente alta. O aumento dos preços dos combustíveis retira uma fatia maior dos orçamentos dos consumidores de várias formas. Directamente, os preços da gasolina nos EUA dispararam 36% face a um mês antes, para uma média de $4,08 por galão, segundo o clube automóvel AAA.

Indirectamente, os preços mais altos dos combustíveis tendem a tornar mais caros uma vasta gama de serviços e bens. Os voos ficam mais caros à medida que as companhias aéreas aumentam os preços dos bilhetes para compensar os custos mais elevados dos combustíveis. Os bens de consumo ficam mais caros à medida que sobem os custos de transporte e de expedição.

A inflação tem estado teimosamente acima do objectivo de 2% da Reserva Federal. A guerra e o correspondente aumento dos preços da energia empurram efectivamente a inflação para cima e isso destruiu as esperanças de a Fed cortar as taxas de juro. A Wall Street esperava que o banco central cortasse as taxas para ajudar a compensar um mercado de trabalho a enfraquecer. Taxas de juro mais baixas poderiam ajudar a estimular a economia ao reduzir os custos de empréstimos, mas também arriscam piorar a inflação.

Os traders entraram em 2026 a prever vários cortes na taxa de juro de referência da Fed, que influencia as taxas de empréstimos hipotecários e de outros empréstimos. Agora, esperam que a taxa de referência se mantenha estável este ano.

A guerra também causou uma espécie de anomalia no mercado do petróleo. Os futuros de petróleo Brent são tipicamente cotados mais alto do que os futuros do petróleo bruto dos EUA, mas a guerra inverteu isso. Devido a limitações na oferta, quanto mais cedo um comprador precisa de um barril de petróleo, mais terá de pagar. Neste momento, o contrato de futuros para o petróleo bruto dos EUA mais transaccionado é para entrega em Maio, enquanto o contrato de futuros do Brent é para entrega em Junho. É esse prazo mais curto que explica porque é que o petróleo bruto dos EUA está a ser negociado acima do Brent.

Tom Kloza, principal conselheiro de energia na Gulf Oil, aponta que um comprador que precisa de petróleo imediatamente vai pagar cerca de $3 a $5 por barril acima do preço de futuros do petróleo bruto dos EUA e um prémio ainda mais elevado para o Brent.

Uma versão anterior desta história informou incorrectamente a variação percentual semanal do S&P 500.

Os jornalistas da Associated Press Chan Ho-Him e Matt Ott contribuíram para este relatório.

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