CITIC Securities: Continua a destacar que os lucros do líder em transporte de petróleo até 2026 têm potencial para atingir novos máximos

O relatório de research do Citic Securities refere que a eclosão do conflito entre o Irão e os EUA aumentou de forma significativa a procura de “segurança energética” por parte dos principais países consumidores, e que as características dos activos de frotas de petroleiros transitaram gradualmente de “forte ciclicidade com baixos retornos” para “activos estratégicos de procura inadiável”. A capacidade de circulação através do Estreito de Ormuz continua a ser uma variável fundamental; no curto prazo, a adaptação do modo de funcionamento da cadeia de abastecimento traduz-se num alongamento das distâncias de transporte. O aumento do volume da reserva estratégica dos EUA impulsiona a alta das tarifas do TD22 (Golfo do México–China). Assim que a capacidade de circulação do estreito recuperar parcialmente, a necessidade de recompletamento de stocks também deverá tornar-se um catalisador para a subida do ciclo. O recente aumento das tarifas, como as do Aframax, deve-se sobretudo a um forte incremento da procura por arbitragem no comércio regional; o elo da cadeia de abastecimento com maior impacto ao nível da procura é o elo de gargalo, e o gargalo no momento é, em especial, o das embarcações. No contexto de constrangimento na circulação através do estreito, surge um novo equilíbrio de curto prazo na cadeia de abastecimento; prevê-se que, em abril, as tarifas do Golfo do México e do Mar Vermelho para o Extremo Oriente possam situar-se no intervalo de 150.000 a 200k. Volta-se a salientar que os lucros dos principais operadores do transporte de petróleo em 200kêm potencial para atingir novos máximos. (Primeiro Financeiro)