Como a China está a construir ferrovias de alta velocidade mais rápidas usando vastos túneis subaquáticos | South China Morning Post

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A China terminou de escavar a secção subaquática de um túnel ferroviário de alta velocidade com mais de 14 km (9 milhas) sob um troço movimentado do rio Yangtze, à medida que o país recorre cada vez mais a vastas passagens subterrâneas para expandir a sua rede ferroviária.

O túnel por baixo da via navegável mais longa da China, que ligará a ilha de Chongming, em Xangai, à cidade de Taicang, no vizinho Jiangsu, está previsto para ficar concluído até ao final do ano, informou a televisão estatal CCTV.

O projecto permitirá que os comboios atravessem o túnel a 350 km/h (217 mph), possibilitando ligações mais rápidas entre cidades da populosa costa leste da China e Hefei, a capital da próxima província de Anhui, segundo relatos da comunicação social estatal.

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Faz parte de uma nova linha ferroviária de alta velocidade que, eventualmente, se estenderá 2.000 km para oeste até Chengdu – um projecto de destaque no mais recente plano quinquenal da China que, segundo se diz, envolverá um investimento total superior a 500 mil milhões de yuan (72 mil milhões de USD).

Uma máquina de perfuração de túneis emergiu na margem do Yangtze no domingo, depois de ter passado quase dois anos a abrir um corredor com um diâmetro de 15 metros (49 pés) sob o rio, segundo o People’s Daily. O túnel é o mais longo do seu tipo alguma vez construído na China, acrescentou.

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Os longos túneis ferroviários subaquáticos estão a tornar-se mais comuns na China, à medida que o país se concentra em criar redes de transporte integradas e eficientes entre regiões. O país tem, até agora, pelo menos seis túneis deste tipo nos seus planos.

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