O "teste e erro" na exploração espacial comercial é indispensável. O espaço de crescimento merece ser protegido.

Nos últimos dias, depois de a tecnologia da Tianbing, Tianlong 3 ter acendido e lançado um foguetão comercial de transporte privado, tendo ocorrido uma anomalia, os testes de voo não conseguiram atingir plenamente os objectivos de missão planeados. Esta derrota coloca, de forma real e perante o público, o elevado risco e a elevada dificuldade inerentes à exploração espacial comercial. Numa altura em que, no sector, as empresas entram de forma concentrada na fase de ataque a problemas técnicos, por um lado, a reflexão e as lições atempadas são indispensáveis; por outro lado, o público também deve ter uma maior tolerância perante o necessário “tentar e errar”, deixando mais espaço para o crescimento do desenvolvimento de alta qualidade da indústria espacial comercial do nosso país.

Actualmente, todo o sector de exploração espacial comercial já passou da fase inicial de validação em voo e, no seu conjunto, entrou numa fase concentrada de ataque tecnológico de maior complexidade, com maior capacidade de carga e sistemas reutilizáveis. Nesta fase, a escala da integração de sistemas aumentou de forma significativamente e o grau de acoplamento de engenharia melhorou de forma evidente. Neste contexto, nos últimos dois anos, várias empresas privadas de foguetões de referência, entre as quais, durante o desenvolvimento ou o lançamento, acabaram por enfrentar fracassos.

As contrariedades não são assustadoras. O que é mais importante do que “o sucesso de um primeiro voo” é estabelecer um mecanismo eficiente de iteração tecnológica — através de ensaios de voo sucessivos para acumular dados, expor problemas e optimizar soluções, formando finalmente um sistema tecnológico maduro, adaptado às necessidades da indústria espacial do nosso país.

Observando o mundo, o teste e a tentativa são, por regra geral, a lei comum do desenvolvimento da exploração espacial comercial (000547). Antes de a SpaceX alcançar o sucesso em escala com o Falcon 9, os seus primeiros Falcon 1 falharam consecutivamente três vezes em lançamentos. Como foguetão pesado reutilizável da próxima geração, o Starship, durante os seus testes de voo, também já registou por várias vezes situações como explosões. Mesmo assim, o fundador, Musk, continua a confirmar publicamente os resultados faseados, definindo-os como “fracassos bem-sucedidos”, enfatizando os dados dos testes e o avanço tecnológico.

Numa perspectiva mais macro, é necessário manter firmeza estratégica perante as contrariedades técnicas no desenvolvimento da exploração espacial comercial. A exploração espacial comercial é uma parte importante da “nova infra-estrutura” do espaço da China, assumindo tarefas importantes no futuro, incluindo lançamentos densos e a baixo custo de dezenas de milhares de satélites. O ano de 2026 é o ano dos primeiros voos de foguetões reutilizáveis; de Abril a Dezembro, várias empresas como Blue Arrow Aerospace, Xinghe Power, Xingji Glory, entre outras, vão realizar em sequência concentrada os primeiros voos e as validações de recuperação. No país, as empresas privadas de exploração espacial comercial têm um plano claramente definido para realizar 22～27 lançamentos. Neste processo, o necessário “tentar e errar” deve obter uma maior tolerância; e o espaço de crescimento da indústria merece ser preservado. Só encarando os riscos, aceitando as tentativas e erros, resumindo as lições aprendidas e continuando a optimizar e a melhorar, é que a exploração espacial comercial pode passar de “ser capaz de voar” para “ser fiável e escalável”, alcançando um salto de capacidades em dimensões ainda mais elevadas.

(Editor: Zhang Yan ）

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