A continuação dos obstáculos no transporte marítimo, os países produtores de petróleo do Golfo mostram suas habilidades na exportação de petróleo bruto

Pergunte à IA · Como é que a lei de cobrança de portagens para a passagem no Estreito de Ormuz afetará os padrões de transporte de petróleo bruto na região?

Segundo uma notícia da agência Xinhua, após mais de um mês de contínuos confrontos entre os EUA, o Irão e a guerra, o transporte marítimo no Estreito de Ormuz está fortemente bloqueado. Vários países produtores de petróleo do Golfo, como a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos e o Iraque, têm vindo a ativar rotas alternativas, como oleodutos terrestres, para enviar o petróleo bruto para o Mar Vermelho, o Golfo de Omã ou o Mediterrâneo, garantindo as rotas de exportação do petróleo bruto.

A Arábia Saudita, que anteriormente transportava cerca de 5,5 milhões de barris de petróleo bruto por dia através do Estreito de Ormuz, já estendeu os seus oleodutos de importação e exportação de Oriente e Ocidente até uma capacidade de transporte em carga máxima de 7 milhões de barris por dia. Este oleoduto atravessa a Península Arábica: a oeste chega ao porto de Yanbu, no Mar Vermelho. Atualmente, 5 milhões de barris de petróleo bruto são exportados diariamente pelo porto de Yanbu, enquanto mais 0,7 a 0,9 milhões de barris de produtos petrolíferos são exportados por esta via. O presidente e CEO da Saudi Aramco, Amin Nasser, afirmou que este oleoduto é, de momento, o único oleoduto de exportação alternativo disponível, estando a envidar esforços para fornecer produtos petrolíferos aos compradores.

Os EAU enviam petróleo bruto para o Golfo de Omã, para o porto de Fujairah, apoiando-se no oleoduto de petróleo bruto de Abu Dhabi. A capacidade nominal deste oleoduto é de 1,5 milhões de barris por dia. O analista Johannes Raubauer, da empresa de serviços de mercado Kpler, revelou que o volume médio diário de exportação de petróleo bruto do porto de Fujairah em março já aumentou para 1,62 milhões de barris, significativamente acima dos 1,17 milhões de barris em fevereiro.

O Iraque está a redirecionar as exportações de petróleo bruto para o Mediterrâneo, através do oleoduto que liga o Curdistão do Norte, no norte do país, ao porto turco de Ceyhan. O Iraque fornece diariamente 250 mil barris de petróleo bruto ao Mediterrâneo, e também planeia reativar um oleoduto terrestre que está parado; numa fase inicial, a capacidade poderá chegar a 350 mil barris por dia, e, no final, atingir o objetivo de 650 mil barris de petróleo para a Turquia por dia.

No dia 30 de março, hora local, o comité de segurança nacional do parlamento iraniano aprovou a lei de cobrança de portagens para a passagem no Estreito de Ormuz, proibindo a passagem de navios dos EUA, de Israel e de países que apliquem sanções unilaterais ao Irão. Neste momento, a capacidade total diária dos oleodutos alternativos utilizados pelos países produtores de petróleo do Golfo é de cerca de 9 milhões de barris por dia, apenas 45% do volume normal diário de passagem no Estreito de Ormuz. Além disso, os oleodutos terrestres continuam a enfrentar o risco de ataques durante conflitos. A participação dos Houthis, armados do Iémen, também lançou uma sombra sobre a segurança da navegação no Mar Vermelho. O Iraque também apresentou a possibilidade de usar camiões para transportar petróleo bruto para os portos sírios de Baniyas e de Aqaba, na Jordânia, mas este método tem custos elevados e baixa eficiência, sendo apenas uma solução complementar.

Declaração: Existem riscos no mercado; é necessário ter cautela ao investir. Este artigo é gerado pela IA com base em dados de terceiros, apenas para referência, e não constitui aconselhamento de investimento pessoal.