UBS: Apesar das barreiras comerciais, os veículos elétricos chineses continuam a representar uma ameaça para os fabricantes de automóveis americanos

Investing.com - De acordo com a UBS citando a Bloomberg, a Stellantis está a manter conversações iniciais com o seu parceiro chinês, a Leapmotor, sobre a produção de veículos elétricos numa fábrica de montagem inativa na província canadiana de Ontário. O Canadá e a China chegaram a um acordo em janeiro de 2026 para reduzir as tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China.

Devido a 100% de tarifas e às leis que proíbem a utilização de software relacionado com a China em veículos conectados, continua a ser difícil vender veículos elétricos chineses nos EUA. Segundo foi noticiado, o Presidente Trump e os principais dirigentes chineses poderão discutir estas barreiras no cimeiro de maio. Em janeiro de 2026, Trump afirmou que estaria potencialmente aberto à entrada de fabricantes de automóveis chineses no mercado dos EUA, se os fabricantes de automóveis chineses abrirem fábricas no território dos EUA e utilizarem trabalhadores norte-americanos.

O Premier de Ontário, Doug Ford, disse que se oporá a quaisquer acordos da Stellantis com a Leapmotor para produzir veículos elétricos no Canadá, a menos que sejam usados componentes locais. Trump ameaçou que, «se o Canadá chegar a um acordo com a China», aplicará 100% de tarifas a todos os bens canadianos. A UBS indicou que isto também poderá aplicar-se ao México e, citando notícias recentes, referiu que a General Motors planeia produzir automóveis no México com o seu parceiro chinês de joint venture.

O CEO da Ford, Jim Farley, disse à UBS que a empresa tem de se preparar para quaisquer resultados potenciais, incluindo a entrada de fabricantes de automóveis chineses no mercado dos EUA. Farley afirmou que a Ford pretende vencer ganhando clientes e superando os rivais com inovação, razão pela qual a empresa continua a avançar com o plano de veículos elétricos através da sua nova plataforma UEV. Farley negou as notícias da Bloomberg de que a Ford está a discutir com o governo norte-americano a criação de uma joint venture nos EUA com a China.

A UBS considera que, desde que a secção 232 continue em vigor, o impacto de um potencial novo quadro de tarifas para aço e alumínio na indústria automóvel será limitado. A Ford prevê que, após a paragem das operações da Novelis, as tarifas sobre o alumínio e a logística associada à compra de alumínio por parte da empresa a partir de países sujeitos a tarifas resultarão num impacto desfavorável de 1,5 mil milhões a 2 mil milhões de dólares.

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