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A Norwegian Cruise Line Holdings celebra um acordo com a Fincantieri para três novos navios de cruzeiro

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Ter, 17 de fevereiro de 2026 às 12:20 AM GMT+9 9 min de leitura

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Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

As condições incluem um navio para cada marca, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises, reforçando o crescimento da frota a longo prazo até 2037

MIAMI, 16 de fevereiro de 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – A Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH), uma empresa líder global de cruzeiros que opera Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises, anunciou hoje que celebrou um acordo com a Fincantieri para o design e a construção de três novos navios de cruzeiro, avançando ainda mais a estratégia de desenvolvimento da frota a longo prazo da empresa nas suas marcas.

O pedido inclui um navio para cada uma das três marcas premiadas da Companhia — Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises — com um navio a ser construído como navio gémeo do Oceania Sonata, um como navio gémeo do Seven Seas Prestige e um como navio gémeo da encomenda anteriormente anunciada de navios novos da Norwegian Cruise Line. Todos os três navios serão construídos nos estaleiros da Fincantieri em Itália e entregues entre 2036 e 2037.

“Em conjunto com a Fincantieri, um parceiro de confiança há décadas, continuamos a avançar com uma abordagem disciplinada para o crescimento da frota que se baseia na força das nossas marcas, define o futuro do cruzeiro e eleva a experiência do hóspede por muitos anos”, afirmou John W. Chidsey, Presidente e Diretor Executivo da NCLH. “Este acordo garante acesso a capacidade valiosa de estaleiro até ao final de 2037, apoiando o nosso crescimento a longo prazo, mantendo a disciplina financeira e impulsionando um valor sustentável para os acionistas.”

Esta nova encomenda de navios apoia o pipeline de crescimento a longo prazo e a posição competitiva da Companhia com desembolsos iniciais de capital moderados, permitindo-lhe manter o foco em fortalecer o balanço e reduzir o endividamento. O acordo não é esperado que tenha um impacto material no endividamento ou no fluxo de caixa no curto prazo, uma vez que as obrigações de pagamento antes da entrega são imateriais até o navio ser entregue. De acordo com a prática habitual, a Companhia espera utilizar o financiamento da Export Credit Agency para financiar a maior parte do custo dos navios na entrega.

Após este acordo, a NCLH tem agora um total de 17 novos navios encomendados; com a Norwegian Cruise Line a totalizar oito novos navios até 2037, cinco novos navios para a Oceania Cruises a serem entregues até 2037 e quatro novos navios a serem entregues até 2036 para a Regent Seven Seas Cruises. Este pipeline de novos navios suporta uma taxa de crescimento anual composta esperada de 4% (CAGR) de 2026 a 2037, em linha com a abordagem criteriosa da empresa para expandir a sua frota, investindo em navios da próxima geração.

A história continua  

É fornecido um resumo detalhado do pipeline de novos navios da Companhia na tabela abaixo.

As camas e a tonelagem bruta são preliminares e estão sujeitas a alterações à medida que nos aproximamos da entrega.

Os designs para os dois navios finais da Prima Class foram alongados e reconfigurados para acomodar a utilização de metanol verde como fonte de combustível futura. Serão necessárias modificações adicionais para permitir totalmente o uso de metanol verde.

O contacto é eficaz, mas ainda não foi financiado.

Contrato sujeito a financiamento.

O contrato é eficaz e o financiamento está a ser negociado.

Memorando vinculativo de entendimento sujeito à execução do contrato e ao financiamento.  

Acerca da Norwegian Cruise Line Holdings

A Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) é uma empresa líder global de cruzeiros que opera Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas Cruises. Com uma frota combinada de 34 navios e mais de 71.000 camas, a NCLH oferece itinerários para aproximadamente 700 destinos em todo o mundo. A NCLH espera adicionar 17 navios adicionais nas suas três marcas até 2037, o que acrescentará aproximadamente 46.600 camas à sua frota. Para saber mais, visite www.nclhltd.com.

Declaração de Precaução Relativa a Declarações Prospectivas

Algumas das afirmações, estimativas ou projeções contidas neste comunicado de imprensa são “declarações prospectivas” na aceção das leis federais de valores mobiliários dos EUA destinadas a qualificar-se para a proteção de porto seguro em relação à responsabilidade estabelecida pelo Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Todas as afirmações que não sejam afirmações de factos históricos contidas neste comunicado de imprensa, incluindo, sem limitação, as nossas expetativas quanto aos resultados da nossa exploração, à posição financeira futura, incluindo os nossos futuros investimentos de capital, planos, perspetivas, ações tomadas ou estratégias em consideração relativamente à nossa posição de liquidez, possíveis adições e entregas de frota, incluindo o calendário esperado das mesmas, o potencial impacto de novos navios no nosso negócio, as nossas expetativas quanto ao impacto das condições macroeconómicas e dos acontecimentos globais recentes, e expetativas relativas ao nosso programa de sustentabilidade, esforços de descarbonização e fontes de combustível alternativas e à regulamentação relacionada poderão constituir declarações prospectivas. Muitas, mas não todas, destas afirmações podem ser encontradas ao procurar palavras como “expect” (“esperar”), “anticipate” (“antecipar”), “goal” (“objetivo”), “project” (“projetar”), “plan” (“plano”), “believe” (“acreditar”), “seek” (“procurar”), “will” (“irá”), “may” (“poderá”), “forecast” (“prever”), “estimate” (“estimar”), “intend” (“pretender”), “future” (“futuro”) e palavras semelhantes. As declarações prospectivas não garantem desempenho futuro e podem envolver riscos, incertezas e outros fatores que poderão fazer com que os nossos resultados, desempenho ou realizações reais difiram materialmente dos resultados, desempenho ou realizações futuros expressos ou implícitos nessas declarações prospectivas. Exemplos destes riscos, incertezas e outros fatores incluem, mas não se limitam a, o impacto de: fatores económicos gerais adversos, como níveis de taxas de juro variáveis ou crescentes, inflação, desemprego, subemprego, aumentos de tarifas e guerras comerciais, a volatilidade dos preços dos combustíveis, quedas nos mercados de valores mobiliários e imobiliário, e perceções destas condições que diminuam o nível de rendimento disponível dos consumidores ou a confiança dos consumidores; o nosso endividamento e as restrições nos acordos que regem o nosso endividamento que nos exigem manter níveis mínimos de liquidez e cumprir cláusulas de manutenção e, de outra forma, limitam a nossa flexibilidade na exploração do nosso negócio, incluindo a parte significativa dos ativos que são garantias ao abrigo desses acordos; a nossa capacidade de trabalhar com credores e outros ou de, de outra forma, prosseguir opções para adiar, renegociar, refinanciar ou reestruturar o nosso perfil de dívida existente, amortização de dívida no curto prazo, pagamentos relacionados com novos navios e outras obrigações, e trabalhar com processadores de cartões de crédito para satisfazer exigências atuais ou potenciais futuras de garantias sobre numerário adiantado pelos clientes relacionado com futuros cruzeiros; a nossa necessidade de financiamento adicional ou de financiamento para otimizar o nosso balanço, o que poderá não estar disponível em termos favoráveis, ou mesmo não estar disponível, e as nossas notas permutáveis em circulação e qualquer financiamento futuro que possa diluir os acionistas existentes; a indisponibilidade de portos de escala e os impactos das taxas de porto e de destino e despesas; futuros aumentos no preço de, ou alterações importantes, perturbações ou reduções em, serviços de companhias aéreas comerciais; alterações nos regimes de regulamentação fiscal e ambiental em que operamos, incluindo novas e existentes regulamentações destinadas a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa; a exatidão de quaisquer avaliações dos nossos ativos; o nosso sucesso em controlar despesas operacionais e investimentos de capital; acontecimentos adversos que afetem a segurança da viagem, ou perceções dos clientes sobre a segurança da viagem, como atos terroristas, conflito armado ou ameaças do mesmo, atos de pirataria e outros acontecimentos internacionais; crises de saúde pública e o seu efeito na capacidade ou no desejo das pessoas de viajar (incluindo em cruzeiros); incidentes adversos envolvendo navios de cruzeiro; a nossa capacidade de manter e reforçar a nossa marca; violações de segurança de dados ou outras perturbações nos nossos sistemas de tecnologias de informação e noutras redes, ou o nosso incumprimento real ou percecionado de requisitos relativos à privacidade e proteção de dados; alterações nos preços dos combustíveis e no tipo de combustível que nos é permitido utilizar e/ou noutros custos de operação de cruzeiros; avarias mecânicas e reparações, atrasos no nosso programa de construção naval, manutenção e reabilitações e a consolidação de instalações qualificadas de estaleiros; os riscos e custos acrescidos associados à operação a nível internacional; a nossa incapacidade de recrutar ou reter pessoal qualificado ou a perda de pessoal-chave ou questões de relações com os empregados; impactos relacionados com alterações climáticas e a nossa capacidade de atingir os nossos objetivos relacionados com o clima ou outros objetivos de sustentabilidade; a nossa incapacidade de obter cobertura de seguro adequada; implementar precauções em coordenação com os reguladores e autoridades globais de saúde pública para proteger a saúde, a segurança e a segurança dos hóspedes, da tripulação e das comunidades que visitamos e cumprir as restrições regulamentares relacionadas; litígios pendentes ou ameaçados, investigações e ações de aplicação da lei; volatilidade e perturbações nos mercados globais de crédito e financeiros, que podem afetar adversamente a nossa capacidade de contrair empréstimos e podem aumentar os nossos riscos de crédito da contraparte, incluindo os das nossas linhas de crédito, derivados, obrigações contingentes, contratos de seguro e garantias de pagamentos de progresso de novos navios; a nossa dependência de terceiros para fornecer serviços de gestão hoteleira para determinados navios e certos outros serviços; flutuações nas taxas de câmbio de moeda estrangeira; a nossa expansão para novos mercados e investimentos em novos mercados e projetos de destinos em terra; excesso de capacidade em mercados-chave ou a nível global; e outros fatores estabelecidos em “Risk Factors” (“Fatores de Risco”) no nosso Relatório Anual mais recentemente apresentado no Form 10-K e em apresentações subsequentes junto da Securities and Exchange Commission. Os exemplos acima não são exaustivos e novos riscos surgem de tempos a tempos. Poderão existir riscos adicionais que atualmente consideramos imateriais ou que são desconhecidos. Tais declarações prospectivas baseiam-se nas nossas crenças, pressupostos, expetativas, estimativas e projeções atuais relativas às nossas estratégias de negócio atuais e futuras e ao ambiente em que esperamos operar no futuro. É-lhe avisado para não depositar confiança indevida nas declarações prospectivas incluídas neste comunicado de imprensa, que se referem apenas à data em que foram feitas. Renunciamos expressamente a qualquer obrigação ou compromisso de divulgar publicamente quaisquer atualizações ou revisões de qualquer declaração prospetiva para refletir qualquer alteração nas nossas expetativas relativamente ao mesmo ou qualquer alteração de eventos, condições ou circunstâncias em que qualquer tal declaração se baseou, exceto conforme exigido por lei.

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Sarah Inmon
(786) 812-3233
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