A Guarda Revolucionária do Irão Impõe Portagens Baseadas em Yuan para Trânsito pelo Estreito de Ormuz: Bloomberg

(MENAFN- Daily News Egypt) As Forças de Segurança da República Islâmica do Irão (IRGC) começaram a impor um sistema formal de portagem às embarcações que atravessam o Estreito de Ormuz, cobrando taxas em yuan chinês e exigindo que os navios levantem as bandeiras de nações “amigas” para evitar um ataque, informou a Bloomberg, citando fontes da indústria do transporte marítimo e responsáveis governamentais.

O sistema em crescimento obriga os operadores de navios a contactar um intermediário ligado à IRGC para fornecer dados sensíveis, incluindo detalhes de propriedade, listas de tripulação e dados do Sistema de Identificação Automática (AIS). Após uma triagem de segurança para garantir que não existem ligações a Israel ou aos Estados Unidos, as taxas são negociadas com base numa classificação em cinco níveis do Estado da bandeira do navio; os petroleiros são tipicamente cobrados a cerca de $1 por barril de petróleo.

Os pagamentos pela travessia estão a ser exigidos em yuan chinês ou em stablecoins, moedas digitais indexadas a grandes ativos fiduciários, disseram fontes à Bloomberg sob condição de anonimato. Para um Very Large Crude Carrier (VLCC) capaz de transportar 2m barris, uma única passagem poderia custar $2m.

O mecanismo foi recentemente destacado quando um operador de um petroleiro encalhado no Golfo Árabe foi oferecido salvo-conduto através do Estreito para águas abertas, sob escolta da IRGC. A oferta, facilitada pelo governo paquistanês, estava dependente de a embarcação se voltar a registar e hastear a bandeira paquistanesa.

Discussões internas indicam que Islamabad contactou grandes comerciantes globais de matérias-primas para obter navios que pudessem, temporariamente, hastear a bandeira paquistanesa para atravessar o Estreito. Esta medida é vista como um esforço para demonstrar o sucesso dos canais diplomáticos na navegação do conflito regional. Pelo menos duas grandes empresas de comércio de petróleo receberam a proposta.

“A justificação iraniana é que isto se enquadra no seu direito à autodefesa, exigindo inspeções e taxas por essas inspeções”, disse Jason Chuah, professor de direito marítimo e comercial na City, University of London.“No entanto, do ponto de vista da maioria dos especialistas em direito internacional, esta medida é ilegal.”

O “Iranian Toll Gate” da IRGC envolve uma rota específica entre ilhas costeiras, na qual os navios têm de emitir um código secreto de autorização via rádio de alta frequência. A agência de notícias Fars, semi-oficial no Irão, informou que o Comité de Segurança Nacional já aprovou um projeto de lei para formalizar essas taxas de transito.

O sistema surge num contexto de tensões regionais agravadas e de uma “guerra” que viu ataques frequentes com mísseis e drones. A 31 de março, um petroleiro kuwaitiano foi atingido por pelo menos um drone perto de Dubai, resultando num incêndio e em danos estruturais. Embora o Presidente dos EUA, Donald Trump, tenha afirmado na terça-feira o seu desejo de pôr fim ao conflito em duas a três semanas, assinalou na quarta-feira que um cessar-fogo só seria possível se o Estreito fosse reaberto.

Os custos do seguro marítimo dispararam à medida que os operadores ponderam os riscos de pagar taxas à IRGC, que permanece sob sanções dos Estados Unidos, da União Europeia e do Reino Unido. Especialistas alertaram que tais pagamentos podem violar regulamentações de prevenção do branqueamento de capitais e regimes de sanções internacionais.

Apesar dos riscos, dados de rastreamento de navios mostram um ligeiro aumento do tráfego através do Estreito na última semana, embora os volumes ainda sejam uma fração dos níveis anteriores à guerra.

“Para esta abordagem funcionar, Teerão precisa de manter a capacidade de ameaçar credivelmente o transporte marítimo comercial”, disse Basil Germond, professor de segurança internacional da Lancaster University.“Para manter essas ameaças credíveis, Teerão precisa de visar petroleiros de tempos a tempos.”

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