Apple, o lendário designer da Apple, Jony Ive, está a liderar o projeto. O primeiro carro elétrico da Ferrari irá utilizar botões físicos para enfatizar o "sentido de cerimónia".

IT之家 3 de abril消息，根据外媒 Carscoops 于 3 de abril（hoje）de madrugada报道，o design do interior do primeiro automóvel elétrico da Ferrari, Luce, segue uma linha de uma “fusão entre o retrô e o moderno”, cuja ideia central vem do designer Jony Ive. Este lendário designer, que definiu a linguagem de design do iPhone e do Apple Watch, está a repensar a aplicação de ecrãs tácteis no setor automóvel.

Atualmente, o design de grandes ecrãs impulsionado pela Tesla já se tornou a norma da indústria. A maioria dos modelos quase eliminou os botões físicos, concentrando as funcionalidades no ecrã tátil. Esta abordagem não só corresponde ao apelo estético de “sensação tecnológica”, como também oferece vantagens ao nível dos custos. Mas, na perspetiva de Ive, este caminho é demasiado único. “Do ponto de vista funcional, um ecrã tátil de grandes dimensões não é adequado para um automóvel, sem dúvida. Acho que fazer isto é tanto simples como preguiçoso, e que esta área é facilmente dominada pelo estilo e pelas tendências.”

No projeto Luce, Ive optou por um caminho diferente — combinando operações físicas com uma interface digital, em vez de depender totalmente do ecrã. Ainda existem ecrãs no interior do carro, mas o controlo principal é feito através de interruptores e manípulos físicos de alta qualidade, e cada operação tem um feedback mecânico claramente definido.

Durante o processo de design, ele trabalhou com o parceiro e cofundador da LoveFrom, Mark Newson, tratando cada componente como um produto de precisão a ser afinado, destacando o método de fabrico e a experiência de utilização. No fim, este sistema é composto por inúmeros detalhes, mas apresenta uma perceção unificada e coerente no conjunto.

De acordo com o IT之家, o volante do Luce mantém o design clássico de três raios, composto por 19 componentes de fabrico de precisão, e integra um botão Manettino rotativo, modos de condução, controlos do limpa-vidros e das luzes de mudança de direção. Atrás dele encontra-se um complexo painel de instrumentos digital, que utiliza um painel circular OLED fornecido pela Samsung e é coberto por vidro de gama alta.

No conjunto, esta decoração interior não só enfatiza a funcionalidade, como também reforça o sentido de cerimónia através de elementos de controlo físicos requintados, compensando a possível falta de emoções que um acionamento totalmente elétrico pode trazer.

O IT之家 apurou através do relatório que Ive resumiu: “Fazer um design simples e intuitivo é, na verdade, muito difícil. Tudo tem de ter a funcionalidade como núcleo, e não como decoração. O painel de instrumentos e o volante são o núcleo de todo o sistema: um responsável pela saída de informação e outro pelo controlo da entrada; o resto de tudo gira em torno da experiência de condução. O painel de instrumentos é responsável por emitir informações, o volante é responsável por receber o controlo de entrada, e todas as operações são físicas e mecânicas.”