“Quero trocar por um carro elétrico chinês!” Entrevista com dois ex-chefes de Estado de países desenvolvidos: como lidar com a crise energética no Médio Oriente

Cada jornalista do “Diário Económico”｜Zhang Huaishui    Cada editor do “Diário Económico”｜Liao Dan

Nos últimos dias, a escalada da guerra entre os EUA e o Irão levou a um forte aumento global dos preços da energia, abalando a economia mundial.

Durante o Congresso Anual de 2026 do Fórum Asiático de Boao, o repórter do “Diário Económico” (a seguir, NBD) entrevistou o antigo Presidente da Eslovénia, Türk, e o antigo Primeiro-Ministro da Nova Zelândia, Hiply. A Eslovénia é um Estado-Membro da União Europeia e uma economia de alto rendimento; a Nova Zelândia é uma economia desenvolvida do âmbito da Commonwealth. Ambos os países são reconhecidos como economias desenvolvidas por instituições internacionais como as Nações Unidas e o FMI (Fundo Monetário Internacional).

Os dois antigos líderes de países desenvolvidos mostraram, ambos, grande preocupação com a forma como as actuais tensões no Médio Oriente estão a elevar os preços da energia, acreditando que é urgente realizar uma transição energética, e reconhecendo plenamente a posição de liderança global da China nos sectores da energia solar fotovoltaica e dos veículos eléctricos.

Türk foi ainda mais explícito: “Neste momento, estou a conduzir um Toyota. Antes, conduzia um Volvo. No futuro, tenciono trocar por um veículo eléctrico e, com toda a certeza, vou escolher uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.”

A IA aumenta exponencialmente a procura de energia, sendo urgente explorar mais soluções no sector da energia solar fotovoltaica

NBD: Como avalia o impacto da guerra EUA-Irão no panorama energético global? Isso vai acelerar o avanço da descarbonização e do abandono gradual dos combustíveis fósseis a nível mundial?

Hiply: Devido ao impacto da situação no Médio Oriente, neste momento, a preocupação generalizada em todo o mundo é a de que os preços da energia continuem a subir. No entanto, o que me preocupa mais é qual é a força motriz fundamental que está a fazer aumentar a procura de energia. Actualmente, uma causa importante é a explosão da IA (inteligência artificial) e das indústrias digitais. Os centros de dados precisam de consumir enormes quantidades de electricidade; no futuro, a computação quântica fará com que a procura de energia apresente um crescimento exponencial, duplicando. À medida que os países disputam para atrair a instalação de centros de dados, isso volta a pressionar os preços da energia.

Vemos que a China não só tem avanços em tecnologias de novas energias, como a energia nuclear, como também é líder global nas tecnologias de energia solar — incluindo muitos países, a começar pela Nova Zelândia, onde se usam tecnologias chinesas para construir centrais solares fotovoltaicas. As novas energias não só fornecem novas fontes de energia, como também se alinham de forma muito consistente com o desenvolvimento sustentável, sendo essenciais para o panorama energético futuro.

É inegável que, neste momento, o contínuo aumento dos preços da energia já tornou difícil para alguns governos e para a população suportar os custos. Por isso, é necessário que a comunidade científica desenvolva tecnologias mais verdes e mais custo-efectivas, para produzir mais energia com os mesmos recursos — ou até com menos. Nessa área, vemos que o desenvolvimento económico e social da China tem trazido mais consumo de electricidade e de energia; ao mesmo tempo, a capacidade de inovação em novas energias também é muito forte, e o desenvolvimento global é relativamente equilibrado. Assim, no contexto de instabilidade do panorama energético internacional, esperamos ouvir mais vozes da China e ver mais soluções chinesas.

Türk: Quanto ao aumento do preço do petróleo, é um cenário que ninguém quer ver, e que, por natureza, também não deveria ter acontecido. Em essência, foi um grande erro. O aumento do preço do petróleo é uma consequência negativa das acções militares dos EUA e de Israel contra o Irão. Ver guerras e instabilidade no Médio Oriente é algo que todo o mundo não quer ver; na verdade, o que a comunidade internacional realmente deseja é alcançar um cessar-fogo e estabilizar os mercados do petróleo.

Embora tenhamos vindo a desenvolver com grande intensidade energia solar fotovoltaica e energias renováveis, entre outras novas energias, a dependência global do petróleo continua a ser muito elevada; por isso, em matéria de energia, é indispensável manter a cautela.

A China é líder global no sector da energia solar fotovoltaica. Quer se trate da capacidade de produção e fabrico de produtos fotovoltaicos, quer do nível real de aplicação da tecnologia fotovoltaica, está na linha da frente a nível mundial. Eu próprio também fiz visitas presenciais; por exemplo, visitei regiões como o deserto de Kubuqi, onde vi com os meus próprios olhos que foram construídos muitos painéis fotovoltaicos e projectos fotovoltaicos, e em simultâneo também foram plantadas muitas árvores, utilizando este método para combater a desertificação. Assim, além de combater de forma eficaz a desertificação e melhorar o ambiente ecológico, consegue também impulsionar o desenvolvimento agrícola e, ao mesmo tempo, proteger as cidades do norte da China. Por isso, devemos apoiar-nos nos produtos fotovoltaicos e na tecnologia fotovoltaica para explorar mais soluções de utilização integrada, e a China já está à frente neste domínio.

Na minha opinião, o problema agora é que a China e a União Europeia precisam de chegar a um consenso sobre a cooperação e a aplicação no que diz respeito aos produtos fotovoltaicos, coordenando as respectivas capacidades de produção internas; as duas partes precisam de discutir mais em profundidade as questões relacionadas com a capacidade de produção.

De momento, a China está a aumentar significativamente a escala de utilização de novas energias, desenvolvendo activamente energia solar fotovoltaica, energia eólica e outros tipos de novas energias. Nas actuais circunstâncias do panorama energético, é um trabalho que tem de ser avançado; a China e a UE devem trabalhar em conjunto, deixando claro o que cada parte realmente precisa em termos de produtos fotovoltaicos.

A situação no Médio Oriente fez subir os custos dos combustíveis, atingindo de forma evidente os agregados familiares de rendimentos médios-baixos e baixos

NBD: A crise no Médio Oriente fez subir os preços do petróleo no mercado internacional. Que considerações tem quanto à segurança energética do seu país?

Hiply: Neste momento, a economia da Nova Zelândia depende muito das exportações. No nosso país, há apenas cerca de 5 milhões de pessoas; os produtos produzidos internamente são muito mais do que aquilo de que precisamos, pelo que uma grande parte dos produtos tem de ser exportada para todo o mundo. Portanto, a cadeia de abastecimento é crucial para nós, sendo especialmente importante — a oferta de combustíveis é ainda mais prioritária para a Nova Zelândia.

O aumento dos preços do petróleo bruto no mercado internacional fez subir os preços da gasolina e do gasóleo no mercado interno, afectando de forma particularmente evidente os agregados familiares de rendimentos médios-baixos e baixos na Nova Zelândia. Para esse efeito, o governo já lançou um programa de “pagamento suplementar”, oferecendo subsídios por um período de um ano às famílias em causa, para as ajudar a lidar com a pressão da subida dos preços dos combustíveis no quotidiano. Depois de a situação no Médio Oriente se ter tornado tensa, os custos dos combustíveis aumentaram ainda mais; por isso, este tipo de subsídios é muito necessário para manter a vida diária da população.

Ao mesmo tempo, também estamos a trabalhar em conjunto com parceiros globais para estabilizar a cadeia de abastecimento. No que toca às questões do Médio Oriente, embora a Nova Zelândia mantenha uma postura relativamente discreta, também sempre se pronuncia com sentido de responsabilidade, apelando a que todas as partes mantenham a calma, reforcem a cooperação e encontrem em conjunto soluções.

NBD: Acabou de mencionar que a crise energética no Médio Oriente fez com que toda a gente reconhecesse a importância da transição energética. Para a UE, incluindo o país onde está, a transição energética é uma questão “obrigatória”?

Türk: Em primeiro lugar, é necessário deixar claro que a União Europeia não precisa apenas de serviços e agricultura; também precisa de produtos industriais. Impulsionar a produção industrial e a modernização é uma direcção crucial de desenvolvimento para o futuro da União Europeia. Do ponto de vista do quadro geopolítico a longo prazo, a UE continuará a ser o centro da cooperação industrial e do mercado para a China; por isso, entre a China e a UE não se deve focar apenas na competição, devendo dar-se ainda mais importância à coordenação e cooperação ao nível das políticas.

A minha vinda à China deixou-me uma impressão muito forte: o desenvolvimento dos veículos eléctricos na China tem um ímpeto vigoroso. Não só o futuro na China é amplo, como também na Europa existe um enorme potencial. Assim, para a UE, a transição energética é uma questão incontornável. China e UE precisam com urgência de construir um quadro de cooperação a nível tecnológico, para promover o melhor desenvolvimento da indústria dos veículos eléctricos e, simultaneamente, impulsionar o desenvolvimento de áreas relacionadas, como o mercado de trabalho.

Na minha opinião, as políticas relevantes ainda são insuficientes. Os veículos eléctricos chineses já entraram com sucesso no mercado europeu; por exemplo, na Eslovénia, no passado os habitantes locais praticamente não conheciam as marcas de carros chineses, mas agora há cada vez mais pessoas a conduzir veículos eléctricos produzidos na China. Assim, os veículos eléctricos chineses têm totalmente razão para avançar para o mundo; contudo, no processo de expansão internacional, como fazer a gestão, e alcançar um desenvolvimento equilibrado, exige o esforço conjunto das empresas de China e de UE, criando um quadro de cooperação adequado.

Como antigo Presidente da Eslovénia, no passado eu conduzia um Volvo. Depois de viver durante muito tempo nos Estados Unidos, vendi o Volvo e, ao regressar à Eslovénia, comprei um Toyota. No futuro, tenciono trocar por um veículo eléctrico e, com toda a certeza, vou escolher uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.

O enorme potencial do mercado dos novos veículos energéticos, e a cooperação China-UE são um caminho inevitável

NBD: O que acabou de dizer foi que, no futuro, tenciona trocar por um veículo eléctrico. Na Eslovénia, as pessoas sentem alguma pressão causada pelo aumento do preço dos combustíveis?

Türk: Eu e a minha família, na verdade, não dependemos muito dos carros a combustível, porque vivemos no centro da cidade, e eu próprio vou a pé quase todos os dias para o trabalho. Mas, de um ponto de vista geral, a Eslovénia continua a depender muito dos automóveis: muitas pessoas também valorizam muito a possibilidade de ter um carro, e provavelmente esta situação não vai mudar no futuro. Por isso, continuamos a ser muito sensíveis ao preço do petróleo e ao abastecimento.

Apesar de a Eslovénia ter reservas de petróleo suficientes e de o governo afirmar que as pessoas não precisam de se preocupar, por vezes a população não acredita totalmente nessas declarações. É inegável que o aumento do preço dos combustíveis já passou para o lado do consumo. No nosso país, o que realmente causa dor de cabeça são as pessoas que precisam de deslocações diárias de longa distância: muitos eslovenos vivem em pequenas cidades ou no campo, e têm de conduzir diariamente de manhã cedo para ir trabalhar e regressar à noite; para elas, a subida dos preços dos combustíveis tem um impacto muito grande.

Além disso, a produção agrícola também depende em grande medida de combustíveis: máquinas agrícolas como tractores precisam de gasolina e gasóleo; os agricultores também começaram a preocupar-se com se o abastecimento de combustíveis será suficiente e se isso afectará as operações normais de sementeiras e colheitas.

NBD: De acordo com a sua descrição, na Europa as pessoas também têm estado a pensar na transição energética. À medida que a China e a UE alcançaram alguns resultados em negociações sobre veículos eléctricos, neste ano, como avalia o potencial dos veículos eléctricos chineses na Europa, incluindo o mercado esloveno?

Türk: Eu não sou especialista no sector dos veículos eléctricos, mas consigo ver claramente que a procura do mercado de veículos eléctricos na Europa está a crescer de forma contínua. Isso é, sem dúvida, um sinal positivo e irá, em grande medida, ajudar a aliviar a pressão causada pelo aumento do preço do petróleo junto dos governos e da população. Mas o ponto-chave está em como gerir o mercado de uma forma normativa, ordenada e equilibrada.

Os líderes chineses também têm reiterado repetidamente que a cooperação deve manter o princípio do benefício mútuo e do ganha-ganha. É preciso que traga benefícios tanto à China como seja favorável à Europa; China e UE devem discutir em conjunto vias de cooperação que conduzam ao ganha-ganha, mantendo sempre esta orientação.

É inegável que o mercado dos veículos eléctricos tem um enorme potencial. Durante a cooperação, é inevitável que surjam tendências de conservadorismo e de exclusão, mas isso de modo algum é a forma correcta de resolver o problema; estou plenamente convencido de que, no futuro, as duas partes — China e UE — certamente conseguirão encontrar soluções de cooperação razoáveis e viáveis.