O primeiro voo bem-sucedido de um motor de turbina de hélice de aeronaves movido a hidrogénio de nível megawatt

4 de abril, o motor turbohélice aeronáutico a hidrogénio AEP100 de nível megawatt, desenvolvido de forma autónoma pelo Instituto de Investigação de Engenharia de Propulsão de Hunan do Grupo China Aviation Engine (AECC), foi montado num drone de transporte não tripulado de classe de 7,5 toneladas e realizou o seu primeiro voo com sucesso no Aeroporto de Lusong, em Zhuzhou.

Segundo se informa, este foi o primeiro ensaio de voo no mundo de um motor turbohélice aeronáutico a hidrogénio de nível megawatt. Durante todo o voo, o motor funcionou normalmente, com bom estado. O tempo de voo no ar foi de 16 minutos, a distância de voo foi de 36 quilómetros, a velocidade de voo foi de 220 quilómetros/hora, a altura de voo acima do solo foi de 300 metros. Após completar as missões de voo previstas, regressou com sucesso ao ponto de partida, coroando-se com êxito o primeiro voo.

Especialistas do Grupo China Aviation Engine afirmaram que este primeiro voo bem-sucedido concretizou uma transição por etapas, do ponto de vista técnico ao de engenharia, no desenvolvimento autónomo de motores aeronáuticos a hidrogénio de nível megawatt. Isso marca que o nosso país já ultrapassou a cadeia técnica completa, desde os componentes de núcleo até à integração do sistema completo, no domínio dos motores aeronáuticos a hidrogénio. Foi ainda validada a fiabilidade de engenharia do sistema de energia a hidrogénio em compatibilidade com a plataforma de voo, lançando uma base para futuras aplicações em larga escala da indústria aeronáutica a hidrogénio. Trata-se de uma importante rutura para fazer a evolução da propulsão verde aeronáutica do nosso país passar da exploração técnica para a prática em engenharia.

Especialistas do Grupo China Aviation Engine referiram que, no futuro, à medida que o custo de produção de hidrogénio verde continuar a descer, as vantagens económicas da energia aeronáutica a hidrogénio e as vantagens em termos de segurança energética irão sendo gradualmente evidenciadas. A tecnologia dos motores aeronáuticos a hidrogénio tem perspetiva de começar, em primeiro lugar, a ser aplicada em áreas económicas de baixa altitude como o transporte aéreo de carga não tripulado e a logística em ilhas, expandindo-se progressivamente para aeronaves de linhas regionais e de média/longo alcance com tripulação. Esta tecnologia irá impulsionar a atualização coordenada de clusters industriais ao longo da cadeia — da produção de hidrogénio verde na origem, à infraestrutura de armazenamento, transporte e abastecimento na fase intermédia, e aos equipamentos avançados e novos materiais na fase a jusante — promovendo de forma contínua um desenvolvimento de alta qualidade, verde e com baixas emissões de carbono da indústria aeronáutica do nosso país.

(Fonte: Agência de Notícias Xinhua)