Subsídio para veículos elétricos no Japão: BYD menos 40.000 RMB do que a Toyota

No mercado automóvel japonês, à medida que o Governo do Japão ajusta os valores dos subsídios aquando da compra de veículos elétricos a bateria (EV), a situação de “gelo e fogo” vivida pelas empresas poderá continuar. No caso da chinesa BYD (BYD), o valor dos subsídios para todas as 4 gamas de modelos não aumentou, ficando a 950 mil ienes da Toyota (cerca de 41.200 CNY). Com o foco em automóveis produzidos no Japão e afins, os montantes dos subsídios foram sendo aumentados sucessivamente, e pessoas ligadas ao setor de veículos importados não conseguem esconder as suas dúvidas e críticas.

O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão ajustou o montante máximo do “subsídio à introdução e promoção de veículos de energia limpa (subsídio CEV)”. O limite do subsídio para EV aumentou em 400 mil ienes, atingindo um máximo de 1,3 milhões de ienes (cerca de 56.000 CNY). Já para veículos a células de combustível (FCV), o valor diminuiu em 1,05 milhões de ienes, com um máximo de 1,5 milhões de ienes (cerca de 65.000 CNY).

O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão, em relação aos ajustamentos em causa, afirmou: “Reavaliámos os valores dos subsídios a partir de abril de 2025, tendo por base a avaliação feita com base nos documentos submetidos em 2025”. Os EV já são aplicados a partir de depois de janeiro; os FCV serão implementados a partir de abril.

Para continuar a ler, clique aqui para aceder ao Nikkei Chinese.

_ A Nikkei Inc. e o Financial Times fundiram-se em novembro de 2015, passando a integrar o mesmo grupo de media. A aliança entre dois jornais, japonês e britânico, que também foram fundados no século XIX, está a avançar sob a bandeira de “jornalismo económico de alta qualidade e o mais forte”, impulsionando uma cooperação alargada em áreas como secções especiais conjuntas. Desta vez, como parte disso, os dois jornais concretizaram a troca de artigos entre os respetivos sites em chinês. _