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“A alteração dos subsídios coloca-nos em condições fortemente desfavoráveis; o arranque foi extremamente difícil”, afirmou, com uma expressão séria em Janeiro, o presidente da BYD no Japão, Atsuki Tōfukuj i, na sua declaração.

O subsídio EV da BYD não aumentou

Nas negociações de tarifas entre o Japão e os EUA, o Japão concordou em permitir que os automóveis dos EUA acedessem mais facilmente aos subsídios para veículos elétricos (EV). Em seguida, o governo japonês ajustou, a partir de Janeiro, os subsídios para EV, aumentando o tecto em 400k ienes.

O aumento do subsídio será determinado pelos valores anteriores. A Toyota e a Tesla dos EUA, entre outras, aumentaram em 400k ienes para atingir o tecto, podendo receber subsídios superiores a 1 milhão de ienes. O subsídio da BYD é apenas de 350k ienes, pelo que não houve aumento.

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A Nikkei Business Publications e o Financial Times fundiram-se em Novembro de 2015 na mesma empresa de media. A aliança formada pelos jornais japoneses e britânicos, que foram lançados no mesmo século XIX, está a avançar com uma bandeira de “Jornalismo económico de alta qualidade e o mais forte”, promovendo uma ampla cooperação em áreas como edições conjuntas. Desta vez, como parte disso, houve uma troca de artigos entre os sites em chinês dos dois jornais.