Estreito de Ormuz bloqueado, vários países recorrem ao carvão como medida de emergência

Pergunte à IA · Como é que a alteração das políticas do carvão na Indonésia vai mudar os mercados globais?

A 27 de março, segundo a CCTV Finance, a navegação no Estreito de Ormuz continua a estar constantemente bloqueada, o que aumenta a incerteza no abastecimento de energia de alguns países asiáticos que dependem em larga medida de importações de petróleo e de gás natural. Recentemente, a Coreia do Sul, a Tailândia e a Indonésia têm vindo a introduzir medidas de resposta em sequência, reforçando a utilização e a produção de carvão.

Na Coreia do Sul, o governo decidiu recentemente aplicar de forma rigorosa as medidas de restrição de circulação dos veículos dos serviços públicos por finais de matrícula e apelou para que o setor privado também participe ativamente. Ao mesmo tempo, o governo sul-coreano anunciou ainda a eliminação do limite que restringia a produção de eletricidade a carvão a 80% da capacidade instalada.

Além disso, para aliviar a pressão de curto prazo no abastecimento de energia, países como a Tailândia e o Vietname estão atualmente a intensificar os esforços para desenvolver a produção de eletricidade a carvão no próprio país, de modo a reduzir a dependência de energia importada.

A Indonésia é o maior exportador mundial de carvão energético, e a sua quantidade de exportação representa cerca de metade do total global exportado. O governo indonésio decidiu recentemente alterar as quotas anuais de produção de carvão para 2026, com o objetivo de aumentar a produção de carvão, e pondera que o carvão produzido seja dada prioridade ao consumo interno em vez de à exportação. O governo indonésio afirmou no outro dia que está a voltar a rever o imposto sobre as exportações de carvão, prevendo aumentar a taxa de imposto em função da subida dos preços internacionais do carvão.