Hoje, a primeira página do jornal **Guangming Daily** destacou o Porto de Rizhao, na província de Shandong!

3 de abril, primeira página e manchete do jornal《Guangming Daily》

Coluna “‘Fazer um esforço cá e lá no “15º e 5º plano”’”

Com o título《Com inteligência e ecologia, construir um porto de classe mundial》

Aplaudir as reportagens sobre o Porto de Rizhao, do Shandong Port Group

Através do cultivo e do desenvolvimento de novas forças produtivas de qualidade

Promover a transformação e a atualização do porto

Para construir um porto modernizado ao estilo da modernização chinesa

Proporcionar novas ideias e novos métodos

Ao som prolongado das sirenes dos navios, um cargueiro carregado com 2.000.000 toneladas de minério encosta lentamente no cais da zona sul do Porto de Rizhao, do Shandong Port, no Porto Shijiu. Ao longe, o mar se ondula; a maré da primavera vem e a luz cintila nas ondas.

No cais, enormes braços de aço do descarregador vermelho, com mais de 40 metros de altura, deslocam-se com firmeza; o equipamento agarra as cargas a granel no porão do navio e as deposita com precisão nas correias transportadoras.

O repórter ergueu o olhar para o descarregador, mas não encontrou nem à operação nem ao operador.

“Este é o nosso descarregador automático agora posto em operação. Os operadores estão todos a mais de 3 quilómetros, no centro inteligente de operações!” O engenheiro chefe de I&D da área de Investigação e Desenvolvimento do Centro de Inovação Tecnológica do Porto de Rizhao, Hou Shibo, “fez uma explicação” ao repórter durante a visita.

Ao chegar à sala de controlo do centro inteligente de operações da zona sul do Porto de Shijiu, os grandes ecrãs eletrónicos piscam com dados; as dinâmicas dos navios, as informações das cargas, o progresso das operações, tudo está à vista. Os operadores, com destreza, manuseiam alavancas em fila nas dezenas de ecrãs, controlando remotamente aquele descarregador imponente ao longe.

“Antes, para descarregar, tínhamos de subir até um guindaste portal de 21 metros e trabalhar de cabeça baixa num espaço de menos de 5 metros quadrados; e, no fim, era quase a manhã toda… Além de doer a cintura e as costas, ainda afetava a velocidade e a precisão.” Um operador do descarregador, Zheng Yunqiang, disse ao repórter: “Agora, está resolvido! Com tecnologias de ponta como a inteligência artificial e o controlo automático, o trabalho fica mais fácil e mais eficiente.”

Ao passear pelo Parque-Modelo de Demonstração de Operações Inteligentes, Verdes, para Cargas a Granel do Porto de Rizhao, vê-se por todo o lado o cenário de “do tradicional ao inteligente, do complexo ao simplificado”. “Agora, o cais já alcançou, em fase inicial, a automação e a inteligência. Essas mudanças dependem de que a nossa equipa de investigação e desenvolvimento e os trabalhadores técnicos insistem em inovar, enfrentam continuamente dificuldades e concretizam realizações.” O técnico de nível 1 do Centro de Inovação Tecnológica do Porto de Rizhao, Tian Zhendong, fez esse comentário com emoção.

Tian Zhendong é um “veterano do cais”. Este especialista em competências, que cresceu a partir de trabalhadores da linha de produção, compreende profundamente a importância das duas palavras “inovação” para a construção de portos.

“Nestes dias, aprendemos em conjunto o documento do plano ‘15º e 5º’. Ao ver que nele se menciona ‘aperfeiçoar o sistema moderno de transportes de mercadorias e passageiros’ e ‘construir, por base, um conjunto de portos de nível mundial’, como é que não ficar entusiasmado no coração? Para cumprir as exigências do plano, em que nos apoiamos? Apoiamo-nos na ‘inovação’.” Ele disse com firmeza: “Sem caminho pronto, é preciso pôr a cabeça a funcionar, dar passos em frente, e ir abrindo de forma sólida uma estrada!”

No período do “15º e 5º”, o que se disputa nos portos é a nova força produtiva de qualidade: é conquistar as alturas tecnológicas, liderar com inteligência o futuro. “Atualmente, está em curso a atualização do porto em direção à automação. Como líder da equipa de construção do porto inteligente, verde, demonstrativo para cargas a granel, eu estou a liderar a equipa para aplicar as conquistas de automação acumuladas no início do projeto em novos empreendimentos. Continuaremos a otimizar e elevar a capacidade de coordenação do conjunto de equipamentos de carga e descarga e a promover a atualização iterativa do sistema de operações automatizadas; aplicaremos ainda de forma mais completa tecnologias avançadas como a localização precisa 5G+BeiDou, aumentando de modo eficaz o nível de gestão de segurança inteligente do porto e a eficiência das operações.” Disse Tian Zhendong.

Tian Zhendong levou o repórter até o local de operações do cais. À vista, encontram-se estações inteligentes de troca e carregamento de energia em qualquer lugar: veículos de transporte movidos a energia nova, carros elétricos de proteção ambiental e veículos elétricos inteligentes com guia automática circulam entre os pátios de armazenamento, indo e voltando.

“Antes, caminhões e locomotivas apoiados no transporte de mercadorias davam suporte à logística do porto; mas também causaram poluição por fontes móveis, tornando-se uma pedra pesada no nosso coração. Nos últimos anos, o porto aplicou o ‘óleo para eletricidade’ para construir um sistema inteligente de controlo e gestão ambiental, alcançando a integração profunda entre inteligência e ecologia.” Nas palavras de Tian Zhendong havia entusiasmo: “Agora, os passos para substituir a capacidade de transporte verde estão cada vez maiores; até ao fim deste ano, os veículos de transporte dentro do porto alcançarão 100% eletrificação total. A redução anual das emissões de dióxido de carbono será superior a 41k toneladas. Nessa altura, convidamos-vos a voltar a vir ver — um Porto de Rizhao ainda mais ‘verde’, mais bonito e mais inteligente, certamente se tornará um modelo de um grande porto modernizado!”

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