O aumento do preço do petróleo impulsiona as empresas de entregas a aumentarem os preços, com tarifas de transporte a subir em várias regiões

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O impacto da subida de preços também se reflecte nos dados de exploração das empresas de correio expresso.

Em 23 de Março, cinco empresas de correio expresso em regime de franquia — ZTO, STO, YTO, J&T Express e Yunda — aumentaram em simultâneo os preços na região de Guizhou.

As empresas de correio expresso aumentam os preços tanto por causa da subida recente do preço do petróleo como devido a uma orientação para o desenvolvimento saudável da indústria. Do ponto de vista do desenvolvimento da indústria, a subida de preços e o desenvolvimento de elevada qualidade tornaram-se uma tendência para este ano.

Aumento de custos

Esta subida de preços é influenciada por vários factores.

Quanto às razões para o aumento, o “Aviso ao Cliente” das empresas de correio expresso indica que, devido à subida recente das cotações do petróleo, os custos de transporte das empresas aumentaram; tendo em conta o preço dos custos rígidos das empresas, a empresa decidiu ajustar os preços.

Além das regiões de Guizhou onde os preços acabaram de ser aumentados, em Março também houve aumentos em províncias como Sichuan e Yunnan. Segundo o que se sabe, a magnitude desta ronda de aumentos é relativamente pequena; nos províncias acima, o preço do primeiro peso (1 kg) foi aumentado em cerca de 0,1 yuan.

O responsável de um ponto de recolha em Sichuan disse ao repórter da Caixin Finance que medidas concretas incluem cancelar descontos na recolha e que o preço de recolha deverá aumentar cerca de 0,1 yuan por envio. O responsável afirmou que esta medida é favorável para aumentar as receitas do ponto de recolha, “é uma boa notícia”. No entanto, se o aumento das receitas na fase inicial será ou não transferido para as comissões de distribuição recebidas pelos carteiros na fase final ainda depende de observar a implementação concreta da execução do aumento de preços.

Esta ronda de aumentos é a continuação da vaga de aumento de preços da indústria de correio expresso do ano passado. Em meados de 2025, várias regiões aumentaram sucessivamente os preços do correio expresso, incidindo principalmente sobre os preços de recolha de encomendas de e-commerce. Em meados de Julho, a região de Yiwu foi a primeira a anunciar o aumento de preços. Do final de Agosto até meados de Setembro, províncias como Hunan, Anhui, Jiangxi, Hubei e Liaoning anunciaram sucessivamente aumentos de preço, com uma variação de 0,1 a 0,4 yuan por encomenda, e algumas regiões definiram preços mínimos.

Quanto às razões de o aumento ser diferente em cada região, fontes disseram que os planos de execução concretos serão ajustados de acordo com as particularidades de cada província, e também que é necessário considerar o grau de aceitação por parte dos clientes.

Zhao Xiaomin, especialista em logística de correio expresso, disse ao repórter da Caixin Finance que espera que o aumento de preços de correio expresso em todas as províncias e cidades do país seja concretizado no segundo trimestre. A magnitude do aumento dependerá da capacidade de consumo local, da estrutura de consumo e da situação dos franchisados locais. No geral, factores como a repressão à “concorrência desordenada” na indústria, os custos das rendas, a subida do preço do petróleo e a garantia para os carteiros impulsionaram a subida dos preços do correio expresso.

O aumento de preços terá impacto nos clientes? O responsável do ponto de recolha em Sichuan referido acima afirmou que, como o aumento não é grande, e tendo em conta que no ano passado muitas regiões de todo o país já aumentaram preços, os clientes já tinham expectativas psicológicas; por isso, o impacto desta ronda de aumentos não é grande.

Para alguns pontos de recolha, já passaram seis meses desde o aumento de preços. O responsável de um ponto J&T Express em Yiwu, Li Ming (nome fictício), disse ao repórter da Caixin Finance que, ao longo destes seis meses, a execução do aumento de preços tem sido boa. Depois de os preços do correio expresso serem ajustados para cima, os pontos de recolha mantiveram basicamente estável a gestão e fidelização dos clientes. Por um lado, porque em comparação com os anos anteriores, no conjunto, os preços ainda eram relativamente baixos. Por outro lado, como o ajuste foi um aumento unificado em toda a indústria, mesmo que a meio de 2025 os preços do correio expresso tenham sido aumentados, a aceitação global por parte dos clientes foi relativamente suficiente.

Por outro lado, o ajustamento de preços não tem grande impacto no rendimento dos carteiros; o aumento do rendimento dos carteiros vem principalmente do crescimento do volume de negócios. O carteiro de um ponto J&T Express em Yiwu, Chen Lin (nome fictício), disse ao repórter da Caixin Finance que, actualmente, a relação entre o ajuste do preço do correio expresso e a comissão de distribuição para entrada (“inbound dispatch fee”) não é grande. Olhando para o ano completo, de modo geral, os feriados de compras (garantia do Ano Novo Lunar) e os grandes eventos de e-commerce, como 618, Double 11 e Double 12 (cobrindo o período antes e depois), aumentam ano após ano em comparação homóloga. De acordo com a experiência pessoal de Chen Lin, ele disse que, na época alta, o volume individual de negócios aumenta de 20% a 30%, e a receita também aumenta na mesma proporção.

A indústria em direcção ao desenvolvimento de elevada qualidade

Quanto ao aumento de preços, os profissionais da linha da frente consideram que é inevitável. Li Ming afirmou que, a longo prazo, a indústria deverá abandonar inevitavelmente a estratégia de “trocar preço por volume” no mercado, porque o desenvolvimento saudável da indústria tem de ter espaço adequado para lucros. Se todas as empresas optarem por “trocar preço por volume”, isso dará origem a uma concorrência irracional e não haverá investimento em equipamento, pessoal, qualidade, serviços, etc., e tais investimentos são a base para a melhoria da qualidade de serviço e para o progresso da indústria.

O impacto do aumento de preços também se reflecte nos dados operacionais das empresas de correio expresso. O relatório operacional de Fevereiro da STO Express mostra que, em Fevereiro, a receita por encomenda de serviço de correio expresso aumentou 19,61% ano contra ano para 2,44 yuan por encomenda; influenciado pela desfasagem do período de férias do Ano Novo Lunar, o volume de negócios de correio expresso diminuiu 5,85% ano contra ano, e a receita de negócios de serviços de correio expresso da empresa em Fevereiro aumentou 12,76% ano contra ano. Além disso, a receita por encomenda do serviço de correio expresso da Yunda em Fevereiro foi de 2,25 yuan, subindo 15,38% ano contra ano. A receita por encomenda de correio expresso da YTO em Fevereiro foi de 2,4 yuan, um aumento de 3,15% ano contra ano.

Para além do aumento de preços, a entrada da IA na indústria do correio expresso também acelera o desenvolvimento de elevada qualidade da indústria. O responsável de um ponto J&T Express no distrito de Jingyuan, cidade de Leshan, província de Sichuan, Gong Ting, disse ao repórter da Caixin Finance que, para melhorar a eficiência, o ponto de recolha em que está introduziu um sistema de atendimento inteligente com IA, tornando-se o primeiro “a morder o anzol” entre os seus pares locais no sector de correio expresso. Actualmente, o sistema de atendimento inteligente de IA “tudo-em-um” implantado no ponto de recolha permite serviços online 24 horas por dia; consegue compreender automaticamente e responder às várias questões comuns dos clientes, responder de forma imediata às necessidades de consulta e também orientar de forma inteligente os clientes para concluírem todo o processo, incluindo fazer pedidos e serviços pós-venda, melhorando imenso a eficiência do serviço. O atendimento por humanos foi libertado do trabalho de base moroso e, ao mesmo tempo, reduziu a taxa de reclamações dos clientes nos pontos de recolha.

Os equipamentos de triagem automatizada também melhoraram a eficiência dos pontos de recolha. Um ponto de recolha da ZTO em LanTian, Xi’an, ao investir em equipamento de triagem automatizada, optimizou o número de pessoas de triagem e os custos de operação baixaram 0,033 yuan por encomenda; além disso, investiu em 5 veículos não tripulados para substituir o modelo anterior de entrega directa com veículos a combustível, e, somando esforços em gestão, operação e outros aspectos, no espaço de meio ano conseguiu recuperar as perdas e voltar a dar lucro.

Zhao Xiaomin disse ao repórter da Caixin Finance que, com base nos sinais libertados pela entidade reguladora, este ano continuará a orientar as empresas para uma via de desenvolvimento de elevada qualidade, ao mesmo tempo que se equilibram os interesses das três partes: as empresas de correio expresso, os franchisados e os carteiros. Do ponto de vista do desenvolvimento da indústria, este ano a indústria de correio expresso continuará a manter um crescimento rápido; no entanto, os métodos originais, soltos e descentralizados, de gestão operacional de redes terão de ser actualizados. Numa tendência de “IA em aceleração explosiva”, a estrutura das empresas está a acelerar a sua iteração, e está a chegar a era da entrega a nível de “minutos”. Nesta tendência, as empresas que dispõem de uma rede completa de serviços de correio expresso, de capacidades de integração de dados e de cadeia de fornecimento, e de equipas de gestão com novas ideias, poderão tornar-se os vencedores finais.

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Responsável Editorial: Jiang Yuhan