“Quero trocar por um carro elétrico chinês!” Entrevista com dois ex-chefes de Estado de países desenvolvidos: como lidar com a crise energética no Médio Oriente

每经记者｜张怀水    每经编辑｜廖丹

Nos últimos dias, a escalada da guerra entre os EUA e o Irão tem provocado uma forte subida das cotações globais da energia, com impacto na economia mundial.

Durante a 2026.ª edição do Fórum Económico Asiático de Boao, o repórter do jornal “Diário da Economia” (a seguir, NBD) entrevistou o antigo Presidente da Eslovénia, Türk, e o antigo Primeiro-Ministro da Nova Zelândia, Hipple. A Eslovénia é um Estado-Membro da UE e uma economia de alto rendimento; a Nova Zelândia é uma economia desenvolvida no âmbito da Commonwealth. Ambos os países são reconhecidos pelas Nações Unidas, pelo FMI (Fundo Monetário Internacional) e outras instituições internacionais como economias desenvolvidas.

Estes dois antigos líderes de países desenvolvidos mostraram preocupação, de forma bastante clara, com a actual situação tensa no Médio Oriente que tem elevado os preços da energia, defendendo que é urgente fazer a transição energética e reconhecendo em alto grau a posição de liderança global da China nos domínios da energia solar fotovoltaica e dos veículos automóveis movidos a novas energias.

Türk, em particular, afirmou de modo mais explícito: “Neste momento conduzo um Toyota; anteriormente conduzi um Volvo. No futuro, tenciono trocar por um veículo eléctrico e, com certeza, irei escolher uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.”

A IA está a provocar um crescimento exponencial da procura de energia, sendo urgente explorar mais soluções no sector fotovoltaico

NBD: Como avalia o impacto da guerra entre os EUA e o Irão na estrutura energética global? Será que vai acelerar o processo de descarbonização do mundo, reduzindo a dependência de combustíveis fósseis?

**Hipply: **Devido à situação no Médio Oriente, actualmente, o que o mundo, de modo geral, está mais preocupado é com a subida contínua dos preços da energia. Mas o que eu me preocupo ainda mais é qual é a força motriz fundamental que está a impulsionar o aumento da procura de energia. Neste momento, uma causa importante é o boom da IA (inteligência artificial) e das indústrias digitais. Os centros de dados precisam de consumir grandes quantidades de electricidade; no futuro, a computação quântica fará com que a procura de energia apresente um crescimento exponencial, em regime de duplicação. À medida que os países competem para atrair a instalação de centros de dados, os preços da energia voltam a ser pressionados para cima.

Vemos que a China não só alcançou avanços em novas tecnologias de energia, como a energia nuclear, como também é líder global em termos de tecnologia solar, incluindo muitos países — como a Nova Zelândia — que utilizam tecnologia chinesa para construir centrais solares fotovoltaicas. As novas energias fornecem tanto uma fonte de energia renovada como se alinham fortemente com o desenvolvimento sustentável, sendo essenciais para a futura configuração do panorama energético.

Não há dúvida de que, actualmente, os preços da energia estão em constante subida e já tornam difícil para alguns governos e para a população suportarem os custos. Por isso, é necessário que a comunidade científica e tecnológica desenvolva tecnologias mais verdes e com maior eficiência em termos de custos, produzindo mais energia com os mesmos recursos — ou até com menos recursos. Neste ponto, vemos que o desenvolvimento económico e social da China tem trazido um maior consumo de electricidade e de energia, mas, ao mesmo tempo, a capacidade de inovação das novas energias é muito forte e, no geral, o desenvolvimento é relativamente equilibrado. Assim, no contexto de instabilidade na configuração energética internacional, esperamos ouvir mais vozes chinesas e ver mais soluções chinesas.

**Türk: **Quanto à subida do preço do petróleo, é uma situação que ninguém quer ver e, em primeiro lugar, não deveria ter acontecido. Trata-se, em essência, de um grande erro. A subida do preço do petróleo é um efeito adverso provocado pelas acções militares dos EUA e de Israel contra o Irão. A guerra e a instabilidade no Médio Oriente são algo que todo o mundo não quer ver; o que a comunidade internacional verdadeiramente espera é a concretização de um cessar-fogo e a estabilização dos mercados do petróleo.

Embora nós tenhamos vindo a desenvolver intensamente novas energias, como a energia solar fotovoltaica e as energias renováveis, actualmente o mundo continua a depender muito do petróleo; por isso, em matéria de energia, é indispensável manter prudência.

A China é líder global no domínio do fotovoltaico. Quer em termos de capacidade de produção e fabrico de produtos fotovoltaicos, quer em termos do nível de aplicação prática da tecnologia fotovoltaica, a China está na linha da frente a nível mundial. Eu próprio já fiz visitas in loco; por exemplo, visitei regiões como o deserto de Kubuqi e vi com os meus próprios olhos a construção de um grande número de painéis fotovoltaicos e de projectos fotovoltaicos no local, juntamente com o plantio de muitas árvores, utilizando este método para combater a desertificação. Desta forma, para além de controlar eficazmente a desertificação e melhorar o ambiente ecológico, também é possível promover o desenvolvimento agrícola e, ao mesmo tempo, proteger as cidades do Norte da China. Assim, devemos apoiar-nos em produtos fotovoltaicos e em tecnologia fotovoltaica para explorar mais soluções integradas, e a China já está à frente nesse aspecto.

Na minha opinião, o problema actual é que a China e a UE precisam de chegar a um consenso sobre a cooperação e a aplicação de produtos fotovoltaicos, de coordenar a capacidade produtiva de cada uma no seu próprio mercado e, além disso, é necessário aprofundar a discussão sobre a questão da capacidade.

Neste momento, a China está a aumentar de forma significativa a escala de utilização das novas energias, desenvolvendo activamente o fotovoltaico, a energia eólica e outros tipos de novas energias. Perante a actual situação energética, trata-se de um trabalho que tem de ser avançado. China e UE devem cooperar de mãos dadas, clarificando as necessidades reais de cada parte quanto a produtos fotovoltaicos.

A situação no Médio Oriente leva a um aumento do custo dos combustíveis e afecta de forma evidente os agregados familiares de rendimento médio-baixo

NBD: A crise no Médio Oriente provocou a subida dos preços internacionais do petróleo. Que considerações tem para a segurança energética do seu país?

**Hipply: **A economia da Nova Zelândia depende actualmente em grande medida das exportações. No país, temos apenas cerca de 5 milhões de pessoas; a produção doméstica de bens é muito superior ao que precisamos internamente e uma grande parte dos bens tem de ser exportada para todo o mundo. Por isso, a cadeia de abastecimento é crucial para nós, especialmente o fornecimento de combustíveis, que é ainda mais importante para a Nova Zelândia.

O aumento do preço do petróleo bruto internacional faz subir os preços internos da gasolina e do gasóleo, atingindo de forma particularmente evidente as famílias de rendimento médio-baixo da Nova Zelândia. Para esse efeito, o governo já lançou um programa de “pagamento de complemento”, que fornece subsídios durante um ano às famílias relevantes, ajudando-as a lidar com a pressão sobre o custo de vida causada pela subida dos preços dos combustíveis. Com o agravamento da tensão no Médio Oriente, os custos dos combustíveis voltam a aumentar; este tipo de subsídios é muito necessário para manter a vida quotidiana das pessoas.

Ao mesmo tempo, também estamos a trabalhar em conjunto com parceiros globais para estabilizar a cadeia de abastecimento. No que diz respeito às questões do Médio Oriente, embora a Nova Zelândia tenha uma postura relativamente discreta, também sempre se manifestou de forma responsável, apelando a todas as partes para manterem a calma, reforçarem a cooperação e procurarem em conjunto soluções.

NBD: Você acabou de mencionar que a crise energética no Médio Oriente fez com que as pessoas percebessem a importância da transição energética. Para a UE, incluindo o país onde você está, a transição energética é uma “questão obrigatória”?

**Türk: **Em primeiro lugar, é preciso deixar isso claro: a UE não precisa apenas de servir a área dos serviços e da agricultura, mas também de bens industriais; impulsionar a produção industrial e a modernização é uma direcção importante de desenvolvimento futuro para a UE. Do ponto de vista do quadro geopolítico a longo prazo, a UE continuará a ser o centro importante de cooperação industrial e de mercado para a China. Por isso, entre a China e a UE não se deve focar apenas a competição; deve-se, sobretudo, dar importância à coordenação e à cooperação a nível de políticas.

A minha vinda a China deu-me uma sensação forte: o desenvolvimento dos veículos eléctricos chineses está em grande aceleração. Não só tem um futuro promissor na China, como também tem um enorme potencial na Europa. Por isso, para a UE, a transição energética é uma questão que terá de ser tratada, sem dúvida. A China e a UE precisam com urgência de construir um quadro de cooperação a nível técnico para impulsionar melhor o desenvolvimento da indústria de veículos eléctricos, bem como promover o desenvolvimento de áreas relacionadas, como o mercado de trabalho.

Considero que, neste momento, as políticas relevantes ainda são insuficientes. Os veículos eléctricos chineses já entraram com sucesso no mercado europeu. Por exemplo, na Eslovénia: no passado, as pessoas locais quase não sabiam nada sobre marcas chinesas de automóveis; agora, há cada vez mais pessoas a conduzir veículos eléctricos produzidos na China. Assim, os veículos eléctricos chineses têm toda a razão para se expandirem para o resto do mundo, mas no processo de “sair para o exterior” como gerir e como alcançar um desenvolvimento equilibrado — isso exige esforços conjuntos das empresas da China e da UE, para estabelecerem um quadro de cooperação correspondente.

Como ex-Presidente da Eslovénia, eu já conduzi um Volvo antes; depois de viver durante muito tempo nos Estados Unidos, vendi o Volvo e, ao regressar à Eslovénia, comprei um Toyota. No futuro, tenciono trocar por um veículo eléctrico e, com certeza, irei escolher uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.

O mercado de veículos de novas energias tem um potencial enorme, e a cooperação entre a China e a UE é o caminho obrigatório

NBD: Você acabou de referir que no futuro pretende trocar por um veículo eléctrico. Na Eslovénia, as pessoas sentem a pressão causada pela subida do preço dos combustíveis?

**Türk: **Eu e a minha família, na verdade, não dependemos muito de veículos a combustível fóssil, porque moramos no centro da cidade e eu mesmo vou basicamente a pé para o trabalho. Mas, no panorama geral, a Eslovénia continua a depender fortemente dos automóveis: muitas pessoas valorizam muito a possibilidade de ter um carro, e é muito provável que esta situação não mude. Portanto, continuamos a ser muito sensíveis ao preço do petróleo e ao fornecimento de petróleo.

Apesar de a Eslovénia ter reservas de petróleo suficientes e o governo afirmar que não é preciso que as pessoas se preocupem, por vezes o público não acredita totalmente nessas declarações. É inegável que a subida do preço do petróleo já se transmite ao lado do consumo. No nosso país, o que realmente causa dores de cabeça são as pessoas que precisam de deslocações longas para o trabalho. Muitos eslovenos vivem em vilas ou no campo, e todos os dias têm de conduzir cedo e regressar tarde para irem e voltarem ao trabalho. A subida dos preços dos combustíveis afecta-os muito.

Além disso, a produção agrícola também depende de forma altamente significativa de combustíveis. Tractores e outras máquinas agrícolas precisam de gasolina e gasóleo, e os agricultores começam também a preocupar-se com se o fornecimento de combustível será suficiente e se isso poderá afectar as operações agrícolas normais.

NBD: Com base no que você descreveu, na verdade a Europa também tem vindo a pensar na transição energética. À medida que a China e a UE alcançam alguns resultados nas negociações sobre veículos eléctricos, neste ano, como avalia o potencial dos veículos eléctricos chineses na Europa, incluindo no mercado da Eslovénia?

**Türk: **Eu não sou um especialista na área de veículos eléctricos, mas consigo ver claramente que a procura do mercado europeu por veículos eléctricos continua a crescer. Isto é, sem dúvida, um sinal positivo e também irá, em grande medida, ajudar a aliviar a pressão causada pela subida dos preços do petróleo sobre os governos e sobre o público. O ponto-chave está em como gerir o mercado de forma normativa e ordenada.

Os líderes chineses também têm enfatizado por diversas vezes que a cooperação deve manter a lógica de benefícios mútuos e ganhos partilhados. Deve ser benéfica para a China, mas também deve ser favorável para a Europa. A China e a UE devem discutir em conjunto os caminhos para a cooperação em que ambos ganham, mantendo sempre essa orientação.

Não há dúvida de que o mercado dos veículos eléctricos tem um potencial enorme. No decurso da cooperação, é inevitável que surjam tendências de conservadorismo e exclusão, mas esta não é de modo nenhum a forma correcta de resolver os problemas. Tenho a certeza de que as partes da China e da UE, no futuro, irão encontrar com certeza soluções de cooperação racionais e viáveis.