As vendas de automóveis na China superaram o Japão, conquistando o primeiro lugar mundial

Em termos de vendas de novos automóveis em 2025, a quota de produção global das empresas automóveis chinesas passará pela primeira vez para o 1.º lugar, e a indústria automóvel japonesa, que ocupava esse posto há mais de 20 anos, cairá para o 2.º lugar. As exportações de automóveis da China já estão em 1.º lugar, consolidando a posição de potência automóvel. Para fazer face às empresas chinesas, que têm uma competitividade de preços mais elevada, os países vão erguer barreiras em matéria de direitos aduaneiros e de novos padrões. As fricções a nível mundial estão a intensificar-se, e o protecionismo que protege as empresas nacionais poderá aumentar.

O jornal japonês Nikkei Asian Review (Nikkei) baseou-se em estatísticas a partir dos dados divulgados pelas empresas entre janeiro e novembro de 2025 e nos dados da S&P Global Mobility (S&P Global Mobility). As vendas incluem veículos comerciais. Incluem vendas tanto no mercado interno como em mercados externos, como exportações. A classificação por país é determinada pela percentagem de investimento; quando cada entidade investe metade, o país é definido como o país a que pertence o fabricante do nome da marca no momento das vendas.

Prevê-se que a procura global de automóveis da China aumente 17% em termos homólogos, atingindo cerca de 27 milhões de unidades. A China assumiu pela primeira vez o 1.º lugar nas exportações de automóveis em 2023. No conjunto, as vendas também ultrapassarão o 1.º lugar em 2025.

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A Nikkei Inc. e o Financial Times fundiram-se em novembro de 2015 para formar o mesmo grupo de media. A aliança entre dois jornais, o japonês e o britânico, que também foram fundados no século XIX, tem vindo a avançar numa vasta gama de áreas de cooperação, sob o lema “jornalismo económico de elevada qualidade e o mais forte”. Desta vez, como parte disso, as duas redações realizaram a troca de artigos entre os respetivos sítios web em chinês.