Tesla(TSLA.US)Japão “corrida acelerada”: planos de expansão para 60 lojas, com mira na liderança de vendas de carros importados no próximo ano

O ( da Zhitung Finance APP soube que o responsável pelos negócios da Tesla no Japão disse na sexta-feira que a empresa planeia aumentar o número de lojas no Japão para pelo menos 60, procurando tornar-se já em 2025 a principal marca de automóveis importados do país. Nos últimos dois anos, a Tesla tem impulsionado o crescimento das vendas no Japão ao expandir as lojas e a rede de serviços e ao reforçar o investimento em formação, apesar de a taxa de penetração dos veículos elétricos no Japão ainda se manter relativamente baixa.

Sob a liderança de Elon Musk, a Tesla está a acelerar a expansão do mercado japonês. Entretanto, as vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos e noutros principais mercados globais abrandaram de forma significativa, o que torna as regiões com menor penetração de veículos elétricos ainda mais importantes.

O gestor nacional da Tesla no Japão, Hashimoto, afirmou na apresentação do Model Y L no Japão que: “Queremos tornar-nos, o mais cedo possível, a primeira marca de automóveis importados do Japão.” Ele explicou igualmente os objetivos da empresa a médio e longo prazo no Japão. No ano passado, as vendas da Tesla no Japão ficaram apenas ligeiramente acima de 10k unidades.

Na sexta-feira, a Tesla no Japão começou a aceitar encomendas do Model Y L, um modelo familiar de seis lugares, com o objetivo de alargar a base de utilizadores, passando dos primeiros entusiastas para um público de consumidores mais vasto.

Expansão contínua das lojas e da rede de serviços

Hashimoto revelou que, atualmente, a Tesla tem 35 lojas e 14 centros de serviço no Japão, e planeia expandir a rede de serviços para mais do dobro, atingindo cerca de 30 pontos. O design das lojas da Tesla centra-se na oferta de experiências de test-drive, com o objetivo de aliviar as preocupações dos condutores com a troca para veículos elétricos, especialmente para os utilizadores habituados a carros a combustão.

“Simplesmente aumentar o número de lojas não leva os consumidores a comprar”, disse Hashimoto, acrescentando que, uma vez que os consumidores experimentam pessoalmente num test-drive, as suas preocupações tendem a desaparecer de imediato.

De acordo com dados da Associação dos Importadores de Automóveis do Japão, o mercado de automóveis importados no Japão tem sido há muito tempo dominado por marcas de luxo alemãs. Em 2025, a Mercedes-Benz ficou no topo da lista de marcas de automóveis importados com cerca de 51k unidades vendidas, seguida pela BMW, Volkswagen e Audi.

Embora fabricantes como Toyota, Suzuki, Nissan e a BYD da China já tenham lançado veículos elétricos, o Japão continua a ser um dos principais mercados que mais lentamente adota os carros 100% elétricos, sendo que os consumidores tendem a preferir modelos híbridos.

Alguns analistas consideram que as preocupações com os preços do combustível, desencadeadas pela situação no Médio Oriente, podem levar mais consumidores japoneses a mudar dos carros a gasolina e a gasóleo para os veículos elétricos.

Hashimoto afirmou que a Tesla no Japão dá grande importância à melhoria das qualificações dos seus colaboradores, especialmente ao reforço da formação dos consultores de vendas, e que cerca de 70% dos consultores de vendas têm menos de seis meses de serviço desde a sua entrada. Ele acrescentou que esta abordagem ajudou os novos colaboradores a reduzir o tempo necessário para fechar a primeira encomenda. No primeiro trimestre deste ano, as vendas da Tesla no Japão já tinham atingido cerca de metade do total de vendas de todo o ano passado.