O parlamento do Irão aprova projeto de lei para cobrar portagens no Estreito de Hormuz, devendo ser pagos na moeda local do Irão

Notícia da Caixin (3 de março, edição de Niu Zhanlin) Segundo a informação divulgada pela CCTV, na segunda-feira (30 de março, hora local), o Comité de Segurança Nacional do Parlamento iraniano aprovou um projeto de lei que visa impor supervisão e cobrança aos navios que atravessam o Estreito de Ormuz.

据 sabe-se, o plano abrange vários conteúdos-chave, com o objetivo de reforçar o controlo e a supervisão do Irão sobre o Estreito de Ormuz. Entre as medidas previstas estão a criação de disposições de segurança para garantir a segurança do canal de navegação, a implementação de medidas para assegurar a segurança da navegação marítima e a definição de regras pertinentes de supervisão financeira (as taxas de passagem devem ser pagas em rial iraniano). Além disso, a proposta também sugere que navios pertencentes aos Estados Unidos e a Israel sejam proibidos de atravessar o estreito.

Este projeto de lei controverso poderá, fundamentalmente, alterar a forma como um dos gargalos mais críticos do transporte de petróleo à escala global opera atualmente, aumentando significativamente o risco de confronto internacional e de choques económicos.


A proposta explicita a proibição de navios dos Estados Unidos e de Israel de passar pelo estreito, o que poderá ainda agravar as relações já tensas.


Funcionários iranianos também salientaram que as suas forças armadas desempenharão um papel mais relevante na execução do plano e que poderá haver cooperação com Omã para construir um novo quadro jurídico de governação do estreito.


Se for possível implementar, as taxas de passagem constituirão uma nova fonte de receitas fiscais para o Irão sob a pressão dos sanções internacionais. No entanto, prevê-se que, para aplicar um mecanismo de cobrança deste tipo no sistema de navegação internacional, enfrentará resistência generalizada.


O Estreito de Ormuz tornou-se, atualmente, o foco central de um conflito contínuo. O conflito começou a 28 de fevereiro, quando os Estados Unidos e Israel, em conjunto, tomaram medidas para atacar o Irão; neste momento, a guerra já entrou na quinta semana.


A situação jurídica do estreito é complexa. No ponto mais estreito, a largura é inferior a 30 milhas. A zona localiza-se dentro das águas territoriais do Irão e de Omã; no entanto, de acordo com o direito internacional, esta via de navegação é considerada uma via marítima internacional, pelo que os navios normalmente beneficiam de garantias de passagem.


Na prática, sob um bloqueio efetivo, o tráfego de navios no estreito encontra-se em níveis historicamente baixos. Estima-se que cerca de 3.000 navios estejam à espera de passagem nas proximidades. Em condições normais, cerca de 120 navios passam pelo estreito por dia.


O primeiro vice-presidente do Irão, Aref, afirmou no domingo passado que o Irão planeia reformar totalmente o sistema de governação do Estreito de Ormuz, para obter vantagens económicas e de segurança a longo prazo. “A ordem no Estreito de Ormuz já não será como no passado. O governo iraniano pretende transformar os resultados no campo de batalha em ganhos económicos e de segurança sustentáveis para o país.”


Ele disse que os adversários do Irão tentaram promover mudanças políticas dentro do Irão, mas isso acabou por conduzir apenas a uma “mudança de controlo em Ormuz”.


Um pouco mais cedo na segunda-feira, o presidente dos Estados Unidos, Trump, afirmou que os EUA estão em contacto com um “regime mais racional”, com o objetivo de encerrar a guerra contra o Irão; mas ao mesmo tempo voltou a avisar o lado iraniano de que, se não abrir o Estreito de Ormuz, enfrentará ataques dos EUA às suas instalações petrolíferas e às suas instalações de geração de energia.


Num post nas redes sociais, Trump escreveu: “Já alcançámos um progresso significativo. Mas, se por qualquer razão o acordo não for alcançado a curto prazo, e se o Estreito de Ormuz não conseguir ‘restabelecer imediatamente a passagem comercial’, vamos encerrar a nossa ‘estadia agradável’ no Irão destruindo e aniquilando completamente todas as suas centrais de energia, poços de petróleo e a ilha de Kharg.”


A este respeito, Aref alertou o presidente dos Estados Unidos, Trump, para não enviar tropas para atacar a ilha de Kharg no Irão. Aref disse que Trump pode decidir se envia tropas para a ilha de Kharg, mas se conseguirá retirar as tropas de lá não ficará sob controlo dos EUA, porque “ninguém consegue voltar vivo de um inferno”.


A ilha de Kharg fica no noroeste do Golfo Pérsico, a cerca de 25 quilómetros da costa iraniana. Tem cerca de 6 quilómetros de comprimento e 3 quilómetros de largura. É a maior base de exportação de crude do Irão, e 90% do petróleo bruto do Irão é exportado a partir daqui.

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Responsável: Guo Jian