Esta ação de Inteligência Artificial (AI) Stock Pode Ser Uma Joia Escondida (E Aqui Está o Motivo)

A Tesla (TSLA 5,46%) é cara. Não há dúvida quanto a isso. As ações negoceiam a 14,2 vezes as vendas. Entretanto, a Rivian (RIVN +3,08%) – outra popular ação de EV – negoceia apenas a 3,3 vezes as vendas.

Acredito que a avaliação descontada da Rivian a torna uma compra. Mas não haja dúvidas – a Tesla pode perseguir oportunidades de crescimento que concorrentes de EV como a Rivian só conseguem sonhar por agora. A empresa tem uma enorme vantagem de capital face à concorrência, além de uma vantagem de infraestrutura já existente que poderá permitir-lhe dominar um mercado de inteligência artificial (IA) com um valor futuro estimado de até 10 biliões de dólares.

Fonte da imagem: Tesla.

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NASDAQ: TSLA

Tesla

Variação de hoje

(-5,46%) -20,81$

Preço atual

360,45$

Principais dados

Capitalização bolsista

1,4T$

Amplitude do dia

359,04 - 370,25$

Amplitude 52 semanas

214,25 - 498,83$

Volume

3,9M

Volume médio

62M

Margem bruta

18,03%

As robotáxis tornar-se-ão possíveis graças à inteligência artificial

Há décadas que nos prometem veículos autónomos. A autonomia total tem sido muitas vezes “apenas daqui a uns anos”, mas continuamos à espera. A longa espera pode finalmente estar a chegar ao fim graças à IA.

No passado, a condução autónoma utilizava sobretudo câmaras e sensores para agregar dados externos. Mas transformar estes conjuntos de dados complexos em informações acionáveis em tempo real, a cada fração de segundo, revelou-se difícil e dispendioso. É aqui que a IA e a aprendizagem profunda podem ajudar mais. A IA é uma ferramenta incrível para transformar conjuntos de dados complexos em informações do mundo real – o principal desafio para os veículos autónomos hoje.

“Os sistemas baseados em regras têm sido a base da tomada de decisões em veículos automatizados”, observa um relatório do The World Economic Forum. “No entanto, embora ofereçam previsibilidade e transparência, ficam aquém no tratamento da complexidade da condução no mundo real.”

Em resumo, as regras são úteis para atingir um nível mínimo de autonomia. Mas a autonomia total envolve mais do que regras, dado o sem-número de permutações de acontecimentos que podem ocorrer nas experiências de condução no mundo real. “A IA pode ser um fator-chave para superar obstáculos tecnológicos à autonomia dos veículos”, conclui o relatório. Não é de admirar, então, que a Tesla tenha recentemente fechado um investimento de 2 mil milhões de dólares na xAI, a startup de IA de Elon Musk.

As capacidades de IA da Tesla podem não ter paralelo

Se a Tesla conseguir atingir a autonomia total graças aos seus investimentos crescentes em IA, tem a oportunidade de tomar de assalto o mercado global de robotáxis. Cathie Wood, CEO da ARK Invest, acredita que este mercado, por si só, poderá eventualmente valer até 10 biliões de dólares.

A Tesla não é a única empresa bem financiada a investir fortemente em IA e robotáxis. Muitas outras grandes empresas de tecnologia e de serviços de transporte partilhado estão a fazer o mesmo. Mas a Tesla tem uma vantagem única: pode já produzir os seus próprios veículos em grande escala, permitindo potencialmente gerar dados de condução do mundo real mais rapidamente do que a concorrência.

“Na busca por robustez na [condução autónoma], um desafio primordial é a aquisição de dados abrangentes do mundo real, sobre os quais a eficácia dos sistemas autónomos se baseia em grande medida”, conclui um artigo de investigação publicado por várias universidades de topo na China. “No entanto, recolher grandes volumes de dados do mundo real é intensivo em recursos.”

A vantagem de capital da Tesla, combinada com a sua capacidade de gerar dados de condução do mundo real, pode revelar-se sem paralelo no mercado de robotáxis. Assim, embora analistas e investidores de retalho já estejam otimistas quanto às perspetivas da Tesla, ainda podemos estar a subestimar o potencial real da empresa, tornando-a improvável como “joia escondida”, apesar da sua elevada valorização.