Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

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A dashcam mostra um acidente do Tesla Cybertruck ao embater numa barreira de um viaduto

O vídeo mostra o veículo a aparentar ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater violentamente numa barreira de betão, em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado depois de dizer que o seu Cybertruck, alegadamente a operar em modo de condução autónoma, foi captado em câmara quase a atirar a si e ao seu bebé para fora de uma ponte antes de, no fim, embater numa barreira de um viaduto.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplos ferimentos no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num processo de responsabilidade civil e negligência, de acordo com a ação judicial.

“Em 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour estava a conduzir o seu Tesla Cybertruck na autoestrada 69 Eastex, de Houston, com o piloto automático ativado”, disse o advogado Bob Hilliard numa declaração à FOX Business.

“Algo terrível aconteceu, sem aviso, o veículo tentou conduzir em linha reta para fora de um viaduto.”

ELON MUSK REVELA O PREÇO DO TESLA CYBERCAB

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Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com o piloto automático em Houston, afirma uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo da dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava que seguisse uma curva para a direita de um viaduto em forma de Y.

Em seguida, o carro pareceu virar apenas ligeiramente, continuando em frente, antes de embater violentamente numa barreira de betão no viaduto. Ao ricochetear com o impacto, partes do veículo foram vistas a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, pouco antes do acidente, ela desativou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo do volante. No entanto, o veículo já estava demasiado em movimento para qualquer intervenção ser eficaz, indicou o escritório de advocacia.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (sobretudo no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, no pescoço e nas costas, incluindo dois discos herniados na parte inferior das costas e um no pescoço, informou o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também contraiu uma lesão nos tendões do punho e sofreu danos nos nervos da mão direita, o que pode causar dormência, uma sensação de ardor e fraqueza geral, alegou a ação judicial.

O órgão de comunicação local Khou 11 acrescentou que a sua criança de 1 ano também estava no banco traseiro durante o incidente, mas não ficou ferida.

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O vídeo da dashcam captou um Cybertruck supostamente em piloto automático a conduzir diretamente na direção de uma barreira de um viaduto, de acordo com uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

A ação judicial alegou que a Tesla deturpou as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente na conceção da sua funcionalidade “Autopilot”. Também alegou que a empresa não conseguiu incorporar mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou liDAR, uma tecnologia de sensorização que mede distâncias.

“O sistema de condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDar”, disse Hilliard. “O veículo também não tem um sistema de alerta adequado ao condutor para garantir que os condutores estejam prontos para assumir o controlo da condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na passada quarta-feira, dizendo que “a Tesla poderia ter evitado tudo isto simplesmente não cortando caminho.”

“As decisões da Tesla tornaram o acidente de Justine inevitável”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na sua vida numa mentira: de que o veículo consegue conduzir-se sozinho e que o consegue fazer em segurança. Não consegue, e não faz.”

A ação judicial, apresentada no Tribunal Superior do Condado de Harris, surge enquanto a Tesla foi recentemente obrigada a cumprir regulamentos da Califórnia devido a alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pelo Departamento de Veículos Motorizados (DMV) da Califórnia em 2022, alegou que a Tesla comercializou de forma enganosa os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma, sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving.”

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O acidente aconteceu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Embora o fabricante de automóveis tenha tentado contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras mudanças de reposicionamento.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o lançamento recente do Cybercab — um veículo de transporte por chamada totalmente autónomo, concebido sem volante, pedais ou quaisquer controlos físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para obter comentários, mas não recebeu resposta.