Irão e Omã estão a elaborar um acordo para “regular” a passagem pelo Estreito de Ormuz

Segundo a imprensa estatal chinesa, citando meios de comunicação nacionais, o Irão e Omã estão a redigir um acordo que visa impor uma “supervisão de passagem” ao transporte de navios através do Estreito de Ormuz, mas ao mesmo tempo sublinha que não vai restringir a passagem.

De acordo com a notícia, o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão responsável pelos assuntos jurídicos e internacionais, Kazem Garibabadi, afirmou que o transporte de petroleiros através desta via marítima fundamental “deve ser efectuado sob a supervisão e coordenação dos dois países, o Irão e Omã”.

Garibabadi disse: “Naturalmente, estes requisitos não significam limitar a passagem; destinam-se a facilitar a navegação, garantir a segurança e proporcionar um serviço de melhor qualidade aos navios em trânsito.”

A criação em conjunto, pelo Irão e por Omã, de um mecanismo de passagem no estreito não é algo repentino. Segundo a CGTN News, o ministro dos Negócios Estrangeiros de Omã, Bader, publicou recentemente uma mensagem nas redes sociais afirmando que Omã está a intensificar os esforços relevantes, promovendo a criação de um mecanismo de passagem segura para o Estreito de Ormuz.

Impulsionado por esta notícia, as três principais bolsas dos EUA, que tinham caído acentuadamente logo no início da sessão de quinta-feira, rapidamente recuperaram e chegaram a ficar positivas.

Entretanto, a cotação do petróleo internacional em forte alta também chegou, por um momento, a recuar face aos máximos intradiários. O mercado considera que o progresso relativo por parte de Omã trouxe novas esperanças, ou seja, que o Estreito de Ormuz possa recuperar parcialmente o tráfego, sem depender de meios militares.

Desde o dia 28 de Fevereiro, quando os Estados Unidos e Israel lançaram ataques ao Irão, este corredor global crucial para o transporte de petróleo encontra-se, na prática, encerrado.

O Irão afirma que só permite a passagem de navios de “países amigos”, que devem obter a sua autorização, e lança ameaças a qualquer tentativa de ultrapassar o bloqueio; alguns navios já sofreram danos nos ataques.

O bloqueio do Irão ao estreito provocou rapidamente uma escalada histórica dos preços do petróleo e gerou efeitos de contágio em todo o mundo, podendo evoluir para uma crise económica mais alargada.

Trump, por sua vez, insiste em que os EUA estão quase sem impacto com o encerramento deste corredor, porque o petróleo importado pelos EUA através deste estreito é relativamente limitado. Numa alocução nacional na noite de quarta-feira, afirmou: “No passado não dependíamos dele, e agora também não precisamos.”

No entanto, a média dos preços da gasolina nos EUA ainda disparou mais de 30% no espaço de um mês, pela primeira vez em muitos anos a ultrapassar o patamar dos 4 dólares por galão.

O governo dos EUA tinha alegado anteriormente que o Irão não tem direito a exercer qualquer tipo de controlo sobre este estreito. O Estreito de Ormuz é normalmente considerado uma via navegável internacional. No entanto, durante períodos de guerra, o Irão tem reforçado por diversas vezes as suas reivindicações de soberania nesta zona marítima e, recentemente, também propôs um plano para cobrar taxas de passagem aos navios em trânsito.

No ponto mais estreito, o Estreito de Ormuz tem apenas cerca de 24 milhas de largura, estendendo-se desde o extremo mais setentrional de Omã até à costa iraniana mais próxima. Isto significa que a parte mais estreita do estreito se encontra totalmente dentro das águas territoriais de ambos os países.

Nos últimos tempos, alguns países, incluindo a Malásia e as Filipinas, afirmaram que o Irão se comprometeu a permitir a passagem dos seus navios; ao mesmo tempo, o Irão já autorizou a passagem de parte dos navios de países amigos através do estreito.

(Fonte: Caixin Finance)