Os preços do petróleo disparam e não aguentam mais! A United Airlines(UAL.US) aumentou as taxas de bagagem, a Amazon(AMZN.US) está a cobrar taxas de combustível adicionais, a onda de transferência de custos está a chegar

O APP Zhitung Finance informa que, à medida que a volatilidade dos mercados globais de energia aumenta, a escalada dos custos de transporte está a espalhar-se rapidamente para o lado do consumo, desencadeando uma vaga coletiva de ajustamentos de preços na aviação e na logística.

Entre eles, a United Airlines (UAL.US) anunciou oficialmente esta sexta-feira que, devido aos preços do combustível em contínua escalada, vai aumentar as taxas de bagagem despachada em voos domésticos dos EUA e em algumas rotas internacionais. A partir de 3 de abril de 2026, para os passageiros que viajem com a United Airlines dentro dos EUA, para o México, para o Canadá e para a América Latina, as tarifas da primeira e da segunda bagagem despachada vão aumentar na totalidade 10 dólares.

Mais concretamente, se o passageiro pagar antecipadamente pelo menos 24 horas antes da descolagem, a taxa da primeira bagagem será ajustada para 45 dólares; se for paga no balcão do aeroporto, será necessário pagar 50 dólares.

A última vez que a United Airlines aumentou a taxa da bagagem despachada foi em 2024. Tal como outras companhias aéreas, esta medida tem como objetivo fazer face ao acentuado aumento recente dos custos de combustível na aviação.

De acordo com dados da Argus divulgados pela organização da indústria aeronáutica “American Airlines Association”, na quarta-feira a média do preço do combustível em Chicago, Houston, Los Angeles e Nova Iorque atingiu 4,56 dólares por galão, mais do que 82% acima do patamar desde o ataque do Irão pelos EUA em 28 de fevereiro.

A United Airlines afirmou que esta medida é uma ação necessária para responder à pressão dos custos operacionais, mas que os passageiros que detenham determinados cartões de crédito co-branded ou que possuam estatuto de membro premium continuam a poder beneficiar da política de redução das taxas de bagagem.

“O titular de um cartão de crédito da United Airlines Chase, os membros do MileagePlus Premier, os militares em serviço ativo e os passageiros que viajam em classe executiva continuam a poder despachar gratuitamente uma peça de bagagem, e, na maioria dos mercados, caso o passageiro pague a taxa de bagagem online 24 horas antes da partida do voo, continua a poder beneficiar de um desconto de 5 dólares”, disse a United Airlines.

Entretanto, o gigante do comércio eletrónico Amazon (AMZN.US) também reagiu ao aumento abrupto dos custos de logística. A Amazon anunciou oficialmente que, a partir de 17 de abril de 2026, vai cobrar uma sobretaxa de combustível e logística de 3,5% aos vendedores terceiros que utilizem o seu serviço de logística (FBA).

Esta política não só abrange os vendedores FBA que operam nos EUA e no Canadá, como também vai ser alargada, a partir de 2 de maio, aos serviços relacionados com distribuição omnicanal e ao “uso do Prime”. Apesar de a Amazon afirmar que esta medida também serve para lidar com oscilações anómalas dos preços do combustível causadas por riscos geopolíticos, trata-se de um ajuste estrutural nos custos de distribuição da plataforma, pelo que a despesa média de logística por encomenda deverá aumentar cerca de 0,17 dólares.

“O aumento dos custos de combustível e de logística elevou os custos operacionais de todo o setor.” O porta-voz da Amazon, Ashley Vanisek, declarou na quinta-feira num comunicado que, “tínhamos absorvido esse crescimento de custos anteriormente, mas tal como outros principais operadores, quando os custos se mantêm persistentemente elevados, implementamos sobretaxas temporárias para compensar parcialmente os custos.”

Sabe-se que mais de 60% dos produtos na plataforma da Amazon provêm de comerciantes independentes, e estes comerciantes têm de pagar à Amazon comissões de venda e taxas de armazenagem e distribuição. Analistas referem que, devido a margens de lucro limitadas dos vendedores, é muito provável que este custo incremental acabe por se traduzir num aumento do preço dos produtos, que será pago pelos consumidores finais. Vanisek acrescentou que a taxa será calculada com base nos custos de transporte cobrados pela Amazon, e não no preço dos produtos, e que o nível dessa taxa “é significativamente inferior” ao cobrado por outros operadores.

Uma série de medidas de ajuste de preços reflete a gravidade da pressão que a cadeia de abastecimento enfrenta atualmente, e não se trata de um caso isolado. No setor da aviação, a United Airlines é, depois da JetBlue Airways (JBLU.US), a segunda grande companhia aérea recentemente a aumentar taxas de serviço, o que mostra o regresso das sobretaxas de combustível em toda a indústria da aviação civil. No setor de correio e logística de encomendas, o U.S. Postal Service (USPS) também anunciou que vai cobrar uma sobretaxa de combustível de 8% a partir de 26 de abril, prevendo-se que a sobretaxa se mantenha até ao início de 2027.

À medida que o preço médio do petróleo nos EUA saltou de 2,99 dólares por galão para a fasquia de 4 dólares num mês, as empresas estão a tentar mitigar o risco através de mecanismos de cobrança mais flexíveis. Embora algumas empresas, como a Southwest Airlines (LUV.US), continuem a manter estratégias de isenção de custos existentes, no contexto de preços de energia persistentemente elevados, a tendência de transferência de custos dificilmente se inverterá no curto prazo.