Atingiu os 200 dólares! Os futuros de gasóleo na Europa atingiram o maior valor desde 2022, agravando ainda mais a crise dos produtos petrolíferos

Em consequência do conflito no Médio Oriente, o trânsito através do Estreito de Ormuz ficou dificultado, e o mercado global de combustíveis enfrenta uma grave perturbação da oferta.

Os preços dos futuros do gasóleo na Europa dispararam na quinta-feira para o nível mais elevado desde 2022. No mercado de Londres, em determinado momento durante o dia, chegaram a tocar os 1493,25 dólares por tonelada, o que equivale a mais de 200 dólares por barril, com uma subida de 9,4%. Devido à interrupção do transporte pelo estreito, a circulação de combustíveis refinados como o gasóleo quase parou, e algumas refinarias foram também forçadas a reduzir a produção porque a importação de petróleo bruto ficou limitada. Os comerciantes globais estão a intensificar a alocação de recursos e várias remessas de gasóleo foram desviadas.

A situação de aperto da oferta já suscitou ampla atenção no mercado. Vários operadores e analistas alertam que, se o Estreito de Ormuz não conseguir restabelecer o trânsito nas próximas semanas, a Europa enfrentará o risco de escassez de gasóleo, e regiões como a América Latina deverão suportar pressões semelhantes.

A garganta do Médio Oriente está bloqueada; a falha de gasóleo da Europa aproxima-se

O Estreito de Ormuz, como uma via crucial de transporte de energia a nível global, teve uma redução acentuada de navios devido ao eclodir do conflito no Médio Oriente, e os corredores de transporte de produtos refinados praticamente encerraram. Enquanto a circulação de combustíveis refinados como o gasóleo é dificultada, a oferta de petróleo bruto também se aperta, o que leva as refinarias a reduzirem voluntariamente as taxas de laboração, comprimindo ainda mais a produção de produtos refinados.

Perante a lacuna de oferta, os comerciantes globais já começaram a redirecionar cargueiros de gasóleo que antes seriam destinados a outras regiões; as distâncias de transporte aumentaram significativamente, os custos operacionais subiram e os preços nos terminais acompanharam a tendência em alta.

A Europa é uma região importadora líquida de gasóleo; a capacidade de produção local, a longo prazo, não consegue satisfazer o consumo e, por isso, a dependência de fornecimentos externos é elevada. Até agora, os cargueiros de produtos refinados provenientes do Médio Oriente eram uma fonte importante de abastecimento, mas, neste momento, esse canal está quase interrompido.

Vários operadores e analistas afirmam que, se o estreito continuar bloqueado, o mercado europeu poderá enfrentar uma escassez efetiva de gasóleo dentro de algumas semanas, e a América Latina também irá suportar pressões semelhantes. O gasóleo, como combustível central que alimenta a indústria, a logística e a agricultura, e se os seus preços continuarem a subir, tal poderá transmitir-se diretamente à economia real.

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