Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

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O vídeo de vigilância mostra um Tesla Cybertruck a embater numa barreira de viaduto

O vídeo mostra o veículo a parecer ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater num separador de betão em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado depois de dizer que o seu Cybertruck, alegadamente a operar em modo de condução autónoma, foi captado em câmara quase a fazê-la a ela e ao seu bebé saírem de uma ponte antes de, por fim, embater numa barreira de viaduto.

A mulher, que afirma ter sofrido vários ferimentos no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num caso de responsabilidade civil e negligência, de acordo com a ação judicial.

“Em 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour conduzia o seu Tesla Cybertruck na Houston’s 69 Eastex Freeway com o piloto automático ligado”, disse o advogado Bob Hilliard numa declaração à FOX Business.

“Aconteceu algo terrível, sem aviso prévio, o veículo tentou seguir em frente, saindo direto de um viaduto.”

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Um Tesla Cybertruck ficou destruído num acidente relacionado com o piloto automático em Houston, afirma uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo da dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que era esperado que seguisse uma curva à direita de um viaduto em forma de Y.

O carro pareceu então virar apenas ligeiramente, continuando em frente, antes de embater violentamente numa barreira de betão no viaduto. Ao ricochetear com o impacto, partes do veículo foram vistas a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, pouco antes do acidente, ela desativou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo do volante. No entanto, o veículo já estava demasiado em movimento para que qualquer intervenção fosse eficaz, indicou o escritório de advogados.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (principalmente no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo dois discos herniados na zona lombar e um no pescoço, segundo o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também contraiu uma entorse nos tendões do punho e sofreu danos nos nervos na mão direita, o que pode causar entorpecimento, uma sensação de ardor e fraqueza geral, alegou a ação judicial.

O órgão de comunicação local Khou 11 acrescentou que a sua criança de 1 ano também estava no banco traseiro durante o incidente, mas não ficou ferida.

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O vídeo de dashcam mostra um Cybertruck alegadamente em modo de piloto automático a conduzir diretamente em direção a uma barreira de viaduto, de acordo com uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

A ação judicial alegou que a Tesla deturpou as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente na conceção da sua funcionalidade “Autopilot”. Também afirmou que a empresa não conseguiu incorporar mecanismos de segurança como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou liDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“A condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDar”, disse Hilliard. “O veículo também não tem um sistema adequado de alerta ao condutor para garantir que os condutores estão prontos para retomar a condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na última quarta-feira, dizendo que “a Tesla poderia ter evitado tudo isto, não tendo atalhos.”

“As decisões da Tesla tornaram o acidente da Justine inevitável”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na sua vida numa mentira: que o veículo consegue conduzir sozinho e que consegue fazê-lo em segurança. Não consegue e não faz.”

A ação judicial, apresentada no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge enquanto a Tesla foi recentemente forçada a cumprir regulamentos da Califórnia sobre alegações de publicidade falsa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O processo, apresentado pelo California DMV em 2022, alegou que a Tesla promoveu de forma enganadora os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma com os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving.”

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O acidente aconteceu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

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Embora o fabricante automóvel tenha tentado contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras alterações de branding.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o lançamento recente do Cybercab — um veículo de transporte por chamada totalmente autónomo, concebido sem volante, pedais ou quaisquer controlos físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para comentários, mas não recebeu resposta.