O Egito inicia operações de teste no Terminal de Contentores do Mar Vermelho, à medida que o primeiro navio atraca no Porto de Sokhna

(MENAFN- Notícias Diárias Egipto) O Egipto iniciou operações experimentais no Terminal de Contentores do Mar Vermelho n.º 1, no Porto de Sókhna, assinalando um marco significativo na sua estratégia de transformar os portos nacionais num centro regional para o transporte, a logística e a transbordo.

O lançamento foi inaugurado pelo Vice-Primeiro-Ministro para o Desenvolvimento Industrial e Ministro da Indústria e dos Transportes, Kamel Al-Wazir, em linha com directivas presidenciais para modernizar os portos egípcios e como parte do mais amplo projecto de desenvolvimento do Porto de Sókhna. O porto é um pilar central do corredor logístico integrado Sókhna–Alexandria, que visa ligar o Mar Vermelho e o Mediterrâneo.

O início das operações experimentais coincidiu com a chegada do primeiro navio ao terminal, o CMA CGM Helium, operado pelo grupo global de navegação CMA CGM e a chegar de Singapura. O terminal é gerido por um consórcio internacional que inclui Hutchison Ports, CMA CGM e COSCO.

Durante a sua visita, Al-Wazir percorreu a sala de controlo central do terminal, onde foi informado sobre os sistemas operacionais avançados que regem os guindastes de cais e o equipamento de pátio. Observou operações reais de descarga de contentores do CMA CGM Helium para as áreas de cais e pátio.

O terminal está equipado com seis guindastes navio-para-terra (STS), capazes de manusear navios de grande porte, juntamente com 18 guindastes automatizados de borracha sobre pneus (RTG) em operação no pátio. Estes sistemas dependem de tecnologias inteligentes avançadas para optimizar o manuseamento de contentores, reduzir o erro humano e melhorar a eficiência operacional global.

Al-Wazir inspeccionou mais tarde as margens do cais, analisando as capacidades do terminal enquanto instalação totalmente automatizada. As operações são geridas através de sistemas digitais avançados, incluindo um Terminal Operating System (TOS) para a movimentação de contentores em tempo real, tecnologias de rastreio por GPS e RFID, salas de controlo centralizadas de guindastes e soluções amigas do ambiente concebidas para reduzir emissões e melhorar a eficiência energética.

O ministro afirmou que o terminal operará de acordo com os mais elevados padrões internacionais, aumentando a atractividade do Porto de Sókhna para as principais companhias globais de navegação e reforçando a posição do Egipto como um nó-chave nas cadeias de abastecimento globais.

Referiu que o projecto faz parte de uma estratégia mais vasta para estabelecer parcerias estratégicas com operadores de terminais de contentores e companhias de navegação globais de liderança, alargar a capacidade de manuseamento portuário e aumentar a actividade de transbordo.

Al-Wazir acrescentou que o novo terminal apoia o plano do Governo para transformar Sókhna num porto hub, reforçar a quota do Egipto no comércio global de transbordo e apoiar as exportações através da abertura de novos mercados. Isto será alcançado através de serviços marítimos directos e soluções integradas de transporte que ligam os portos marítimos a linhas ferroviárias, comboios eléctricos de alta velocidade e redes de transporte multimodal.

O Egipto assinou previamente um acordo de concessão com o consórcio Hutchison–COSCO–CMA CGM, abrangendo a construção da superestrutura do terminal, bem como a sua gestão, operação, manutenção e eventual devolução. A Hutchison Ports é o maior operador de terminais de contentores do mundo, com mais de 50 anos de experiência, enquanto a CMA CGM e a COSCO figuram entre as principais companhias de navegação do mundo, ocupando, respectivamente, o terceiro e o quarto lugar a nível global.

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