A construção do sistema de padrões da economia de baixa altitude acelera-se; as empresas cotadas relacionadas encontram um novo ponto de referência para o desenvolvimento

O “证券日报” repórter Wu Yixuan    repórter estagiária Wang Nan

A economia de baixa altitude constitui um importante percurso de uma indústria emergente estratégica no nosso país. Atualmente, o setor está a evoluir da fase de exploração-piloto para um desenvolvimento em larga escala e de forma mais regulamentada. Todos os elos da cadeia industrial estão a acelerar o seu planeamento; a construção de regimes de apoio é urgente que seja aperfeiçoada. Neste contexto, a conceção de topo do sistema nacional de normas para a economia de baixa altitude foi oficialmente divulgada, lançando uma base sólida em termos institucionais para o desenvolvimento de elevada qualidade do setor.

A 2 de fevereiro, dez departamentos, incluindo a Administração Estatal de Supervisão do Mercado, o Gabinete Central de Gestão do Espaço Aéreo, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério dos Transportes, a Administração da Aviação Civil da China e outros, emitiram em conjunto o “Guia para a Construção do Sistema de Normas da Economia de Baixa Altitude (edição de 2025)” (a seguir designado por “Guia”). O “Guia” clarifica que, até 2027, o sistema de normas da economia de baixa altitude deverá estar fundamentalmente estabelecido, satisfazendo, em termos básicos, as necessidades do desenvolvimento seguro e saudável da economia de baixa altitude. Até 2030, as normas no domínio da economia de baixa altitude deverão ultrapassar 300 itens; o sistema de normas, otimizado na estrutura, avançado e razoável, e compatível a nível internacional, deverá estar fundamentalmente formado, proporcionando um forte apoio ao desenvolvimento seguro e saudável da economia de baixa altitude.

Sun Hao, sócio-gerente sénior do escritório de advogados Shanghai Haihua Yongtai, ao ser entrevistado pelo repórter do “证券日报”, afirmou que o “Guia” estabelece regras técnicas uniformes para cada elo da cadeia industrial da economia de baixa altitude e clarifica as expectativas do mercado, eliminando barreiras à expansão em larga escala provocadas por questões de normalização. As empresas cotadas que planeiem desenvolver a economia de baixa altitude podem apoiar-se neste sistema para definir claramente vias de conformidade no desenvolvimento e, ao participar na elaboração de normas, transformar tecnologia em barreira central de competitividade. Do ponto de vista jurídico, o “Guia” integra normas de caráter obrigatório e normas recomendadas: por um lado, traça um limite de segurança; por outro, deixa espaço suficiente de flexibilidade para a inovação. Entre os intervenientes, os fabricantes de aeronaves completas que conseguem participar, ou até liderar, a formulação de normas previstas para a produção de aeronaves de descolagem e aterragem vertical e de propulsão elétrica (eVTOL), bem como os fornecedores que alcancem avanços na substituição doméstica dos componentes críticos, tendem a formar uma vantagem competitiva mais facilmente.

No elo de fabrico de aeronaves completas, as empresas de topo avançaram com antecedência e os efeitos de implementação são evidentes. A Zhejiang WanFeng AuWei Power Co., Ltd. (a seguir designada por “WanFeng AuWei”) concluiu em março de 2025 a aquisição de ativos essenciais da empresa alemã eVTOL Volocopter, através da qual, ao integrar as tecnologias de ponta da Volocopter na área de eVTOL — incluindo sistemas de propulsão elétrica distribuída e a plataforma de cloud aeronáutica VoloIQ — e combinando com o know-how de fabrico acumulado pela própria WanFeng AuWei no domínio da aviação geral, construiu com sucesso uma matriz de “saídas de produtos em múltiplos cenários” para “aeronaves de asa fixa + aeronaves de descolagem e aterragem vertical + drones”.

No domínio de componentes críticos, as empresas também estão a acelerar a investigação e as soluções tecnológicas, aproveitando oportunidades industriais. A Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estabeleceu, em julho de 2025, uma subsidiária integral, a Zhejiang HanYi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dedicada especificamente ao avanço do desenvolvimento e da industrialização de propulsores ducted. No mesmo mês de dezembro, a empresa divulgou numa plataforma de interação com investidores que os produtos de ventilador ducted em desenvolvimento sob a sua alçada já concluíram a validação de desempenho em solo e de fiabilidade; alcançaram a integração de instalação com os veículos aéreos de baixa altitude dos clientes e concluíram com sucesso as validações de descolagem e aterragem vertical e de voo pairado no ar.

No domínio de serviços operacionais e aplicação em cenários, as empresas líderes, apoiando-se nas vantagens de redes e das qualificações operacionais, continuaram em 2025 a推进 (impulsionar) pilotos em larga escala. A Shunfeng Holding Co., Ltd. iniciou em fevereiro de 2025, em Shenzhen, o primeiro centro operacional de logística inteligente de “cooperação ar-terra” a nível nacional. No mês de março do mesmo ano, a empresa colaborou com a Yifei Aviation para avançar com um piloto de logística de linhas de grandes aeronaves de transporte não tripuladas e, na primeira remessa, encomendou 100 unidades do modelo ES1000; em abril do mesmo ano, planeou uma rede logística de baixa altitude em Hong Kong e delineou 10 pontos de descolagem e aterragem.

De acordo com informações públicas, a Shunfeng Holding Co., Ltd. está continuamente a construir uma rede logística de baixa altitude com Shenzhen como núcleo e que irradia para as principais cidades da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Já foram abertas várias rotas interurbanas, incluindo Shenzhen para Dongguan, Zhongshan e Zhuhai, entre outras; além disso, lançou o serviço “entrega aérea interurbana” dirigido a utilizadores individuais, proporcionando suporte logístico de baixa altitude eficiente e conveniente para o desenvolvimento económico da Grande Baía.

À medida que o sistema de normas do setor é implementado, o apoio das políticas para a economia de baixa altitude será igualmente aperfeiçoado. A nova “Lei da Aviação Civil da República Popular da China” entrará em vigor oficialmente em julho de 2026.

A este respeito, o presidente da Junzhong Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., Bai Wenxi, disse ao repórter do “证券日报” que, a nível de articulação de políticas, o sistema de normas de “fusão quadridimensional” construído pelo “Guia” em conjunto com a nova “Lei da Aviação Civil da República Popular da China”, bem como o “Classificação da Economia de Baixa Altitude e das Suas Indústrias Centrais (ensaio)” e outras políticas, fornecerá apoio seguro, eficiente e de cooperação para o desenvolvimento em larga escala da economia de baixa altitude. Nos próximos 1 a 2 anos, a certificação de aeronavegabilidade, a abertura do espaço aéreo e as aplicações em cenários tornar-se-ão os principais focos da economia de baixa altitude, impulsionando-a para se tornar um dos novos motores do crescimento económico do nosso país.