O Porto de Ningbo registou um aumento tanto na receita quanto no lucro líquido no ano passado. O negócio de contentores continua a atingir novos máximos.

Jornalista da Securities Times, Li Xiaoping

Na noite de 1 de abril, o Porto de Ningbo (601018)(601018) divulgou o seu relatório anual de 2025. No ano passado, a empresa alcançou um volume de negócios de 31,02 mil milhões de yuan, um aumento de 7,41%; alcançou um lucro líquido atribuível à empresa-mãe de 5,168 mil milhões de yuan, um aumento de 5,63%; após deduzir o efeito não-recorrente, o lucro líquido foi de 4,214 mil milhões de yuan, um aumento de 7,63%; prevê distribuir dividendos em dinheiro de 0,9 yuan por cada 10 ações (incluindo imposto).

O Porto de Ningbo-Zhoushan (região portuária) está localizado no ponto de interseção da zona central da linha costeira da China continental, da “Faixa Económica da Rota da Seda” e da “Rota da Seda Marítima do século XXI”. Para o interior, liga-se aos portos costeiros de todo o país, abrangendo o círculo económico do Delta do Rio Yangtze, o mais dinâmico do território continental da China; para o exterior, de frente para a movimentada via principal do Pacífico(601099), possui uma perspetiva global “ao serviço do mundo”, sendo um ponto de distribuição e reunião ideal para o transporte marítimo costeiro chinês para portos de todos os continentes. No mais recente Índice de Desenvolvimento do Centro Internacional de Transportes Marítimos Xinhua-Báltico, o Porto de Ningbo-Zhoushan subiu para o 7.º lugar à escala global.

O relatório anual mostra que, em 2025, o volume de movimentação de mercadorias do Porto de Ningbo atingiu 1,22 mil milhões de toneladas, um aumento de 7,2%; o volume de contentores movimentados foi de 52,98 milhões de TEU, um aumento de 11,2%. Para o Porto de Ningbo-Zhoushan (região portuária) ultrapassar 1,4 mil milhões de toneladas anuais de movimentação de carga e ultrapassar 40 milhões de TEU anuais, desempenhou um papel principal como principal força e principal plataforma.

Durante o período em análise, a produção portuária do Porto de Ningbo subiu em sentido contrário ao ciclo, e o negócio de contentores continuou a atingir novos máximos. Os dados mostram que, em 2025, os negócios domésticos (comércio interno) alcançaram 6,82 milhões de TEU, um aumento de 9,1%; o transporte combinado mar-ferrovia completou mais de 2 milhões de TEU, um aumento de 11,6%.

No ano passado, o negócio de granéis sólidos e líquidos do Porto de Ningbo evoluiu de forma estável e com melhoria. O volume de descarga de minério de ferro atingiu 164 milhões de toneladas, mantendo-se estável em termos homólogos; a descarga de petróleo bruto totalizou 10,011 milhões de toneladas, um aumento de 2,4%; a descarga de carvão totalizou 65,08 milhões de toneladas, praticamente estável em termos homólogos; e o volume de movimentação de combustíveis liquefeitos atingiu 28,58 milhões de toneladas, um aumento de 0,7%.

Como um dos maiores operadores de terminais a nível nacional, a empresa tem capacidade de acostagem para os maiores tipos de navios, a nível global, para todas as principais categorias de carga. Atualmente, o Porto de Ningbo-Zhoushan já estabeleceu corredores comerciais com mais de 600 portos em mais de 200 países e regiões, e abriu 309 linhas de contentores. No ano passado, a empresa também aperfeiçoou a garantia de serviços, lançando a primeira rota global do Norte Ártico na Europa-C hina; o plano “Transporte Marítimo de Contentores com Pontualidade e Redução de Custos” foi promovido junto de 17 companhias de navegação e 47 rotas.

De acordo com o plano de operações para 2026, o Porto de Ningbo prevê concluir um volume de movimentação de carga de 1,25 mil milhões de toneladas e um volume de contentores de 57,65 milhões de TEU. A empresa prevê alcançar um volume de negócios de 32,5 mil milhões de yuan e um total de lucros de 7,25 mil milhões de yuan.

No nível dos negócios, o Porto de Ningbo vai envidar todos os esforços para expandir o mercado, conseguindo novos avanços na promoção da produção portuária; vai otimizar o serviço com foco em reforçar a capacidade do centro, alcançando um novo patamar; vai concentrar-se na prevenção e controlo de riscos, demonstrando novos resultados na consolidação das bases do desenvolvimento; e vai impulsionar ativamente a transformação, criando novas vantagens no reforço do poder de inovação.

(Editor responsável: Zhang Yang HN080)

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