O Porto de Jiangyin realiza pela primeira vez operações de exportação de carga por "transbordo direto de navio para navio"

Este artigo foi republicado de: Jornal Económico de Jiangsu

Comunicado da redação: (repórter Zhou Kaihang; enviado Shen Jie) Na manhã de 1 de abril, o navio “Annette”, de bandeira de Barbados, carregado com 992,047 toneladas de carga fraccionada, afastou-se lentamente do porto de Jiangyin. Foi a primeira vez que o porto de Jiangyin realizou operações de exportação de “transbordo directo navio-navio”, permitindo uma desalfândega eficiente para “Made in China” chegar ao estrangeiro e injectando uma forte dinâmica para acelerar e melhorar o transporte de mercadorias de comércio externo do porto.

“Antes, a carga era, na maior parte dos casos, manuseada por um processo de ‘navio-terra-navio’. Desta vez, foi a primeira tentativa de ‘transbordo directo navio-navio’, o que melhora muito a eficiência da desalfândega nos postos fronteiriços.” O agente Lu Chao, da segunda equipa de serviço do destacamento de inspecção fronteiriça de Jiangyin, explicou. No local da operação, o navio de transporte de carga “Hua Ming 168” e o navio de navegação internacional “Annette” posicionaram-se de forma precisa e atracaram, na área marítima designada. Depois, um novo rebocador de cerca de 115 toneladas, após uma série de operações normalizadas — içamento, deslocação e posicionamento — demorou apenas 20 minutos, permitindo que, no ar, fosse realizada uma ligação “sem falhas” do navio de transporte ao navio de alto mar.

Para garantir que a primeira operação de “transbordo directo navio-navio” no posto de fronteira decorresse com segurança e fluidez, apoiando a exportação de mercadorias de comércio externo do porto, o destacamento de inspecção fronteiriça de Jiangyin adoptou um modelo de “verificação antecipada e supervisão ao longo de todo o processo”. Ao mesmo tempo que cumpria rigorosamente os requisitos de controlo do posto fronteiriço, optimizou-se o fluxo do processamento das formalidades de inspecção fronteiriça para os navios, reduzindo o tempo de espera para a desalfândega e assegurando, com total empenho, que a execução do trabalho tivesse “zero atrasos” e que a eficiência da desalfândega “fosse ainda mais acelerada”.

Além disso, tendo em conta as dificuldades de supervisão inerentes à mistura de cargas fraccionadas, o destacamento elaborou um plano especial de serviço “um navio, uma estratégia”. Reforçou-se a supervisão com recurso a soluções inteligentes, activando equipamentos como “sentinelas electrónicas” e “patrulhas com drones”, e aplicou-se um mecanismo de controlo e alerta antecipado de riscos, de forma a permitir uma “desalfândega sem sensação” dos navios. Assim, garantiu-se que a supervisão no posto fronteiriço não tem zonas sem cobertura e que a segurança da operação está assegurada. “A operação inicial de ‘transbordo directo navio-navio’ decorreu com sucesso, poupando muito tempo de trabalho e custos para a empresa, o que acrescenta confiança para as nossas futuras operações de mercadorias de comércio externo.” Zhang Yixin, responsável do Terminal Ferro-Cruzado Lianhe de Jiangyin, afirmou.