A taxa de suplemento de combustível para rotas domésticas será aumentada a partir de 5 de abril, passando de 20 yuan para 120 yuan para distâncias superiores a 800 km.

1 de abril, a XiamenAir e a China United Airlines Co., Ltd. publicaram um comunicado, aumentando as sobretaxas de combustível das rotas domésticas. Neste momento, todas as companhias aéreas chinesas aplicam um preço unificado para as sobretaxas de combustível nas rotas domésticas, o que significa que se irá alcançar um aumento generalizado.

O comunicado da XiamenAir indica que, a partir das 00:00 de 5 de abril de 2026 (hora de emissão dos bilhetes), serão ajustadas as sobretaxas de combustível do transporte de passageiros nas rotas domésticas. Entre elas, as rotas até 800 quilómetros (inclusive) passam de 10 yuan para 60 yuan, e as rotas acima de 800 quilómetros passam de 20 yuan para 120 yuan.

A notificação da China United Airlines Co., Ltd. mostra que os critérios de cobrança das sobretaxas de combustível do transporte de passageiros nas rotas domésticas são os seguintes: em segmentos até 800 quilómetros (inclusive), por cada passageiro é cobrado 60 yuan; em segmentos acima de 800 quilómetros, por cada passageiro é cobrado 120 yuan.

A última vez que as sobretaxas de combustível das rotas domésticas foram ajustadas foi a 5 de janeiro deste ano: em segmentos até 800 quilómetros (inclusive), cobra-se 10 yuan de taxa de combustível por cada passageiro adulto; em segmentos acima de 800 quilómetros, cobra-se 20 yuan por cada passageiro adulto. Foram, respetivamente, reduzidos 10 yuan e 20 yuan.

De acordo com o repórter do The Paper, desde 5 de fevereiro de 2022, as companhias aéreas retomaram a cobrança das sobretaxas de combustível nas rotas domésticas, dividindo-se em dois escalões de 10 yuan e 20 yuan. Depois disso, continuaram a aumentar; em particular, a 5 de julho de 2022, após um novo aumento do nível de cobrança, as sobretaxas de combustível subiram para 100 yuan/200 yuan, que é o nível mais alto desde que o nosso país começou a cobrar sobretaxas de combustível em 2000.

O combustível de aviação é um dos principais custos operacionais dos grupos de companhias aéreas, normalmente representando mais de um terço. Grandes oscilações no preço internacional do petróleo vão afetar significativamente o nível de preço do combustível de aviação e a receita das sobretaxas de combustível, o que por sua vez influencia o desempenho operacional da empresa. Tomando como exemplo a Air China, o relatório semestral de 2025 mostra que, mantendo outras variáveis inalteradas, se o preço médio do combustível de aviação subir ou descer 5%, os custos de combustível de aviação do Grupo Air China irão subir ou descer cerca de 1,216 mil milhões de yuan.

Antes disso, em meados de março, devido ao conflito geopolítico no Médio Oriente, o preço do petróleo internacional e os custos de combustível de aviação subiram acentuadamente, levando várias companhias aéreas domésticas a aumentar, sucessivamente, as sobretaxas de combustível das rotas internacionais.

“Num contexto de alterações constantes da situação internacional, a empresa irá prosseguir de forma estável a estratégia e a certeza do desenvolvimento para enfrentar as incertezas externas.” A Air China, na recente conferência anual de resultados de 2025 realizada em formato de interação em rede, afirmou que, no curto prazo, os custos de combustível aumentam; a longo prazo, a Air China considera que a subida do preço do petróleo ajuda a reduzir a concorrência excessiva na indústria, favorecendo a melhoria do panorama competitivo geral da indústria. Atualmente, a empresa já não tem limitações de entidades reguladoras internas e externas sobre o negócio de cobertura (hedging); se irá ou não realizá-lo e quando o fará dependerá das condições do mercado.

De acordo com a Agência de Notícias Xinhua, o preço do petróleo internacional teve variações mistas a 31 de março. Naquele dia, no fecho, o preço dos futuros de crude (petróleo bruto) leve com entrega em maio na New York Mercantile Exchange caiu 1,50 dólares, para 101,38 dólares por barril, uma queda de 1,46%; o preço dos futuros de Brent do petróleo bruto com entrega em maio na bolsa de Londres subiu 5,57 dólares, para 118,35 dólares por barril, uma alta de 4,94%.

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