As entregas de veículos das montadoras em março foram divulgadas. As novas forças apresentam um crescimento notável.

Jornalista do Securities Times, Mei Shuang

A 1 de abril, várias empresas automóveis publicaram, uma a uma, os dados de vendas de março de 2026. Pelas informações já divulgadas, as marcas líderes de novas energias mantêm uma trajetória de forte crescimento.

A Leapmotor (Zero Car) entregou 50.029 unidades em março em toda a gama, um aumento de 35% em termos homólogos, e mais 78,25% em termos sequenciais. No mesmo dia, a Leapmotor publicou um anúncio voluntário. O seu fundador, presidente do conselho e CEO Zhu Jiangming, e o acionista Fu Liquan, voltaram recentemente a aumentar a sua participação na empresa, com preço médio de cerca de 45,10 HKD. O montante desta subscrição foi de cerca de 230 milhões de HKD.

A Ideal (Li Auto) entregou 41.053 veículos novos em março, mais 11,94% em termos homólogos, e +55,38% em termos sequenciais. No primeiro trimestre deste ano, a Ideal entregou 95.142 veículos.

À medida que as limitações de capacidade foram finalmente resolvidas após o Festival da Primavera, a entrega do Ideal i6 continuou a subir. Em março, ultrapassou 24.000 unidades, ficando entre os principais no segmento de SUV elétricos puros de 200.000 a 300.000 yuan. O Ideal i8, beneficiando de um excelente boca-a-boca por parte dos utilizadores, também registou um crescimento estável das encomendas; em março, a subida sequencial foi superior a 100%.

A NIO divulgou que entregou 35.486 veículos novos em março, mais 136% em termos homólogos, e +70,6% em termos sequenciais. Desse total, a marca NIO entregou 22.490 veículos novos, +120,1% em termos homólogos, e +48,4% em termos sequenciais; a marca LeDO entregou 6.877 veículos novos, +42,7% em termos homólogos, e +130,7% em termos sequenciais. No primeiro trimestre de 2026, a NIO entregou, no total, 83.465 veículos novos, +98,3% em termos homólogos.

A Deepal (GAC) vendeu globalmente 31.742 veículos em março, +30% em termos homólogos, e +87,7% em termos sequenciais. Desses, as vendas do Deepal L06 aumentaram 170% em termos sequenciais; as vendas do Deepal S07 aumentaram 157% em termos sequenciais; e as vendas acumuladas do Deepal S05 ultrapassaram 190.000 unidades.

A Zeekr entregou 29.318 veículos novos em março, +90% em termos homólogos, e +22,84% em termos sequenciais. Desses, o modelo Zeekr 9X entregou mais de 10.000 unidades em março; o Zeekr 8X será lançado em meados de abril.

A XPeng (Xiaopeng) entregou, em março, 27.415 veículos novos; em termos homólogos, diminuiu 17,4%, e em termos sequenciais, aumentou 79,7%. Entre eles, o XPeng X9 entregou 3.075 unidades, +134% em termos homólogos, e a entrega acumulada global ultrapassou 55.000 unidades.

A Xiaomi entregou em março mais de 20.000 veículos. No dia 23 de março, a nova geração do SU7, que iniciou as entregas, acumulou mais de 7.000 unidades em 9 dias, com uma média diária de entregas de perto de 800 veículos.

A Seres (赛力斯) produziu em março 20.598 unidades, +38,92% em termos homólogos; vendeu 20.234 unidades, +47,74% em termos homólogos.

A Great Wall Motor vendeu em março 106.198 veículos, +8,38% em termos homólogos; a produção foi de 122.881 unidades, +22,80% em termos homólogos.

A Lantu (岚图) entregou 15.019 veículos novos em março, +50% em termos homólogos, e +80% em termos sequenciais.

A IM (智己) vendeu 7.187 veículos em março, +131,8% em termos homólogos, e +256,3% em termos sequenciais.

A Associação Chinesa de Circulação Automóvel tinha anteriormente previsto que, em março, o fluxo de clientes nos terminais do mercado automóvel e as vendas poderiam recuperar em termos sequenciais. Os principais fatores de suporte incluem a normalização do consumo impulsionada pelo regresso das pessoas à cidade após o feriado, somada à clareza do processo de solicitação de subsídios “duas coisas novas” em várias localidades, com a paridade de arranque dos salões automóveis de primavera e o lançamento em massa de novos modelos, promovendo a libertação da procura por compra de automóveis.