Longe de guerra, as frustrações globais com combustíveis aumentam

(MENAFN- Jordan Times) LAGOS - Longe da guerra no Médio Oriente, os efeitos das perturbações no petróleo estão a repercutir-se por todo o mundo, deixando a vida desassossegada de Lagos a Manila, à medida que as pessoas se adaptam a aumentos do preço dos combustíveis e a escassez de gás.

Os preços de referência do petróleo rondam os $100, um salto de cerca de 40 a 50 por cento desde o início da guerra contra o Irão, quando começou a perturbar o abastecimento de petróleo.

Semanas antes de a guerra rebentar, Adeola Sanni, uma empresária nigeriana de 36 anos que fabrica uniformes corporativos em Lagos, tinha planeado contratar mais um trabalhador.

Agora esses planos estão suspensos, já que o seu orçamento é absorvido ao comprar gasolina para ligar geradores e fazer funcionar as suas máquinas de costura, depois de os preços dos combustíveis terem subido cerca de 20 por cento no país mais populoso de África.

O fornecimento de electricidade da Nigéria é instável, mesmo no melhor dos casos, mas piorou nas últimas semanas devido a falta de abastecimento de gás, obrigando empresas e famílias a gastarem mais com geradores de energia privados.

“Neste momento, estou a gastar mais do que 33 por cento em combustível do que antes”, disse Sanni à AFP.

Na Nigéria, os preços da gasolina subiram recentemente de 830 nairas por litro em Lagos para 1.250 nairas, um valor recorde num país em que o preço no posto era apenas de 195 nairas no início de 2023, antes de abrandar para 1.130.

As tarifas dos transportes públicos aumentaram até um terço, agravando o sofrimento dos passageiros que ainda estão a sentir os efeitos de uma crise do custo de vida causada por reformas que cortaram subsídios aos combustíveis.

Planos em desordem

Cidadãos indianos como a dona de casa Kriti Prasad viram-se a desesperar à procura de gás de cozinha, já que os fornecimentos diminuem. As pessoas têm estado a formar filas por todo o país fora das agências de botijões de gás.

As placas de fogão de indução também têm-se esgotado na Índia, à medida que os agregados familiares correm para encontrar alternativas. Essas necessidades podem ser especialmente prementes durante festivais religiosos, como o Eid para os muçulmanos, e o aproximar do festival hindu de Chhath.

“Tenho tentado encomendar um botijão de gás há dias, mas até agora não tive sorte. Isto deitou todos os nossos planos por água abaixo”, disse Prasad, 43, à AFP.

“O governo está a dizer que não há necessidade de entrar em pânico, mas a realidade no terreno é diferente.”

Os restaurantes indianos de pequena e média dimensão também foram obrigados a alterar os menus, à medida que as autoridades dão prioridade ao abastecimento doméstico de gás. Com os preços do gás no mercado negro quase ao dobro, alguns estão a tentar cozinhar em fogões a lenha ou a usar métodos que consomem menos energia.

‘Não há vencedores numa guerra’

Nas Filipinas, alguns condutores de táxi triciclo viram os aumentos do preço dos combustíveis reduzir os seus rendimentos diários para metade.

Romeo Cipriano tem conduzido um triciclo em Manila há quatro décadas e diz que os preços dos combustíveis são agora os mais altos que alguma vez viu.

Recentemente, juntou-se a centenas de motoristas que se alinham para receberem subsídios em numerário de 5.000 pesos, que o governo espera que proporcionem uma ajuda temporária.

À espera, com paciência, do seu subsídio no centro comunitário de Manila, Cipriano disse que só podia rezar por um fim rápido da guerra.

“Não somos os únicos afetados”, disse. “Ninguém ganha numa guerra.”

As autoridades também aumentaram tarifas em alguns transportes locais para compensar os custos com combustível.

Custos de gasóleo ‘críticos’

O pescador francês David Le Quintrec disse que os preços do gasóleo para embarcações registaram um aumento “enorme”, obrigando-os a navegar distâncias mais curtas para poupar combustível.

“O gasóleo atingiu um preço que é bastante crítico para nós”, disse Le Quintrec, descarregando linguado e robalo-do-mar apanhados recentemente durante a noite no porto de Lorient.

O pescador, que também preside à União Francesa de Pescadores Artesanais [UFPA], viu os preços do combustível dispararem em apenas 10 dias, de 60 cêntimos por litro para quase 90 cêntimos.

Não muito longe, o gestor das operações de pesca Jerome Nicol vê pouca esperança. Se o gasóleo chegar a 1 euro por litro, a frota com cinco traineiras ficará no porto, porque deixará de ser rentável enviá-las para o mar.

“Para barcos que consomem mais de uma tonelada de combustível por dia, são vários centenas de euros a mais”, disse.

Legumes iranianos, cigarros

Logo do outro lado da fronteira do Irão, na capital turcomena de Ashgabat, o pensionista Shemshat Kurbanova está habituado a comprar sumos e frutas iranianos. Mas agora a maioria dos produtos disparou de preço.

O Irão proibiu todas as mercadorias e exportações agrícolas, desencadeando pressão económica no Turcomenistão e na região mais vasta da Ásia Central, onde Teerão tem vindo a aumentar a sua influência económica.

“Eu apreciava os preços baixos. Mas agora tudo duplicou”, disse Kurbanova.

O funcionário público Kerim Ballyev conteve o seu consumo elevado de cigarros iranianos.

“É demasiado caro para mim”, disse. “Não vou comprar um maço inteiro; vou comprá-los individualmente.”

Sem combustível, sem trabalho

Na Tailândia, de Bangkok, a capital, até Chiang Rai, no norte, os condutores e motociclistas alinham para abastecer à medida que a escassez se agrava, piorando e com os preços a subir.

A estafeta de entregas de comida da Grab, Oracha, 48, disse que está a perder dinheiro porque tem de desligar a sua aplicação para procurar combustível durante uma hora.

“Perco o meu rendimento durante essa hora”, disse, acrescentando que normalmente ganha entre 30 e 50 baht por hora e tem de trabalhar mais tempo para compensar o tempo perdido.

“Se não houver combustível, parece que não tenho trabalho nenhum.”

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