Vídeo | Já reunimos as "três pérolas"! Como a indústria naval do nosso país pode avançar para um futuro melhor e mais forte

Hoje, o segundo grande navio de cruzeiro nacional do nosso país, o “Aida·Huacheng”, saiu oficialmente do estaleiro, passando de forma integral para a fase de construção e testes no cais. De acordo com o plano, o “Aida·Huacheng” vai realizar testes de navegação no final de maio, com entrega prevista até ao fim do ano. No futuro, irá operar rotas internacionais com base em Guangzhou Nansha como porto de origem.

Na indústria da construção naval, existem três tipos de navios que são conhecidos como “as pérolas da coroa da indústria de construção naval”, porque conseguem refletir diretamente a capacidade de construção de equipamento de um país e o seu nível abrangente de tecnologia. São eles: porta-aviões, grandes navios-tanque de gás natural liquefeito (LNG) e grandes navios de cruzeiro. O nosso país já reuniu, em 2023, as “três pérolas” da indústria de construção naval, sendo o único país no mundo capaz de construir simultaneamente estas três categorias de grandes navios. Atualmente, em que posição está a indústria de construção naval do nosso país no sector global da produção de equipamentos navais de alta gama? E quais são as perspetivas de desenvolvimento no futuro?

Vice-presidente da Associação da Indústria de Construção Naval da China, Li Yanqing: Desenvolver-se rumo ao alto nível e ao elevado valor acrescentado é o objetivo que a indústria de construção naval da China persegue com esforço. Após os esforços dos “13.º Plano Quinquenal” e do “14.º Plano Quinquenal”, a indústria de construção naval da China já quase cobre os principais produtos do mundo em termos de mercado, incluindo também produtos de alto valor e de alta gama. Nos últimos cinco anos, compensámos a construção de grandes e valiosos navios de cruzeiro e de grandes navios de transporte de LNG, alcançando uma liderança absoluta no domínio de navios verdes e com baixas emissões de carbono. Assim, de forma geral, no mercado atual de navios e de engenharia marítima de alta gama, a indústria de construção naval chinesa já desempenha um papel de pilar principal, e continua a desenvolver-se na direção de algo ainda melhor e mais forte.

No futuro, este desenvolvimento no mercado de alta gama será, sobretudo, alcançado através do reforço da inovação tecnológica, de forma a aumentar a capacidade da indústria de construção naval chinesa de fornecer produtos ao setor marítimo global. Concretamente, por exemplo, aumentar o porte dos navios de transporte de LNG, reduzir a taxa de evaporação, melhorar a eficiência do transporte, entre outras questões. Há aqui toda uma série de inovações técnicas; para além das tecnologias que atualmente utilizamos, é necessário ter mais tecnologias criadas de raiz na China para melhorar ainda mais.

Por exemplo, no caso dos grandes navios de cruzeiro, temos de construir a cadeia de abastecimento de forma mais aberta, selecionando fornecedores globais de nível elevado com normas de qualidade mais alta para entrarem nessa cadeia de abastecimento. Ou seja, é preciso, em torno da economia dos cruzeiros com características chinesas e das bases da nossa própria indústria transformadora, formar uma série de ecossistemas industriais. Tudo isto é um desenvolvimento muito importante para nós no futuro. No que diz respeito ao ambiente verde e à inteligência, também é necessário melhorar ainda mais, de modo a aumentar fundamentalmente a segurança dos navios e a sua eficiência.